Από πού προήλθαν οι φήμες ότι υπάρχουν πολλά φαντάσματα στο μετρό της Μόσχας;

2024 Συγγραφέας: Richard Flannagan | [email protected]. Τελευταία τροποποίηση: 2023-12-16 00:02

Κάθε μήνα αυτό το τρένο περνάει από τον κύκλο, σταματώντας σε κάθε στάση, αλλά οι πόρτες του σπάνια ανοίγουν. Το τρένο διαφέρει από τα άλλα - είναι παλιό, το οδηγεί μηχανικός με προπολεμική στολή, υπάρχουν αρκετοί επιβάτες στις άμαξες με τα ίδια παλιά ρούχα. Εάν η άμαξα ανοίξει τις πόρτες, τότε μπορείτε να την εισέλθετε, αλλά δεν θα μπορείτε να βγείτε, γιατί αυτό το τρένο είναι ένα φάντασμα και οι επιβάτες του είναι οι ψυχές αυτών που περιτοιχίζονται στους τοίχους του μετρό. Αυτός είναι ένας από τους πιο διαδεδομένους θρύλους που έχουν τρομάξει τους επιβάτες του μετρό της Μόσχας εδώ και δεκαετίες. Από πού προέρχονται αυτές οι φήμες και είναι αλήθεια ότι υπάρχουν άνθρωποι που έχουν δει φαντάσματα στο «μετρό» της Μόσχας.

Η έλλειψη ηλιακού φωτός, η τεράστια επικράτεια του μπουντρούμι είναι ο καλύτερος τρόπος για να κρατήσετε μερικά απαίσια μυστικά. Λίγη φαντασία είναι αρκετή και μπορεί κανείς να φανταστεί ότι οι ψυχές των νεκρών περιφέρονται κατά καιρούς στους υπόγειους διαδρόμους και τρομάζουν τους εργαζόμενους και τους επιβάτες του μετρό. Φυσικά, περισσότερο από όλους τους θρύλους, αν όχι μυθοπλασία, τότε σίγουρα εμφανίστηκαν χάρη σε εκείνους που αγαπούν να γαργαλούν τα νεύρα του εαυτού τους και των γύρω τους, και μάλιστα έχουν πλούσια φαντασία και δημιουργική προσέγγιση. Αλλά πόσο ζωντανοί και ενδιαφέροντες είναι οι θρύλοι, ειδικά αυτοί με κάποια πραγματικά ιστορικά θεμέλια!

Το μετρό της Μόσχας είναι μια από τις πιο εξαιρετικές και όμορφες κατασκευές αυτού του είδους στον κόσμο. Πραγματικά υπόγεια παλάτια, για την κατασκευή των οποίων προφανώς δεν γλίτωσαν ούτε χρήματα ούτε χρόνο, εκπλήσσουν εκατοντάδες χιλιάδες επιβάτες με την ομορφιά τους κάθε μέρα και το βράδυ οργανώνουν εκδρομές στο μετρό, γιατί σίγουρα υπάρχει κάτι να δείξει. Επιπλέον, οι τουρίστες εκπλήσσονται όχι μόνο από το μωσαϊκό "Δαχτυλίδι Κιέβσκαγια" και "Κομσομόλσκαγια", βαμμένα και διακοσμημένα με ημιπολύτιμους λίθους "Μαγιακόφσκαγια" ή χάλκινα αγάλματα στην "Πλατεία Επανάστασης". Ένας τεράστιος αριθμός θρύλων, παραδόσεων και εκείνων που έχουν γίνει σύμβολο ενός συγκεκριμένου σταθμού κάνουν το Μετρό της Μόσχας ζωντανό, ελκυστικό και συναρπαστικό - ένα ανεξάρτητο αντικείμενο που έχει ψυχή, απόψεις για ορισμένα γεγονότα και συναισθήματα.

Παρά το γεγονός ότι οι εργαζόμενοι του μετρό συχνότερα αρνούνται ότι υπάρχουν παραφυσικά φαινόμενα υπόγεια, στους χώρους εργασίας τους, όσοι μεταφέρουν στον προορισμό τους ισχυρίζονται ότι υπάρχουν φαντάσματα στο μετρό. Για να αποδειχθεί αυτό, υπάρχουν ακόμη και φωτογραφίες και βίντεο που κάνουν τον γύρο του δικτύου σε τεράστιους αριθμούς. Διαφανείς φιγούρες παγωμένες στους δρόμους, εκατοντάδες μάρτυρες που παρακολουθούσαν το φάντασμα με τα μάτια τους - όλα αυτά προσθέτουν στο μυστήριο των υπόγειων τούνελ, που είναι πάντα γεμάτα.

Είσοδος στο βασίλειο του Σατανά

Από τη μία πλευρά, δεν υπάρχουν καθόλου ερωτήσεις σχετικά με το γιατί, όπου είναι σκοτεινό και βαθύ, μπορεί να εμφανιστούν φαντάσματα, φαίνεται ότι εκεί ανήκουν, αλλά δεν συνδέεται κάθε ορυχείο με τόσους θρύλους. Γιατί λοιπόν αρέσει στα φαντάσματα τόσο πολύ στο μετρό της Μόσχας; Υπάρχουν αρκετές εκδοχές που το εξηγούν αυτό. Επιπλέον, το πρώτο από αυτά εκφράστηκε πριν ακόμα εμφανιστεί το μετρό. Και αυτή η έκδοση, παρά το γεγονός ότι κατηγορήθηκε για βρύα, φαίνεται να είναι η πιο ολοκληρωμένη - ο τόπος είναι μόνο νεκρός κάτω από το έδαφος, επειδή συμβαίνουν τόσα πολλά εκεί που δεν είναι σαφή και δυσάρεστα για τους ζωντανούς.

Ο μηχανικός Titov πρότεινε την κατασκευή ενός υπόγειου σιδηροδρόμου, δεν υπήρχε θέμα σύγχρονης κλίμακας, το έργο πρότεινε τη σύνδεση του σιδηροδρομικού σταθμού Kursk με την πλατεία Lubyanskaya. Αυτό ήταν πριν από την επανάσταση. Αλλά αυτοί που ήταν στην εξουσία δεν ήθελαν καν να ακούσουν τίποτα για ένα τέτοιο εγχείρημα. Σε επίσημο επίπεδο, απορρίφθηκε, με τη διατύπωση, λένε, ότι αυτό που είναι υπόγειο είναι από τον Σατανά και οι Ορθόδοξοι Χριστιανοί δεν μπορούν να κατέβουν εκεί, τουλάχιστον ζωντανοί. Επιπλέον, είναι γεμάτο φαντάσματα που το κάνουν να νιώθει σαν στο σπίτι του.

Αυτό το γεγονός χρησιμοποιήθηκε αργότερα από τους Μπολσεβίκους για να υποτιμήσουν την τσαρική εξουσία, λένε, ξεγέλασαν τους ανθρώπους, χρησιμοποιώντας την άγνοιά τους και τη δεισιδαιμονία τους, μη επιτρέποντάς τους να χρησιμοποιούν βολικές υπόγειες μεταφορές, έπνιξαν την πρόοδο και έβαλαν εμπόδια μπροστά σε προοδευτικές επιχειρήσεις.

Ωστόσο, το μετρό της Μόσχας είναι αρκετά στενά συνδεδεμένο με τον άλλο κόσμο, ακόμα κι αν δεν θεωρείτε τα ορυχεία του το βασίλειο του Σατανά. Υπό την Αικατερίνη Β’, τα νεκροταφεία άρχισαν να απορρίπτονται μαζικά στη Μόσχα, τα οποία βρέθηκαν τώρα στο κέντρο των κτιρίων και των κατοικημένων συνοικιών. Είναι αρκετά παραδοσιακή πρακτική για ενεργά αναπτυσσόμενους οικισμούς. Για ευνόητους λόγους, τα σπίτια δεν χτίστηκαν στη θέση των νεκροταφείων, αλλά εξοπλίζουν πλατείες και πάρκα. Όταν άρχισαν να τοποθετούν το μετρό, αυτές οι νησίδες χωρίς κτίριο ξεκίνησαν για την κατασκευή σταθμών του μετρό. Έτσι αποδείχθηκε η είσοδος στο σατανικό μπουντρούμι. Ακόμα και το πιο ρεαλιστικό άτομο, μακριά από δεισιδαιμονία, θα νιώσει λίγο άβολα γνωρίζοντας τέτοιες λεπτομέρειες.

Παρεμπιπτόντως, οι εμπειρογνώμονες στον τομέα της βιολογικής τοποθέτησης μελέτησαν γεωπαθογόνες ζώνες στην πρωτεύουσα και αποδείχθηκε ότι πολλές από αυτές συμπίπτουν με τα εδάφη των πρώην νεκροταφείων. Εάν ένας δρόμος περνά σε αυτό το μέρος, τότε τα ατυχήματα συμβαίνουν πιο συχνά εδώ και οι οδηγοί βλέπουν συχνά λευκές φιγούρες, προσπαθώντας να τις παρακάμψουν, οδηγούν στην επερχόμενη λωρίδα, δημιουργώντας καταστάσεις έκτακτης ανάγκης. Το γεγονός ότι ο τόπος των πρώην νεκροταφείων είναι ένας τόπος συγκέντρωσης της απόκοσμης ενέργειας μπορεί να θεωρηθεί αποδεδειγμένο γεγονός. Είναι αυτός ένας επαρκής λόγος για να θεωρήσουμε ορισμένους σταθμούς του μετρό τόπο συσσώρευσης δυνάμεων του απόκοσμου;

Οι ουφολόγοι υποστηρίζουν ότι ο θάνατος είναι μόνο η καταστροφή του βιολογικού συστατικού ενός ατόμου - του σώματος και της ενέργειας του, οι πληροφορίες για αυτόν αποθηκεύονται ως θρόμβοι και μερικές φορές έχουν ακόμη και ανεξαρτησία. Εάν αρχικά κατέχει τα αποθέματα της ενέργειας του ιδιοκτήτη του, τότε, έχοντας αισθανθεί την έλλειψή του, μπορεί να έρθει στους ζωντανούς για να το αναπληρώσει. Είναι αυτές οι συστοιχίες πληροφοριών που συναντιούνται με τους ζωντανούς και λαμβάνονται από αυτούς για φαντάσματα. Αν και, τελικά, τα φαντάσματα έρχονται στους ζωντανούς προκειμένου να τρομάξουν και να διεγείρουν - να τρέφονται με ενέργεια και το κάνουν πολύ καλά.

Κατά τη σοβιετική περίοδο, και συγκεκριμένα κατά την κατασκευή των γραμμών Sokolnicheskaya, Arbatsko-Pokrovskaya, Zamoskvoretskaya, βρέθηκαν ταφές κάθε τόσο. Ωστόσο, δεδομένου ότι η υπόθεση έλαβε χώρα στο έδαφος των πρώην νεκροταφείων, αυτό δεν ήταν τίποτα το ιδιαίτερο. Οι οικοδόμοι έθαψαν τα ανθρώπινα λείψανα πίσω. Δεν είναι αυτός ο λόγος που εκείνοι των οποίων ο τόπος ανάπαυσης καταστράφηκε χτυπούν τώρα τα παράθυρα των αμαξών, προσπαθούν να πατήσουν τις κυλιόμενες σκάλες ή ακόμη και να την σπρώξουν κάτω από τρένο, να παρακινήσουν τους ζωντανούς να αυτοκτονήσουν. Μετά το τέλος της σοβιετικής εποχής, όλα τα ανθρώπινα λείψανα που βρέθηκαν τόσο κατά την κατασκευή του μετρό όσο και σε άλλες εγκαταστάσεις δεν θάβονται μόνο αλλού, αλλά γίνονται και σύμφωνα με τα θρησκευτικά έθιμα. Ωστόσο, πόσα από αυτά τα ενοχλημένα απομεινάρια στο μετρό της Μόσχας είναι δύσκολο να φανταστεί κανείς.

Ο Falcon Station θεωρείται ένας από αυτούς με τα περισσότερα φαντάσματα. Παλιά υπήρχε ένα νεκροταφείο όπου ήταν θαμμένοι οι στρατιώτες που πέθαναν στον Πρώτο Παγκόσμιο Πόλεμο. Εκεί θάφτηκαν και όσοι πολέμησαν για τους Λευκούς και πυροβολήθηκαν το 1918 μετά από ένοπλες συγκρούσεις. Παρεμπιπτόντως, τα γυρίσματα έγιναν ακριβώς εκεί. Το νεκροταφείο τελικά αφαιρέθηκε, σε αυτό το μέρος προέκυψε μια πλατεία και ένας τεράστιος σταυρός, που θυμίζει τα γεγονότα εκείνων των ετών.

Το μετρό περνάει κοντά στο κατεστραμμένο νεκροταφείο, οι επιβάτες που δεν γνωρίζουν καν αυτήν την ιστορία συχνά λένε ότι δημιουργείται μια καταπιεστική κατάσταση κοντά σε αυτό το σταθμό, οι οδηγοί συχνά αισθάνονται ένα αδιάκριτο βλέμμα στις πλάτες τους όταν περνούν αυτόν τον σταθμό. Οι εργαζόμενοι που παρακολουθούν την υγεία των κομματιών συχνά παρατηρούν ημιδιαφανείς φιγούρες στο δρόμο, ειδικά τις πρώτες πρωινές ώρες.

Καταγράφηκε επίσημα μια περίπτωση όταν ο οδηγός σταμάτησε το τρένο και έδωσε στον αποστολέα πληροφορίες ότι μια γυναίκα ντυμένη στα λευκά στεκόταν στις ράγες. Αφού σταμάτησε το τρένο, η γυναίκα κυριολεκτικά έλιωσε στον αέρα, ο οδηγός και ο βοηθός του απολύθηκαν μετά από αυτό το περιστατικό, αφού βρέθηκαν ακατάλληλοι για υπόγεια εργασία για λόγους υγείας.

Είναι αξιοσημείωτο ότι στο ίδιο το πάρκο, όπου ήταν το νεκροταφείο, δεν συμβαίνει κάτι παραφυσικό. Και οι υπόλοιποι κάτοικοι της πόλης αισθάνονται αρκετά χαλαροί. Όλα τα πιο "ενδιαφέροντα" γίνονται υπόγεια στον ίδιο χώρο. Όχι διαφορετικά από το βασίλειο του Σατανά.

Ατυχήματα και νέες ανωμαλίες

Μια άλλη εκδοχή που εξηγεί την εμφάνιση φαντασμάτων και άλλων οντοτήτων στο μετρό είναι τα ατυχήματα. Φαίνεται ότι, τη στιγμή μιας καταστροφής και του θανάτου ενός ατόμου, συμβαίνει μια ισχυρή απελευθέρωση ενέργειας και πληροφοριών, σχηματίζοντας τον ίδιο τον θρόμβο που αναφέρθηκε παραπάνω. Επιπλέον, το δωμάτιο στο οποίο συνέβη αυτό, όπως ήταν, διατηρεί πληροφορίες, έτσι ώστε οι τοίχοι του μετρό αποθηκεύουν από μόνα τους δεδομένα για ορισμένα θλιβερά γεγονότα που συνέβησαν εδώ.

Τέτοιες ανωμαλίες, που σχετίζονται με το γεγονός ότι ένας τόπος έχει μνήμη, παρατηρούνται συχνότερα στο σταθμό Aviamotornaya. Και αυτό το μέρος είχε πραγματικά κάτι να θυμάστε. Το χειμώνα του 1982, συνέβη ένα ατύχημα στις κυλιόμενες σκάλες λόγω ελαττωματικών φρένων και άλλων προβλημάτων. Ως αποτέλεσμα, οκτώ άνθρωποι έχασαν τη ζωή τους, άλλες τρεις δεκάδες τραυματίστηκαν. Σχεδόν όλα τα θύματα ασφυξίασαν λόγω της συντριβής - κατέληξαν στο κάτω μέρος όταν χάλασε ο μηχανισμός και όσοι οδηγούσαν δίπλα έπεσαν πάνω τους. Συνολικά, συμμετείχαν περίπου εκατό άτομα. Ωστόσο, διαδόθηκαν φήμες σε όλη την πρωτεύουσα ότι η κυλιόμενη σκάλα μασούσε κυριολεκτικά επιβάτες, ξεριζώνοντας τα μέλη τους. Και αυτός ο ψεύτικος μύθος εξακολουθεί να πιστεύεται.

Κρίνοντας από το γεγονός ότι σε αυτόν τον σταθμό βλέπουν φαντάσματα χωρίς χέρια και πόδια, που φέρονται να αναφέρονται σε αυτό το ατύχημα, μερικοί έχουν πολύ βίαιη φαντασία, επειδή όλα τα θύματα δεν είχαν εξωτερικούς τραυματισμούς.

Η δέσμευση σε ένα μέρος υποτίθεται ότι στοιχειώνει εκείνους που έχουν ήδη φύγει για έναν άλλο κόσμο, αλλά εξακολουθούν να εμφανίζονται στη δουλειά τους, έστω και με τη μορφή φάντασμα. Έτσι, υπάρχει ένας μύθος για έναν trackman που παρακάμπτει ακόμα τα υπάρχοντά του, παρά το γεγονός ότι πέθανε πριν από μερικές δεκαετίες. Το τι δεν επιτρέπει στην ψυχή να ηρεμήσει δεν είναι γνωστό.

Ο άλλος συνάδελφός του είναι ακόμα πιο διάσημος - ο Μαύρος Μηχανικός, που φέρεται να οδηγός του τρένου κάηκε κατά τη διάρκεια του ατυχήματος, αλλά έσωσε τους επιβάτες, αν και με το κόστος της ζωής του. Η διεύθυνση του μετρό, αντί να αναγνωρίσει την πράξη του ως ηρωική, τον κατηγόρησε για το ατύχημα. Επομένως, το φάντασμα του μηχανουργού δεν μπορεί να βρει ξεκούραση, αλλά αναζητά τη δικαιοσύνη, περιπλανιέται μέσα στα σκοτεινά υπόγεια τούνελ και τρομάζει όσους τον συναντούν στο δρόμο.

Τέτοιες ιστορίες ανανεώνονται συνεχώς, επειδή το μετρό, ως χώρος αυξημένου κινδύνου, γεμίζει με εκατοντάδες χιλιάδες διαφορετικούς ανθρώπους κάθε μέρα. Υπάρχουν διάφορες παραλλαγές της ιστορίας ενός κοριτσιού του οποίου το φάντασμα ρίχνεται συνεχώς στο δρόμο. Φαίνεται ότι μια νεαρή φοιτήτρια επέστρεφε σπίτι αργά το βράδυ και αρκετοί μεθυσμένοι άντρες την είχαν κολλήσει, φεύγοντας από αυτούς, πήδηξε στο δρόμο, από τότε που τρόμαζε τους καθυστερημένους ταξιδιώτες με τη σιλουέτα της. Δεν του αρέσουν ιδιαίτερα οι μεθυσμένοι άντρες.

Μετατόπιση χρόνου

Συχνά, προσπαθώντας να εξηγήσουν από πού προέρχονται ορισμένα φαινόμενα, τα οποία οι απλοί άνθρωποι αποκαλούν φαντάσματα, μιλούν για μετατόπιση χρόνου. Υποτίθεται ότι, ως αποτέλεσμα παραβίασης της χωρικής ενότητας, τοποθετούνται διαφορετικά χρονικά διαστήματα το ένα πάνω στο άλλο. Εδώ δεν μπορεί κανείς να μην θυμηθεί την ιστορία του Αλεξάντερ Ουσάκοφ, ο οποίος έγραψε για τα γεγονότα του 1999 που φέρεται να του συνέβη όταν οδηγούσε από το πάρκο Izmailovsky στην Περβομαϊσκάγια.

Το τρένο δεν πρόλαβε να φύγει από τη σήραγγα, όταν ξαφνικά το φως έσβησε, το αυτοκίνητο κλονίστηκε από ένα σοκ, σαν να είχε αρχίσει σεισμός. Ξαφνικά, οι επιβάτες είδαν να εμφανίζονται ο ήλιος, το δάσος, οι άνθρωποι, τα άλογα με τους αναβάτες και ντυμένοι με στρατιωτικές στολές από την περίοδο του Εμφυλίου Πολέμου. Ο ήχος των πυροβολισμών, το γκρίνια των αλόγων και οι κραυγές του στρατού - όλα αυτά έγιναν αμέσως πραγματικότητα. Οι επιβάτες ένιωσαν την ανάσα των αλόγων, όλα ήταν τόσο αληθινά και κοντά. Όλα εξαφανίστηκαν τόσο γρήγορα όσο εμφανίστηκαν - η εικόνα εξαφανίστηκε και οι επιβάτες είδαν ότι το ρολόι ήταν 50 λεπτά πίσω.

Οι ειδικοί ενδιαφέρονται εδώ και καιρό για αυτό το φαινόμενο και το εξηγούν με το γεγονός ότι η ενέργεια της γης παίζει το ρόλο μιας γέφυρας μέσω της οποίας μπορεί κανείς να μετακινηθεί από το ένα χρονικό διάστημα στο άλλο. Όταν ένα άτομο είναι υπόγειο, αυτές οι γέφυρες και οι μεταβάσεις σε άλλο χώρο γίνονται πιο σαφείς. Είναι αλήθεια ότι ένα άτομο δεν έχει μάθει ακόμα πώς να τα χρησιμοποιεί για το καλό του και το άγνωστο πάντα τρομάζει.

Οι σταθμοί είναι φαντάσματα

Αυτά είναι αρκετά υπάρχοντα, αλλά δεν πληρούν πλέον τους σταθμούς άμεσου σκοπού τους, συχνά φοβίζουν τους επιβάτες του μετρό. Δεν προκαλεί έκπληξη, γιατί είναι ένα πλήρες μυστήριο. Η συνεχώς μεταβαλλόμενη διασταύρωση της κυκλοφορίας μας αναγκάζει να αλλάξουμε το σύστημα των υπόγειων σταθμών: χτίζονται νέοι, μερικοί παλιοί γίνονται περιττοί.

Οι σταθμοί κλειστοί για επιβάτες, ημιτελείς ή εγκαταλελειμμένοι, μπροστά από τους οποίους τα τρένα επιβραδύνουν και οι επιβάτες βλέπουν άδειες αίθουσες, στην πραγματικότητα, κάνουν μια τρομακτική εντύπωση. Υπάρχουν αρκετοί από αυτούς, κατά την κατασκευή του μετρό υπήρχαν πολλοί προσωρινοί σταθμοί που λειτουργούσαν μέχρι να ολοκληρωθεί ο κύριος. Αφού τέθηκαν σε λειτουργία οι τελευταίοι, οι προσωρινοί σταθμοί άρχισαν να μετατρέπονται σε αποθήκες κοινής ωφέλειας, αλλά ταυτόχρονα διατηρήθηκε ο εξωτερικός σχεδιασμός των σταθμών. Εξ ου και η επίδραση των σταθμών φαντασμάτων, που τρομάζουν με το κενό τους.

Ένας από αυτούς τους σταθμούς "Sovetskaya", που σχεδιάστηκε το 1930, υποτίθεται ότι έγινε μέρος της ακτίνας του Γκόρκι, αλλά ήδη κατά τη διάρκεια της κατασκευής κατέστη σαφές ότι δεν θα ήταν δυνατή η κατασκευή ενός πλήρους σταθμού σε αυτόν τον ιστότοπο - η κλίση δεν ήταν η ίδια. Ο Στάλιν διέταξε να φτιάξει εδώ ένα αρχηγείο πολιτικής άμυνας, τώρα είναι καταφύγιο για κρατικούς και δημοτικούς υπαλλήλους, τα γραφεία των οποίων βρίσκονται κοντά.

Ο σταθμός "Pervomayskaya", αν και αρχικά χτίστηκε ως προσωρινός, ανεγέρθηκε με μια ιδιαίτερη αίγλη. Στη σοβιετική εποχή, τους άρεσε γενικά να χτίζουν εξαιρετικά πομπώδεις σταθμούς - ως σύμβολο του σοβιετικού μεγαλείου και της τεχνικής προόδου. Έτσι, το "Pervomayskaya" χτίστηκε σε μεγάλη κλίμακα. Υπάρχει ένα λόμπι στην επιφάνεια, υπάρχουν μοναδικοί πολυέλαιοι και ένα ανάγλυφο στο εσωτερικό. Ωστόσο, αυτή η ανεπίτρεπτη πολυτέλεια αφαιρέθηκε αφού ο σταθμός μετατράπηκε σε αποθήκη επισκευής και αίθουσα συναρμολόγησης των εργαζομένων αυτής της αποθήκης.

Ο σταθμός Kaluga αναλήφθηκε επίσης, παρά το γεγονός ότι ο σχεδιασμός του ήταν επίσης η ενσάρκωση της εποχής του Χρουστσόφ. Τώρα υπάρχει μια αποθήκη, ένας χώρος για να ξεκουραστούν οι υπάλληλοι της αποθήκης. Ορισμένοι σταθμοί φάντασμα χρησιμοποιούνται όχι μόνο για οικονομικούς, αλλά και για καλλιτεχνικούς σκοπούς. Για παράδειγμα, η δημιουργία μιας ταινίας είναι πολύ πιο εύκολη σε ένα άδειο λόμπι ενός εγκαταλελειμμένου σταθμού παρά σε μια πλατφόρμα εργασίας. Ως εκ τούτου, οι σταθμοί -φαντάσματα εμφανίζονται συχνά σε ταινίες.

Υπάρχει μια κοινή φράση ότι πρέπει να φοβάστε τους ζωντανούς και όχι τους νεκρούς. Για να παραφράσω λίγο, μπορούμε να πούμε ότι τα φαντάσματα στο μετρό απέχουν πολύ από το πιο επικίνδυνο πράγμα που μπορεί να συναντηθεί, μάλλον συναρπαστικό και μυστηριώδες, το οποίο παραδοσιακά προσελκύει τους αναζητητές περιπέτειας.