Πώς η Ρωσία γλίτωσε από την πείνα και ποιοι είναι οι φορτωτές

2024 Συγγραφέας: Richard Flannagan | [email protected]. Τελευταία τροποποίηση: 2023-12-16 00:02

Με την έλευση του Εμφυλίου Πολέμου στη Ρωσία, η παροχή τροφίμων διακόπηκε τελικά, γεγονός που έθεσε την οικονομία της χώρας και την ύπαρξη κάθε πολίτη στα πρόθυρα της καταστροφής. Αλλά οι πρώην κάτοικοι της αυτοκρατορίας βρήκαν διέξοδο. Οι άνθρωποι, από αγρότη μέχρι μουσικό, μετακινούνταν από πόλη σε χωριό, όπου υπήρχαν προμήθειες τροφίμων. Η μαζική πείνα αποφεύχθηκε χάρη στους λεγόμενους «μπαγκελάδες». Με απλά λόγια, η Ρωσία σώθηκε από τους πρώτους σοβιετικούς κερδοσκόπους που διώχθηκαν από τις αρχές.

Εμφύλιος πόλεμος και σύστημα εφοδιασμού

Ο Λένιν είδε το βασικό θεμέλιο του κρατικού προγράμματος του επαναστατικού συστήματος στο μονοπώλιο σιτηρών και στις σταθερές τιμές. Μόνο αυτή η προϋπόθεση, κατά τη γνώμη της νέας κυβέρνησης, θα γίνει η βάση για την επιτυχή παροχή ψωμιού για την επανάσταση. Ακόμη και η προσωρινή κυβέρνηση καθιέρωσε το μονοπώλιο στο ψωμί, τότε η σοβιετική κυβέρνηση εισήγαγε μια κεντρική διανομή προϊόντων. Από το φθινόπωρο του 1917 και καθ 'όλη τη διάρκεια του Εμφυλίου Πολέμου στη Ρωσία, δεν μπόρεσαν να δημιουργήσουν μια σωστή πολιτική ζωή με κανέναν τρόπο. Αρχικά, σημαντικά εδάφη παρέμειναν υπό την κυριαρχία των λευκών και με την έλευση του πολεμικού κομμουνισμού, δεν αυξήθηκαν όλα μαζί από τις πρώτες προσπάθειες. Η απειλή της πείνας επικρατούσε στις πόλεις και στη συνέχεια οι μεταχειρισμένοι έμποροι μπήκαν στο παιχνίδι.

Οι ιστορικοί αξιολογούν το ρόλο του σκιώδους εμπορίου στην ιστορία των πολιτών με διαφορετικούς τρόπους. Οι σύγχρονοι σήμαναν τους μπάκετ και τους αγρότες που συνεργάστηκαν μαζί τους για απόκρυψη σιτηρών, παράνομη πώληση και επιδείνωση της ήδη καταθλιπτικής κατάστασης στη χώρα. Οι ερευνητές παραδέχθηκαν αργότερα ότι η κατάσταση ήταν διπλή. Ο ειδικός στη σακούλα, ο Νταβίντοφ, έδειξε στα ιστορικά του έργα ότι η σοβιετική κυβέρνηση δεν κατάφερε να οργανώσει με αρμοδιότητα την παράδοση, διατηρώντας τις προμήθειες τροφίμων που πήραν από τους αγρότες. Οι πατάτες και οι κόκκοι αφήνονταν ξαπλωμένοι στο γυμνό έδαφος, σαπίζονταν σε σημεία απόρριψης ή λεηλατούνταν στο δρόμο. Το ελάχιστο έφτασε στους ανθρώπους.

Γίνεται σαφές γιατί οι αγρότες αρνήθηκαν να παραδώσουν φαγητό στις αρχές, μη μπορώντας να λάβουν ως αντάλλαγμα ζωτικό αλάτι, ρούχα (ύφασμα), παπούτσια, φάρμακα. Με την εισαγωγή του μονοπωλίου σιτηρών, το σοβιετικό έδαφος της Ρωσίας βυθίστηκε στην πείνα, η οποία δεν ήταν στο ίδιο λευκό μέρος. Οι κανόνες για το ψωμί έγιναν λιγοστές και οι καντίνες στη Μόσχα και το Πέτρογκραντ προσέφεραν ειλικρινείς προτάσεις. Οι έκπληκτοι και αποπροσανατολισμένοι πολίτες αποφάσισαν να φροντίσουν τον εαυτό τους μόνοι τους, μετακομίζοντας στις «ελεύθερες αγορές» των κερδοσκοπικών μεσολαβητών.

Εκθεσιακός σταθμός και γεμάτα τρένα

Ακόμη και στα τέλη του 1917, όπως μαρτυρούσε ένας επισκέπτης του Νίζνι Νόβγκοροντ στις ταξιδιωτικές του σημειώσεις, οι σιδηροδρομικοί σταθμοί της Μόσχας γέμισαν από κόσμο γεμάτο δέσμες. Οι χειραποσκευές αποτελούνταν από είδη που αγοράζονταν για να ανταλλάσσονται με τρόφιμα στα χωριά. Σύντομα οι ιδέες του μικρού εμπορίου εκτός δίσκου υιοθετήθηκαν από άλλες πόλεις. Τα επόμενα χρόνια, οι μεγάλοι σταθμοί έμοιαζαν με τροχόσπιτα, όπου γεμάτα τρένα με επιβάτες ανέβαιναν ακριβώς στα σκαλιά και τις στέγες. Πλήθος αντρών κρεμασμένοι με σάκους προσγειώθηκαν στις εξέδρες και αντάλλαξαν αμέσως αγαθά. Οι κάτοικοι της πόλης που μόλις επέστρεψαν από τα χωριά σκούπιζαν βιαστικά τις βαλίτσες τους από το αλεύρι πηδώντας από τις κλειδαριές. Για όλες αυτές τις τσάντες και τα σακιά των «προμηθευτών» και που ονομάζονται σακουλάκια. Οι πιο επινοημένες τσάντες με τη μορφή γιλέκων, που καμαρώνουν με στρογγυλεμένα σχήματα.

Οι αμαξάδες δούλευαν τόσο για τον εαυτό τους όσο και για τον επαγγελματικό σκοπό ενός μεταπωλητή. Το αγροτικό αλεύρι και τα λαχανικά ανταλλάχθηκαν με ζάχαρη της πόλης, αλάτι, ρούχα, παπούτσια. Αρχικά, η ανταλλαγή αγαθών πραγματοποιήθηκε απευθείας στις εξέδρες των σταθμών, αλλά με την αύξηση του ανταγωνισμού και των διώξεων από τους εκπροσώπους των αρχών, οι φορτωτές απομακρύνθηκαν από τους σιδηροδρόμους.

Οι κάτοικοι της πόλης, κάτω από τις σκληρές συνθήκες ζωής μακριά από στοχευμένα κρατικά προγράμματα και εκτεταμένα σχέδια του νέου καθεστώτος, είδαν στους φορμαρίους τη μόνη ευκαιρία να επιβιώσουν. Και οι έμπειροι επαγγελματίες φορτωτές κέρδισαν όλο και περισσότερο τη διαμεσολάβηση, κερδίζοντας χρήματα από τη μεταπώληση αγαθών.

Παρασιτική επιχείρηση ή διάσωση

Ορισμένοι ιστορικοί απορρίπτουν την ιδέα ότι η σακούλα έχει αυξήσει τη ροή του ψωμιού στις πόλεις. Σύμφωνα με αυτή την άποψη, οι ιεροπλάκοι μόνο χειροτέρεψαν την κατάσταση. Η πείνα επιδεινώθηκε όχι μόνο επειδή το κρατικό σχέδιο προμηθειών μειώθηκε, αλλά και λόγω της συμφόρησης στους σιδηροδρόμους. Ένα τρένο φορτωτών μετέφερε 4 χιλιάδες κουτάρια και ένα φορτηγό τρένο παρέδωσε 10 φορές περισσότερο αλεύρι στην πόλη. Το 1919, η σοβιετική κυβέρνηση αναγκάστηκε να σταματήσει επειγόντως την κίνηση των επιβατικών τρένων. Ο Λένιν επέμεινε ότι ένα τέτοιο μέτρο θα παρείχε στις περιοχές την απαιτούμενη ποσότητα σιτηρών σε τρεις εβδομάδες.

Από αυτή τη θέση, αποδεικνύεται ότι η σακούλα δεν έσωσε τη Ρωσία, αλλά ενέτεινε μόνο την πείνα. Και ο πληθυσμός, εξαπατημένος από κερδοσκόπους, τους είδε ως ευεργέτες. Οι αρχές προσπάθησαν να μεταφέρουν στον πληθυσμό πληροφορίες ότι η αχαλίνωτη σακούλα δεν έδωσε στη χώρα τη δυνατότητα να παράσχει στον πληθυσμό ακόμη και τα ελάχιστα πρότυπα, αυξάνοντας την κυριαρχία των ληστών. Μερικοί από τους κουλάκους που κατείχαν το πλεόνασμα κέρδισαν από τους εργαζόμενους και τον πεινασμένο πληθυσμό. Συχνά ήταν δυνατό να παρατηρηθεί πώς οι κάτοικοι της πόλης που έφτασαν στο χωριό αντάλλασσαν τα τελευταία τους αντικείμενα με τους κουλάκους για ένα ψίχουλο ψωμιού. Και το πρόβλημα δεν ήταν μόνο στον όγκο του ψωμιού που πουλούσε ο κουβαλάρης, αλλά περισσότερο στο γεγονός ότι η κερδοσκοπία υπονόμευσε ολόκληρο το σύστημα κρατικής ρύθμισης των τιμών και τη σειρά κρατικών προμηθειών. Εξαγοράζοντας το σιτάρι σε εξωφρενικές τιμές, οι αμαξάδες προκάλεσαν τους αγρότες να κρύψουν τον κόκκο τους με μια απροθυμία να τον παραδώσουν σε μια σταθερή τιμή που ταιριάζει σε όλους.

Μια άλλη λανθασμένη αντίληψη οι ιστορικοί ονομάζουν το φαινόμενο των μοναχικών αμαξών. Σύμφωνα με πολλές μαρτυρίες, φορτηγάδες οργανωμένοι σε μεγάλα αποσπάσματα εισέβαλαν σε αποθήκες σιτηρών σταθμών, σκότωσαν εκπροσώπους κρατικής εποπτείας, συμμετείχαν σε μαζικές ληστείες και υπό την απειλή σωματικής βλάβης ανάγκασαν τους σιδηροδρομικούς εργαζόμενους να υποβάλουν τρένα για τη δική τους κίνηση. Τέτοιοι έμποροι φυλάσσονταν πολύ συχνά από μεγάλες ένοπλες συμμορίες αμφιβόλου περιεχομένου, που πυροβολούσαν με πολυβόλα. Αυτές οι ομάδες, επί πληρωμή, προστάτευσαν τους πολεμιστές από φράγματα και υπέρ των κυβερνητικών αξιωματούχων ασφαλείας, αρπάζοντας τρένα και λεηλατώντας φορτία. Με το τέλος του Εμφυλίου Πολέμου, οι απολύσεις εξαφανίστηκαν, επιστρέφοντας στην ΕΣΣΔ τη δεκαετία του 1930 ως κερδοσκόποι ενός νέου περιεχομένου.