Οδηγός, οδηγός ταξί και αστροναύτης: Πώς οι γυναίκες κατέκτησαν τα «αντρικά» επαγγέλματα

2024 Συγγραφέας: Richard Flannagan | [email protected]. Τελευταία τροποποίηση: 2023-12-16 00:02

Σήμερα, κανείς δεν εκπλήσσεται από γυναίκες που οδηγούν αυτοκίνητο ή από γυναίκες οδοντίατρους, αλλά ακόμη και πριν από 100 χρόνια, πολλά επαγγέλματα θεωρούνταν αρχικά αρσενικά και οι άνδρες δεν βιάζονταν να αφήσουν το ασθενέστερο φύλο στην επικράτειά τους. Για να ξεπεραστούν τα στερεότυπα και να γίνουν οι πρώτες στο «μη γυναικείο» επάγγελμα, πολλές γυναίκες έπρεπε να ξεπεράσουν τις πραγματικές δυσκολίες.

Λούσι Χομπς Τέιλορ

Αυτή η γενναία γυναίκα γεννήθηκε το 1833 σε μια μικρή πόλη στην πολιτεία της Νέας Υόρκης. Έχοντας εργαστεί ως δάσκαλος για σχεδόν δέκα χρόνια, το κορίτσι αποφάσισε να αποκτήσει ένα πιο ενδιαφέρον επάγγελμα. Ωστόσο, δεν κατάφερε καν να υποβάλει αίτηση για εισαγωγή στο ινστιτούτο, επειδή επέλεξε μια δύσκολη ειδικότητα, στην οποία, όπως πιστεύεται, οι γυναίκες δεν είχαν θέση. Σήμερα μπορεί να είναι έκπληξη, αλλά η Λούσι ονειρευόταν να γίνει οδοντίατρος. Χωρίς να εγκαταλείψει αυτήν την τρελή ιδέα, το κορίτσι άρχισε να παίρνει ιδιαίτερα μαθήματα από έναν καθηγητή στο Κολλέγιο Οδοντιατρικής Χειρουργικής και ακόμα άνοιξε ένα ιδιωτικό ιατρείο. Πιθανώς, στην αρχή είχε επίσης προβλήματα με τους ασθενείς, επειδή, με τα δικά της λόγια,

Μόνο μετά από πέντε χρόνια επιτυχημένης εργασίας σε αυτόν τον τομέα, η Λούσι έλαβε τελικά άδεια να ενταχθεί στην Οδοντιατρική Εταιρεία της Αϊόβα και μπόρεσε να εισέλθει στο Κολλέγιο Οδοντιατρικής Χειρουργικής. Έλαβε το διδακτορικό της το 1866 και έγινε η πρώτη γυναίκα οδοντίατρος στην ιστορία. Παρεμπιπτόντως, πιστεύεται ότι πολλές κυρίες ακολούθησαν τα βήματά της και μέχρι το 1900 ο αριθμός των πιστοποιημένων οδοντιάτρων με φούστες αυξήθηκε σε χίλιους, κάτι που μπορεί να θεωρηθεί ως μια εκρηκτική εξέλιξη του "μη γυναικείου επαγγέλματος".

Μπέρτα Μπενζ

Με τους οποίους μόνο οι γυναίκες δεν συγκρίνονται στο τιμόνι! Αλλά στον αιώνα μας, το autolady γίνεται όλο και περισσότερο. Ωστόσο, σε αυτή την περίπτωση, οι άνδρες είναι μάταιοι, επειδή οι κυρίες άρχισαν να οδηγούν αυτοκίνητα σχεδόν αμέσως μετά την εμφάνιση αυτοκινούμενων οχημάτων στους δρόμους. Η πρώτη γυναίκα οδηγός πιστεύεται ότι είναι η Bertha Benz, η σύζυγος του εφευρέτη του αυτοκινήτου, Karl Benz. Στα τέλη του 19ου αιώνα, αυτή η τεχνική καινοτομία δεν ριζώθηκε καλά · δεν άρεσαν σε όλους τα σύννεφα του καπνού που ρέπουν και οι βροντές σιδερένια καροτσάκια. Η επιχείρηση της οικογενειακής επιχείρησης Benz δεν πήγαινε καλά. Στη συνέχεια, για να υποστηρίξει τον άντρα της στην προσπάθειά του, η γενναία γυναίκα αποφάσισε να κάνει ένα πολύ τολμηρό βήμα. Παίρνοντας ένα από τα αυτοκίνητα χωρίς να ρωτήσει, έβαλε τους μεγαλύτερους γιους της και οδήγησε σε μια γειτονική πόλη.

Έχοντας διανύσει συνολικά 200 χιλιόμετρα, έδειξε ότι ακόμη και μια γυναίκα μπορεί να χειριστεί ένα αυτοκινούμενο όπλο. Συνέβη το 1888. Το διαφημιστικό κόλπο πέτυχε και το εμπόριο αυτοκινήτων σύντομα αναβίωσε. Παρεμπιπτόντως, μετά από έναν τόσο σοβαρό έλεγχο, η Bertha είχε αρκετές ιδέες για τη βελτίωση του αυτοκινήτου, τις οποίες μοιράστηκε με τον σύζυγό της. Για παράδειγμα, ήταν αυτή που ήρθε με την ιδέα ενός κιβωτίου ταχυτήτων.

Η Ελισάβετ φον Παπ και οι έφιπποι συνάδελφοί της

Έχοντας κατακτήσει το αυτοκίνητο μια φορά, οι γυναίκες, φυσικά, προσπάθησαν να αναλάβουν τα επαγγέλματα που σχετίζονται με αυτό το είδος μεταφοράς. Παρεμπιπτόντως, σήμερα υπάρχουν ακόμη και γυναίκες φορτηγατζήδες, αλλά αυτό εξακολουθεί να αποτελεί εξαίρεση από τον κανόνα, καθώς αυτή η δουλειά είναι πραγματικά πολύ δύσκολη για το «ωραίο φύλο». Αλλά οι γυναίκες οδηγοί ταξί εμφανίστηκαν στις αρχές του 20ού αιώνα. Το 1908, μια Γερμανίδα, η Ελισάβετ φον Πάπ, μπήκε πίσω από το τιμόνι ενός ταξί αφού έμεινε χήρα και αναγκάστηκε να ταΐσει τα παιδιά της μόνη της. Η γυναίκα σπούδασε ακόμη και στη Σχολή Οδηγών Ταξί του Βερολίνου, αλλά σχεδόν σε όλη της τη ζωή συνάντησε πολύ διαφορετικές αντιδράσεις μεταξύ συναδέλφων και επιβατών. Με αυτό το τολμηρό βήμα, η Ελισάβετ ήταν περίπου 50 χρόνια μπροστά από την εποχή της - οι γυναίκες άρχισαν να κυριαρχούν μαζικά σε αυτό το επάγγελμα μόνο μετά τον πόλεμο.

Πρέπει να πω ότι στο Παρίσι περίπου την ίδια στιγμή έγινε μια επανάσταση στο μυαλό των κατοίκων της πόλης: τον Φεβρουάριο του 1907, εμφανίστηκαν οι πρώτες γυναικείες καμπίνες στους δρόμους της πόλης. Για να περάσουν τις εξετάσεις και να πάρουν άδεια από την αστυνομία, τρεις χειραφετημένες κυρίες έκαναν μαθήματα ενός μηνός, τα οποία, εκτός από τους κανόνες οδήγησης, περιλάμβαναν στη συνέχεια τα βασικά της κτηνιατρικής, καθώς και τη γεωγραφία του Παρισιού και των προαστίων.

Παρεμπιπτόντως, οι πρώτες καμπίνες ήταν αριστοκράτες και σύντομα εγκατέλειψαν αυτό το επάγγελμα, αλλά μετά από μερικά χρόνια περισσότερες από 40 κυρίες ταξίδευαν στο Παρίσι! Είναι αλήθεια ότι κυριολεκτικά σε λίγα χρόνια ο αριθμός τους μειώθηκε στο μισό και, στη συνέχεια, οι γυναικείες καμπίνες εξαφανίστηκαν, άλλωστε, είναι πολύ δύσκολο να είσαι οδηγός ιππασίας σε κάθε καιρό και η κοινή γνώμη χλεύασε τους θαρραλέους πρωτοπόρους.

Raymonda de Laroche

Στα νιάτα της, η Γαλλίδα Eliza Desroches ονειρευόταν να γίνει ηθοποιός, έτσι άλλαξε το όνομά της σε πιο ηχηρό, αλλά είχε την ευκαιρία να κατακτήσει όχι τη σκηνή, αλλά τον ουρανό. Στην αρχή, το κορίτσι παρασύρθηκε από μπαλόνια και πέταξε αρκετές φορές με αυτές τις συσκευές. Στη συνέχεια, γοήτευσε τον σχεδιαστή Charles Voisin τόσο πολύ που της επέτρεψε να οδηγήσει ένα μικρό αεροπλάνο, αλλά μόνο, φυσικά, στο έδαφος. Ωστόσο, το κορίτσι, προς μεγάλη του έκπληξη, σηκώθηκε αμέσως στον ουρανό και στη συνέχεια κατάφερε να προσγειωθεί με ασφάλεια. Λίγους μήνες αργότερα, το 1910, η Raymonda πήρε μέρος σε διαγωνισμούς πτήσης και έλαβε δίπλωμα πιλότου.

Είναι αλήθεια ότι αυτό το επικίνδυνο χόμπι σκότωσε τελικά την πρώτη γυναίκα που κατέκτησε τον ουρανό. Λίγους μήνες αργότερα, είχε ένα ατύχημα, μετά το οποίο κατάφερε να αποκατασταθεί, και μερικά χρόνια αργότερα - το δεύτερο, το οποίο αποδείχθηκε μοιραίο για αυτήν. Είναι αλήθεια ότι σε αυτό το ατύχημα, η Raymonda de Laroche δεν έφταιγε, τη στιγμή της συντριβής δεν ήταν πιλότος, αλλά επιβάτης αεροπλάνου.

Βαλεντίνα Τερέσκοβα

Μόλις πενήντα χρόνια αργότερα, μια γυναίκα αστροναύτης έκανε την πρώτη της πτήση. Παρεμπιπτόντως, σήμερα από όλους τους ανθρώπους που έχουν βρεθεί στο διάστημα, οι γυναίκες αποτελούν το 10%. Και η 82χρονη Valentina Vladimirovna, η οποία διατήρησε όχι μόνο τη δραστηριότητα, αλλά και τη γυναικεία ομορφιά σε τόσο μεγάλη ηλικία, συνεχίζει να μοιράζεται την εμπειρία της με τους νέους.

(Από μια συνέντευξη με τη Valentina Tereshkova μετά την πτήση)