Πίνακας περιεχομένων:

Τραμ πάγου στην Αγία Πετρούπολη: Δημόσια συγκοινωνία πριν από 100 χρόνια στο παγωμένο Νέβα
Τραμ πάγου στην Αγία Πετρούπολη: Δημόσια συγκοινωνία πριν από 100 χρόνια στο παγωμένο Νέβα

Βίντεο: Τραμ πάγου στην Αγία Πετρούπολη: Δημόσια συγκοινωνία πριν από 100 χρόνια στο παγωμένο Νέβα

Βίντεο: Τραμ πάγου στην Αγία Πετρούπολη: Δημόσια συγκοινωνία πριν από 100 χρόνια στο παγωμένο Νέβα
Βίντεο: Παιδιά Που Δεν Θα Πιστεύετε Πως Υπάρχουν!? | marioTUBE - YouTube 2024, Μάρτιος
Anonim
Image
Image

Στα τέλη του 19ου αιώνα, ξεκίνησε ένα ηλεκτρικό τραμ στην Αγία Πετρούπολη, αλλά δεν ταξίδεψε σε συνηθισμένη γη, αλλά σε πάγο στον οποίο είχαν εγκατασταθεί ράγες. Έτσι, οι διοργανωτές της διαδρομής κατόρθωσαν να παρακάμψουν τους μονοπωλείς που κατείχαν τραμ αλόγων στην πόλη, επειδή τυπικά αυτές οι εταιρείες κατείχαν μεταφορές στο έδαφος της πόλης και τα "τραμ πάγου" μετέφεραν επιβάτες κατά μήκος του Νέβα. Τώρα είναι δύσκολο να το φανταστούμε, αλλά οι χειμώνες στην πόλη ήταν τόσο μακροχρόνιοι και σκληροί που αυτό το είδος μεταφοράς είχε μεγάλη ζήτηση.

Οι ράγες τοποθετήθηκαν ακριβώς στην επιφάνεια του παγωμένου ποταμού
Οι ράγες τοποθετήθηκαν ακριβώς στην επιφάνεια του παγωμένου ποταμού

Τέσσερις δημοφιλείς προορισμοί

Στην αρχή, τα αυτοκίνητα ήταν μικρά και κινούνταν με φυσικό τρόπο κατά μήκος μιας κεκλιμένης διαδρομής από τη μια όχθη του Νέβα στην άλλη, και αυτή η μέθοδος μεταφοράς επιβατών ονομάστηκε "roll roll". Αλλά σύντομα αντικαταστάθηκε από ένα πραγματικό τραμ που τροφοδοτείται από ηλεκτρικό ρεύμα.

Μια παλιά φωτογραφία
Μια παλιά φωτογραφία

Η μεταφορά πραγματοποιήθηκε από την «Σύμπραξη για την εκμετάλλευση ηλεκτρικής ενέργειας Μ. Μ. Podobedova and Co. ». Οι προετοιμασίες για την έναρξη ενός "εποχικού" τύπου μεταφοράς κοστίζουν 28 χιλιάδες ρούβλια. Τρεις γραμμές τραμ τοποθετήθηκαν στον πάγο του ποταμού: η μία συνέδεε το νησί Vasilievsky με την πλατεία Senatskaya, η δεύτερη έτρεχε από το ανάχωμα του παλατιού στη Mytninskaya και η τρίτη συνέδεε την πλατεία Suvorovskaya με την πλευρά του Vyborg. Η τελευταία ήταν η τέταρτη γραμμή του τραμ, η οποία συνέδεε την πλατεία Suvorovskaya και την πλευρά της Πετρούπολης.

Τραμ πάγου
Τραμ πάγου

Η κυκλοφορία άνοιξε στις 20 Ιανουαρίου και τα τραμ πάγου σταμάτησαν να λειτουργούν στις 21 Μαρτίου. Είναι ενδιαφέρον ότι στη ζεστή εποχή, όταν έλιωναν οι πάγοι, το πλοίο πήγε προς τις ίδιες κατευθύνσεις.

Πώς λειτούργησε το τραμ

Ξύλινοι στύλοι, στους οποίους ήταν προσαρτημένο το δίκτυο επαφών, παγώθηκαν απευθείας στον πάγο. Τα αυτοκίνητα του τραμ τροφοδοτούνταν από αυτό το δίκτυο και κινούνταν με ταχύτητες έως και 20 χιλιόμετρα την ώρα - υψηλότερες από αυτές που θα μπορούσε να αναπτυχθεί το έλκηθρο. Έτσι ο νέος τρόπος μεταφοράς ξεπέρασε σαφώς τους «ξεπερασμένους» τρόπους μεταφοράς.

Vintage καρτ ποστάλ
Vintage καρτ ποστάλ
Οι πυλώνες είχαν παγώσει στον πάγο
Οι πυλώνες είχαν παγώσει στον πάγο

Για τη μεταφορά επιβατών, χρησιμοποιήθηκαν άμαξες από ένα συνηθισμένο τραμ με άλογα, καθένα από τα οποία μπορούσε να φιλοξενήσει δύο ντουζίνα άτομα. Η πίστα μονής πίστας προέβλεπε τη δυνατότητα να πλαισιωθεί.

Τραμ αλόγων στην Αγία Πετρούπολη
Τραμ αλόγων στην Αγία Πετρούπολη

Αυτός ο τύπος μεταφοράς ήταν βολικός και γρήγορος και κόστιζε μόνο τρία καπίκια για να ταξιδέψει, οπότε το τραμ πάγου ήταν απίστευτα δημοφιλές. Κατά τη διάρκεια της σεζόν, μπορούσε να μεταφέρει περίπου χίλιους επιβάτες.

Σταθμός τραμ
Σταθμός τραμ

Είναι ενδιαφέρον ότι για όλη τη διάρκεια της εργασίας του, ούτε ένα αυτοκίνητο του τραμ πάγου δεν έπεσε κάτω από τον πάγο, αλλά συνέβησαν σπάσεις καλωδίων.

Ο ναύλος είναι τρία καπίκια. Φτηνό και χαρούμενο
Ο ναύλος είναι τρία καπίκια. Φτηνό και χαρούμενο

Ο σχεδιασμός ενός πλήρους συστήματος τραμ στην Αγία Πετρούπολη ξεκίνησε μετά το 1902, όταν έληξε η σύμβαση της ιππικής κοινωνίας των σιδηροδρόμων με την πόλη. Ωστόσο, το τραμ του πάγου έτρεχε κατά μήκος του παγωμένου ποταμού για άλλα οκτώ χρόνια, οπότε για μεγάλο χρονικό διάστημα δούλευε παράλληλα με τον πιο σύγχρονο ξάδελφό του, το συμβατικό τραμ.

Τα τραμ έτρεχαν κατά μήκος του ποταμού μέχρι το 1910 συμπεριλαμβανομένου
Τα τραμ έτρεχαν κατά μήκος του ποταμού μέχρι το 1910 συμπεριλαμβανομένου

Τη χειμερινή περίοδο 1909-1910, οι γραμμές του τραμ στην Αγία Πετρούπολη δέχτηκαν επιβάτες για τελευταία φορά.

Οι λάτρεις των παλιών φωτογραφιών θα ενδιαφέρονται να δουν πώς ήταν η προεπαναστατική Ρωσία μέσα από το φακό του «πατέρα του ρωσικού φωτορεπορτάζ» Karl Bull.

Συνιστάται: