Πώς ένας σοβιετικός ψαράς κατά τη διάρκεια του oldυχρού Πολέμου έσωσε Αμερικανούς πιλότους σε μια θύελλα 8 σημείων

2024 Συγγραφέας: Richard Flannagan | [email protected]. Τελευταία τροποποίηση: 2023-12-16 00:02

Είναι μάλλον περίεργο ότι στη σοβιετική εποχή, η ιστορία της διάσωσης αμερικανικών στρατιωτικών πιλότων από πολίτες ναυτικούς της ΕΣΣΔ δεν έλαβε ευρεία δημοσιότητα. Άλλωστε, ήταν ένα πραγματικό κατόρθωμα και μια πράξη φιλικής συμμετοχής - σε μια ισχυρή καταιγίδα για να πάει για να σώσει έναν πιθανό εχθρό παγιδευμένο στο κρύο και τη θύελλα. Ως αποτέλεσμα μιας μοναδικής επιχείρησης έρευνας και διάσωσης τον Οκτώβριο του 1978, οι ψαράδες του σκάφους Cape Senyavina κατάφεραν να σώσουν τις ζωές δέκα Αμερικανών που παγώνουν στον ωκεανό.

Πώς κατέληξαν οι Αμερικανοί πιλότοι στον ωκεανό

Το αεροσκάφος Orion της Μοίρας Golden Eagle του Πολεμικού Ναυτικού των ΗΠΑ αναχώρησε από την Αλάσκα στις 27 Οκτωβρίου για να εκτελέσει καθημερινά καθήκοντα που σχετίζονται με την περιπολία, την αναγνώριση, την αναζήτηση και τον εντοπισμό σοβιετικών υποβρυχίων. Στο πλοίο ήταν ένα πλήρωμα δεκαπέντε ατόμων, συμπεριλαμβανομένου του διοικητή - καπετάνιου του Πολεμικού Ναυτικού των ΗΠΑ, Jerry Grigsby.

Μετά από τέσσερις ώρες πτήσης, κατόπιν εντολής του Γκρίσμπι, οι πιλότοι προσπάθησαν να θέσουν σε λειτουργία τον κινητήρα, ο οποίος ήταν αδρανής σε όλη τη διαδρομή, για εξοικονόμηση καυσίμου. Αυτή η απόφαση οδήγησε σε έκτακτη ανάγκη: ο κινητήρας πήρε φωτιά και η ακεραιότητα του φτερού απειλήθηκε σαφώς. Μέσα σε λίγα λεπτά, καταστρέφοντας διαβαθμισμένα έγγραφα, μεταβαλλόμενος σε καταδυτικές στολές και ετοιμάζοντας σκάφη διάσωσης, η ομάδα ετοιμάστηκε να προσγειώσει το αεροπλάνο στον φουρτουνιασμένο ωκεανό. Οι πιλότοι κατάφεραν να κάνουν ένα «splashdown», αλλά η επακόλουθη έκρηξη στο σημείο της φωτιάς οδήγησε στην αναπόφευκτη πλημμύρα του αυτοκινήτου. Πριν βυθιστεί στο βυθό, 13 από το πλήρωμα ανέβηκαν σε φουσκωτές σχεδίες. δύο - ο διοικητής Jerry Grigsby και ο Flight Engineer Miller - δεν είχαν χρόνο να το κάνουν αυτό.

Οι άνθρωποι που επέζησαν από θαύμα δεν είχαν ελπίδα για δεύτερη σωτηρία: το κρύο, η καταιγίδα, η έλλειψη επικοινωνίας και η ευθραυστότητα των φουσκωτών bots - όλα αυτά μείωσαν τις πιθανότητες επιβίωσής τους στο ελάχιστο.

Πώς οργανώθηκε η επιχείρηση διάσωσης Αμερικανών πιλότων

Και τα δύο κράτη, τόσο οι ΗΠΑ όσο και η ΕΣΣΔ, συμμετείχαν εξίσου στην επιχείρηση αναζήτησης πιλότων που υπέστησαν αεροπορικό δυστύχημα. Οι Αμερικανοί χρησιμοποίησαν πυρηνικό υποβρύχιο που βρίσκεται στην ακτή Καμτσάτκα, καθώς και ναυτικά αεροσκάφη, περιπολικό πλοίο και σκάφος για να βρουν συμπατριώτες τους. Από την πλευρά της, η ΕΣΣΔ, εκτός από το πυρηνικό υποβρύχιο, παρείχε τρία πλοία για επιχειρήσεις διάσωσης - τα περιπολικά "Retivy" και "Danube" και το αλιευτικό "Cape Senyavina", που ήταν κοντά στο σημείο της συντριβής του επίπεδο.

Οι συνθήκες αναζήτησης περιπλέκθηκαν από τις κακές καιρικές συνθήκες - στην περιοχή της αεροπορικής καταστροφής σημειώθηκε μια ισχυρή καταιγίδα εν μέσω ταχύτητας ανέμου έως 20 m / s και κύματα ύψους έως 7,5 μέτρα. Σύμφωνα με τον επικεφαλής της εκδήλωσης έρευνας και διάσωσης Mikhail Petrovich Khramtsov, δεν χρειάστηκε ποτέ να πάνε στη θάλασσα με κύμα οκτώ σημείων. Μόνο χάρη στην ικανότητα και την εμπειρία των διοικητών τους, τα περιπολικά πλοία μπόρεσαν να ξεφύγουν από την αγκυροβόλιο σε μια καταιγίδα και να μεταβούν στη ζώνη αναζήτησης με την υψηλότερη δυνατή ταχύτητα.

Και όμως, παρά την οργανωτική συνοχή της επιχείρησης, υπήρχε κάθε ευκαιρία να μην σωθούν άνθρωποι. Ο λόγος είναι η καταστροφικά μεγάλη απόσταση που χώρισε τον αμερικανικό και τον σοβιετικό στρατό από τους πιλότους που πέθαναν στις σχεδίες. Σε μια τέτοια κατάσταση, υπήρχε μόνο ελπίδα για το πολιτικό πλήρωμα του αλιευτικού σκάφους "Cape Senyavina", το οποίο βρισκόταν μόλις 20-30 ναυτικά μίλια από την περιοχή εύρεσης κατεύθυνσης της καταστροφής.

Πώς ο καπετάνιος Αρμπούζοφ δεν φοβήθηκε να σταθεί μπροστά σε ένα κύμα οκτώ σημείων

Το πλήρωμα της μηχανότρατας, έχοντας τελειώσει τη δουλειά του, επέστρεφε στην ακτή όταν έλαβε ένα μήνυμα από έναν Αμερικανό ραδιοτηλεοπτικό φορέα που ζητούσε βοήθεια. Αφού ειδοποίησε το πλήρωμα για ό, τι είχε συμβεί και συζήτησε για περαιτέρω ενέργειες μαζί του, ο καπετάνιος του πλοίου, Αλέξανδρος Αρμπούζοφ, έδωσε την εντολή να επιστρέψει. Σε μια θύελλα οκτώ βαθμών, αγνοώντας τον πιθανό κίνδυνο, το πλοίο άλλαξε τη διαδρομή του προκειμένου να παραλάβει τους παγωμένους Αμερικανούς πολίτες μετά από 55 χιλιόμετρα.

Επτά ναυτικοί έλαβαν μέρος άμεσα στην επιχείρηση διάσωσης: ο μηχανικός Valery Kukhtin, ο πρώτος σύντροφος Valentin Storchak, ο πλοηγός Vasily Yevseev, οι ναύτες Nikolai Murtazin, Valery Matveev, Nikolai Opanasenko, Nikolai Kilebaev. και επίσης ένας επιβάτης - μεταφραστής Χάλζεφ. Theyταν αυτοί που, σε δύσκολες καιρικές συνθήκες, βοήθησαν τους Αμερικανούς να εγκαταλείψουν τα αναξιόπιστα σκάφη και τα παρέδωσαν στο "Cape Senyavin".

Πώς τελείωσε η επιχείρηση διάσωσης Αμερικανών πιλότων

Οι σοβιετικοί ψαράδες κατάφεραν να σώσουν δέκα ανθρώπους οι οποίοι, μετά τη συντριβή του αεροπλάνου, πέρασαν 12 ώρες στον ωκεανό. Αφαίρεσαν τέσσερις στρατιώτες από τη μία σχεδία και εννέα, μεταξύ των οποίων υπήρχαν ήδη τρεις νεκροί, από το δεύτερο, σχεδόν βυθισμένο σκάφος. Είναι αξιοσημείωτο ότι τα μέλη του πληρώματος πτήσης ήταν τυλιγμένα σε ένα καλώδιο: οι άνθρωποι προετοιμάστηκαν μόνο μαζί - είτε να φύγουν είτε να πεθάνουν.

Μόλις οι ναύτες έφεραν το παγωμένο, παγωμένο, σχεδόν τρελό από το ισχυρότερο βήμα των Αμερικανών στο πλοίο, μια από τις φουσκωτές σχεδίες, για άλλη μια φορά χτυπημένη από το κύμα, πήγε στον πάτο. Αργότερα, ο Αλεξάντερ Αλεξέβιτς Αρμπούζοφ, περιγράφοντας αυτό το περιστατικό, είπε: "Ο Θεός βοήθησε αυτούς τους πιλότους", πράγμα που σημαίνει ότι οι πιθανότητες να επιζήσουν τόσο από αεροπορικό δυστύχημα όσο και να επιβιώσουν μετά από τόσες ώρες στο κρύο ανάμεσα σε γιγαντιαία κύματα είναι ασήμαντες.

Αφού εκκενώθηκε από τα ρομπότ, ζεστάθηκε με κουβέρτες και ζεστό τσάι, ο στρατός μεταφέρθηκε στο Πετροπαβλόφσκ-Καμτσάτσκι λίγες ημέρες αργότερα. Σε αυτό, η επιχείρηση διάσωσης ολοκληρώθηκε με επιτυχία. Οι πιλότοι, οι οποίοι πέρασαν αρκετό καιρό στο νοσοκομείο υπό φύλαξη, μεταφέρθηκαν στην Ιαπωνία και από εκεί γρήγορα πέταξαν στις Ηνωμένες Πολιτείες.

Ο καπετάνιος Αρμπούζοφ, ο οποίος έλαβε μόνο το μετάλλιο "Για τη διάσωση του πνιγμού" για τη συμμετοχή του στην επιχείρηση, έγινε τελικά Herρωας της Σοσιαλιστικής Εργασίας και βραβευμένος με το κρατικό βραβείο της ΕΣΣΔ. Στις αρχές της δεκαετίας του 2000, μετά τη θέρμανση των σχέσεων μεταξύ Ρωσίας και Ηνωμένων Πολιτειών, ο Αλέξανδρος Αλεξέβιτς έμαθε ότι ήταν επίτιμο μέλος της μοίρας του Χρυσού Αετού. Ενημερώθηκε για αυτό σε επίσημη επιστολή από τον R. N. Urbano, διοικητή της 9ης Μοίρας Αεροπορίας Golden Eagle του Πολεμικού Ναυτικού των Ηνωμένων Πολιτειών. Το μήνυμα έγινε επιβεβαίωση ότι ακόμη και μετά από ένα τέταρτο του αιώνα, οι σωζόμενοι πιλότοι διατήρησαν την ευγνωμοσύνη για εκείνους που τους γέννησαν μια δεύτερη γέννα.

Οι ανθρώπινες σχέσεις μεταξύ των Αμερικανών και του σοβιετικού λαού διατηρήθηκαν σε εκείνες τις περιπτώσεις που δεν προέκυψε αντιπαράθεση. Αλλά συνέβη όταν ήρθε στο αίμα. Μια μέρα Ρώσοι και Αμερικανοί συγκρούστηκαν σε εναέριες μάχες: την «τυχαία» τραγωδία του 1944, στην οποία υπάρχουν πολλά ερωτήματα.