Υποβρύχια Chernobyls: Βυθισμένα πυρηνικά υποβρύχια, τα οποία σήμερα αποτελούν απειλή για τους ωκεανούς του κόσμου

2024 Συγγραφέας: Richard Flannagan | [email protected]. Τελευταία τροποποίηση: 2023-12-16 00:02

Μέχρι τα μέσα του 20ού αιώνα, 2 τύποι σταθμών ηλεκτροπαραγωγής χρησιμοποιήθηκαν σε όλα τα υποβρύχια. Για την κίνηση στην επιφάνεια, τα υποβρύχια χρησιμοποίησαν ισχυρούς κινητήρες ντίζελ και για υποβρύχια πρόωση - ηλεκτρική έλξη από μπαταρίες αποθήκευσης. Έτσι, το απόθεμα αυτονομίας των υποβρυχίων ήταν πολύ περιορισμένο. Όλα άλλαξαν το 1954. Φέτος οι Ηνωμένες Πολιτείες κατασκεύασαν το πρώτο υποβρύχιο πυρηνικής ενέργειας στον κόσμο, το Nautilus. Πολύ σύντομα - μόλις 3 χρόνια αργότερα, το υποβρύχιο "ατομικής ενέργειας" εμφανίστηκε στη Σοβιετική Ένωση.

Πριν από την κατάρρευση της ΕΣΣΔ το 1991, λόγω όλων των ειδών δυσλειτουργιών και καταστάσεων έκτακτης ανάγκης, βυθίστηκαν 4 σοβιετικά πυρηνικά υποβρύχια. Ακόμα στηρίζονται στον βυθό και αποτελούν πραγματική απειλή για ολόκληρους τους ωκεανούς του κόσμου.

Πυρηνικό υποβρύχιο K-27

Στην ΕΣΣΔ, όλα τα πυρηνικά υποβρύχια ταξινομήθηκαν σύμφωνα με τα έργα. Στις αρχές Απριλίου 1962, εκτοξεύτηκε το μόνο υποβρύχιο "Project 645" K-27, το οποίο το ΝΑΤΟ ανέθεσε αμέσως τον κωδικό χαρακτηρισμό Νοέμβριο. Η μοναδικότητα αυτού του υποβρυχίου ήταν ότι το υγρό μέταλλο λειτούργησε ως ψυκτικό μέσο στους 2 πυρηνικούς αντιδραστήρες του. Ωστόσο, από την αρχή της λειτουργίας του, ο πυρηνικός σταθμός έδειξε την ατέλειά του.

Οι καταστάσεις έκτακτης ανάγκης στο K -27 συνέβησαν τόσο συχνά που το ναυτικό έδωσε στο υποβρύχιο ένα ψευδώνυμο - "Ναγκασάκι". Για αρκετό καιρό, το πλήρωμα κατάφερε να αντιμετωπίσει καταστάσεις έκτακτης ανάγκης. Μέχρι στιγμής, οι σχεδιαστικές ατέλειες και οι λανθασμένοι υπολογισμοί στους αντιδραστήρες RM-1 δεν έχουν γίνει η αιτία μιας πραγματικής τραγωδίας. Συνέβη το 1968, στις 24 Μαΐου, κατά τη διάρκεια συνήθων δοκιμών του σταθμού παραγωγής ενέργειας.

Το υποβρύχιο βρισκόταν στη Θάλασσα του Μπάρεντς όταν, ως αποτέλεσμα δοκιμαστικών ελέγχων των τρόπων λειτουργίας των αντιδραστήρων, σημειώθηκε αστοχία στην ανταλλαγή θερμότητας του πυρήνα της πυρηνικής εγκατάστασης. Ως αποτέλεσμα, μέρος των στοιχείων καυσίμου (ράβδοι καυσίμου) απλώς λιώθηκαν υπό την επίδραση υψηλών θερμοκρασιών. Έγινε ισχυρή απελευθέρωση ραδιενεργών στοιχείων στο σκάφος, λόγω του οποίου όλο το πλήρωμα του υποβρυχίου - 105 άτομα, δέχτηκε διαφορετικές δόσεις ακτινοβολίας.

Το μεγαλύτερο μέρος της ακτινοβολίας λήφθηκε από τα μέλη του πληρώματος που βρίσκονταν σε άμεση γειτνίαση με τον κατεστραμμένο αντιδραστήρα. Είκοσι άτομα έλαβαν δόσεις στην περιοχή των 600-1000 roentgens, που είναι χιλιάδες φορές περισσότερες από τη μέγιστη επιτρεπόμενη. Ως αποτέλεσμα τέτοιων φορτίων ακτινοβολίας, 9 μέλη του πληρώματος πέθαναν επί τόπου. Το κύτος και τα εσωτερικά του υποβρυχίου ήταν επίσης πολύ μολυσμένα με ακτινοβολία.

Παρ 'όλα αυτά, το υποβρύχιο K-27 ήταν σε λειτουργία για άλλα 11 χρόνια και αποκλείστηκε από το Σοβιετικό Ναυτικό μόνο την 1η Φεβρουαρίου 1979. Η μόλυνση με ακτινοβολία του υποβρυχίου μετά το ατύχημα του 1968 ήταν τόσο ισχυρή που αποφασίστηκε να το σκοτώσει και στη συνέχεια να το πλημμυρίσει βίαια. Το διαμέρισμα "κινητήρα", όπου βρίσκονταν οι αντιδραστήρες, ήταν γεμάτο με σχεδόν 300 τόνους πίσσα και τον Σεπτέμβριο του 1981 το υποβρύχιο βυθίστηκε σε βάθος 75 μέτρων στη θάλασσα Kara.

Πίσω στο 2012, μετά την εξέταση της κατάστασης του υποβρυχίου και διάφορες αναλύσεις, αποφασίστηκε να ανεβεί το K-27 στην επιφάνεια για περαιτέρω πλήρη απόρριψή του. Αυτά τα έργα προγραμματίζονται για το επόμενο έτος, το 2022.

Υποβρύχιο Κ-8

Όπως και το υποβρύχιο K-27, το υποβρύχιο K-8 ήταν εξίσου ανεπιτυχές όσον αφορά την αξιοπιστία του πυρηνικού σταθμού. Στο σκάφος, το οποίο ήταν μέρος του Project 627A "Kit", πάνω από 10 χρόνια λειτουργίας από την έναρξή του το 1960, συνέβησαν πολλές καταστάσεις έκτακτης ανάγκης. Ως αποτέλεσμα, τα μέλη του πληρώματός τους έλαβαν σημαντικές δόσεις ακτινοβολίας. Ωστόσο, τη μοιραία μέρα για τον εαυτό της, 12 Απριλίου 1970, δεν ήταν ένας πυρηνικός αντιδραστήρας που έγινε η αιτία του θανάτου του υποβρυχίου.

Την άνοιξη του 1970, η ΕΣΣΔ πραγματοποίησε μία από τις μεγαλύτερες τακτικές στρατιωτικές ασκήσεις για τον στόλο της, Ocean-70. Το υποβρύχιο K-8 συμμετείχε επίσης σε αυτά. Κατά την προγραμματισμένη ανάβαση από βάθος 150 μέτρων, ξέσπασε φωτιά στο διαμέρισμα υδροακουστικής, η οποία προκλήθηκε από βραχυκύκλωμα στα ηλεκτρικά κυκλώματα του εξοπλισμού. Η φωτιά άρχισε να εξαπλώνεται γρήγορα σε όλο το σκάφος, φτάνοντας, συμπεριλαμβανομένου του διαμερίσματος του αντιδραστήρα. Για την αποφυγή πυρηνικής καταστροφής, το προσωπικό του σταθμού παραγωγής ενέργειας, με κίνδυνο της ζωής του, έσβησε τη φωτιά. Το υποβρύχιο βγήκε με ασφάλεια και άρχισε η εκκένωση του πληρώματος.

Ωστόσο, στην επιφάνεια του Βισκαϊκού Κόλπου εκείνες τις ημέρες, ξέσπασε μια καταιγίδα, η δύναμη της οποίας έφτασε τους 8 βαθμούς. Λόγω της ταραγμένης θάλασσας, καθώς και των ζημιών που προκλήθηκαν από πυρκαγιά, το υποβρύχιο έχει χάσει τη σταθερότητά του. Παρά τις προσπάθειες των ναυτικών να εκτελέσουν την εντολή της στρατιωτικής διοίκησης της ΕΣΣΔ και να σώσουν το υποβρύχιο με κάθε κόστος, 4 ημέρες μετά την πυρκαγιά, το K-8, μαζί με τον καπετάνιο V. Bessonov και 52 μέλη πληρώματος (από 104), βυθίστηκε.

Επί του παρόντος, το υποβρύχιο, μαζί με 2 πυρηνικούς αντιδραστήρες, καθώς και 4 τορπίλες με πυρηνικές κεφαλές, βρίσκεται στο βυθό του Ατλαντικού, 500 χιλιόμετρα από τις ακτές της Ισπανίας σε βάθος 4.680 μέτρων. Μέχρι στιγμής, η ανθρωπότητα δεν έχει καμία τεχνική ικανότητα να ανυψώσει με ασφάλεια τα επικίνδυνα πυρηνικά υπολείμματα του υποβρυχίου K-8 από τον πυθμένα του Βισκαϊκού Κόλπου.

Πυρηνικό υποβρύχιο K-219

Στις αρχές Φεβρουαρίου 1972, το πυρηνικό καταδρομικό πυραύλων του έργου 667A "Navaga" - το υποβρύχιο K -219 εισήλθε στο Ναυτικό της ΕΣΣΔ. Και ήδη λίγο περισσότερο από 1 χρόνο αργότερα, το πρώτο ατύχημα συνέβη στο υποβρύχιο, ως αποτέλεσμα εκ των οποίων 1 μέλος του πληρώματος πέθανε: ως αποτέλεσμα της αποσυμπίεσης του σιλό πυραύλων Νο 15, νερό αναμεμειγμένο με τα συστατικά του προωθητικού των πυραύλων - ένα διμερές διοξειδίου του αζώτου, σχημάτισε νιτρικό οξύ. Ως αποτέλεσμα, σημειώθηκε έκρηξη στο ορυχείο και πλημμύρισε.

Μετά το περιστατικό, το ορυχείο έκτακτης ανάγκης έκλεισε και το υποβρύχιο συνέχισε να λειτουργεί κανονικά. Το 1975, το K-219 εκσυγχρονίστηκε σύμφωνα με το έργο 667AU "Burbot" και το 1980 υποβλήθηκε σε πλήρη αναθεώρηση. Μέχρι τις αρχές του φθινοπώρου του 1986, το υποβρύχιο, οπλισμένο με 15 πυρηνικούς πυραύλους και 20 τορπίλες (2 εκ των οποίων είχαν επίσης πυρηνική φόρτιση), ήταν τακτικά σε επιφυλακή.

Κατά τη διάρκεια ενός τακτικού ελιγμού για τον έλεγχο της παρουσίας της παρακολούθησης, κατά την οποία το υποβρύχιο κάνει απότομες αλλαγές στην πορεία έως και μια στροφή 180 μοιρών (οι Αμερικανοί ονομάζουν αυτόν τον ελιγμό των Ρώσων Crazy Ivan - "Crazy Ivan"), επί του K- Το σιλό πυραύλου 219 και εκτόξευσης Νο 6 αποσυμπιέστηκε. Λόγω της απότομης πλημμύρας, το υποβρύχιο «απέτυχε» σε βάθος 300 μέτρων. Το νερό συνέχισε να παραμένει και προτάθηκε να βγει επειγόντως στην επιφάνεια προκειμένου να γεμίσει το ορυχείο με νερό και να ωθήσει τον κατεστραμμένο πύραυλο στη θάλασσα.

Ωστόσο, η έκρηξη έγινε νωρίτερα. Ως αποτέλεσμα, όχι μόνο το κύτος υπέστη ζημιά, αλλά και τα κελύφη των κεφαλών των πυραύλων που περιείχαν πλουτώνιο. Λίγες ώρες μετά την έκρηξη, ο δεξιός αντιδραστήρας άρχισε να υπερθερμαίνεται πολύ, κάτι που θα μπορούσε να οδηγήσει στην έκρηξή του. Με το τίμημα της ζωής του, ο 20χρονος Σεργκέι Πρεμινίν, ναύτης, χειριστής τιμών του τμήματος κίνησης της ηλεκτρομηχανικής κεφαλής ενός υποβρυχίου, κατέβασε χειροκίνητα τα αντισταθμιστικά πλέγματα στο διαμέρισμα του αντιδραστήρα. Αποτρέποντας έτσι μια πυρηνική καταστροφή στο Ρεύμα του Κόλπου.

Τα σοβιετικά πολιτικά πλοία που ήρθαν στη διάσωση του υποβρυχίου σε κίνδυνο ήταν σε θέση να εκκενώσουν τα περισσότερα υποβρύχια. Μόνο ο καπετάνιος και τα μέλη του λεγόμενου «πάρτι έκτακτης ανάγκης» του πληρώματος παρέμειναν στο υποβρύχιο. Όσο για τους νεκρούς, υπήρχαν 4 από αυτούς, ο ίδιος αριθμός μελών του πληρώματος πέθανε λίγο αργότερα. Αποφασίστηκε η ρυμούλκηση του υποβρυχίου στο λιμάνι του Μούρμανσκ.

Στο στάδιο της ρυμούλκησης, το καλώδιο δεν άντεξε και έσπασε. Το νερό ήταν συνεχώς μέσα στα υποβρύχια διαμερίσματα. Το απόγευμα, 6 Οκτωβρίου 1986, το K-219 σε μια ομαλή καρίνα πήγε στον πάτο της Ανταρκτικής. Σήμερα, τα απομεινάρια ενός στρατηγικού πυραυλικού υποβρυχίου βρίσκονται σε βάθος 5,5 χιλιομέτρων.

Υποβρύχιο K-278 "Komsomolets"

Την Ημέρα της Νίκης, 9 Μαΐου 1983, το μόνο υποβρύχιο του Έργου 685 "Plavnik" - K -278 "Komsomolets" ξεκίνησε στην ΕΣΣΔ. Στην ταξινόμηση του ΝΑΤΟ, αυτό το σοβιετικό πυρηνικό υποβρύχιο καταχωρίστηκε με την κωδική ονομασία "Mike". Κατά την κατασκευή του Komsomolets, οι σοβιετικοί μηχανικοί χρησιμοποίησαν μοναδικά κράματα τιτανίου, γεγονός που έκανε το κύτος του υποβρυχίου ιδιαίτερα ανθεκτικό στην υψηλή πίεση των ωκεάνιων βάσεων.

Είναι το K-278 που κατέχει το ρεκόρ κατάδυσης για υποβρύχια μάχης, το οποίο δεν έχει σπάσει μέχρι σήμερα. Τον Αύγουστο του 1985, το "Komsomolets" μπόρεσε να πάει σε βάθος 1 χιλιομέτρου και 27 μέτρων και να επιπλέει με ασφάλεια στην επιφάνεια. Ωστόσο, σε λιγότερο από 4 χρόνια, το υποβρύχιο-ρεκόρ θα ξεκινήσει την τελευταία του στρατιωτική εκστρατεία-στις 7 Απριλίου 1989, το K-278 θα βυθιστεί στη Νορβηγική Θάλασσα.

Στο Komsomolets, το οποίο εκείνη την ώρα ήταν σε εγρήγορση και κινούνταν με ταχύτητα 8 κόμβων σε βάθος 380 μέτρων, ξεκίνησε φωτιά. Μέχρι τώρα, οι λόγοι για την εμφάνισή του δεν έχουν τεκμηριωθεί. Όλες οι προσπάθειες του πληρώματος να σβήσει τη φωτιά ήταν ανεπιτυχείς, αλλά το σκάφος μπόρεσε να επιπλεύσει με ασφάλεια στην επιφάνεια. Όλο αυτό το διάστημα, η φωτιά εντάθηκε, μετατρέποντας από τοπική σε ογκομετρική.

Το σώμα του πυρηνικού υποβρυχίου άρχισε να κυλά στην αριστερή πλευρά και να πρυμνιάζει, μετά από το οποίο ο διοικητής των Komsomolets, καπετάνιος 1ος βαθμός E. Vanin, έδωσε εντολή να εκκενωθεί το πλήρωμα. Κυριολεκτικά λίγα λεπτά μετά από αυτό, το υποβρύχιο, έχοντας χάσει εντελώς τη σταθερότητά του, άρχισε να βυθίζεται γρήγορα στα κρύα νερά της Νορβηγικής Θάλασσας. Από τα 69 μέλη του πληρώματος, 42 άνθρωποι σκοτώθηκαν. Συμπεριλαμβανομένου του καπετάνιου του υποβρυχίου.

Προς το παρόν το "Komsomolets" στηρίζεται σε βάθος περίπου 1,7 χιλιομέτρων. Η τοποθεσία του βυθισμένου υποβρυχίου είναι γνωστή στους επιστήμονες και τους ερευνητές. Τόσο Νορβηγοί όσο και Ρώσοι ειδικοί παρακολουθούν συνεχώς τη μόλυνση με ραδιενεργό ισότοπο σε όλη τη γειτονική Νορβηγική Θάλασσα.

Η τελευταία έρευνα το 2019 έδειξε ότι αν και δεν υπάρχει ακόμη ορατή απειλή για τη Νορβηγία ή το ηπειρωτικό τμήμα της Ρωσικής Ομοσπονδίας, το υπόβαθρο ακτινοβολίας στο κάτω μέρος κοντά στο Κομσομολέτς είναι ήδη 100 χιλιάδες φορές υψηλότερο από το επιτρεπτό επίπεδο.

Αμερικανικά "υποβρύχια-Τσέρνομπιλ"

Εκτός από τέσσερα σοβιετικά πυρηνικά υποβρύχια, υπάρχουν επίσης δύο αμερικανικά στρατιωτικά υποβρύχια στον πυθμένα των ωκεανών του κόσμου. Την άνοιξη του 1963, το υποβρύχιο USS Thresher βυθίστηκε στα νερά του Βόρειου Ατλαντικού κατά τη διάρκεια δοκιμαστικών ελιγμών. Ως αποτέλεσμα της καταστροφής, 129 άνθρωποι έχασαν τη ζωή τους. Μεταξύ αυτών δεν υπήρχαν μόνο μέλη πληρώματος (112 υποβρύχια), αλλά και 17 μηχανικοί (πολίτες).

Τα υπολείμματα του υποβρυχίου βρίσκονται στον πυθμένα με βάθος μεγαλύτερο από 2,5 χιλιόμετρα, αν και ο αντιδραστήρας του υποβρυχίου δεν βρέθηκε ποτέ όταν βυθίστηκαν ερευνητικά οχήματα σε αυτό.

Ένα άλλο αμερικανικό πυρηνικό υποβρύχιο, το USS Scorpion, βυθίστηκε με πλήρωμα 99 ατόμων στις 22 Μαΐου 1968 στον ίδιο Ατλαντικό Ωκεανό ενώ επέστρεφε στο Νόρφολκ από τη Μεσόγειο Θάλασσα. Η αιτία της βύθισης είναι η ξαφνική καταστροφή του κύτους του σκάφους υπό την επίδραση ισχυρής υδροστατικής πίεσης.

Πιθανότατα, μία από τις τορπίλες εξερράγη επί του υποβρυχίου. Την ακριβή τοποθεσία των υπολειμμάτων του "Scorpion" (εκτός από το βάθος, που είναι πάνω από 3 χιλιάδες μέτρα), οι αμερικανικές αρχές εξακολουθούν να κρατούν μυστικό. Καθώς και η κατάσταση του αντιδραστήρα και το πυρηνικό οπλοστάσιο του υποβρυχίου.

Ο κίνδυνος από τα βυθισμένα πυρηνικά υποβρύχια είναι πολύ πραγματικός. Εξάλλου, καθένα από αυτά μπορεί να γίνει ένα πλήρες νέο Τσέρνομπιλ στους ωκεανούς του κόσμου. Και αυτό αποτελεί πραγματική απειλή για το μέλλον όλης της βιολογικής ζωής στον πλανήτη Γη.