Πώς κατέληξε ο Μεσαιωνικός Πύργος στο κέντρο του σύγχρονου λιμανιού και γιατί έγινε μια σιωπηλή μομφή στους ανθρώπους

2024 Συγγραφέας: Richard Flannagan | [email protected]. Τελευταία τροποποίηση: 2023-12-16 00:02

Στο κέντρο του βελγικού λιμανιού της Αμβέρσας, περιτριγυρισμένο από απρόσωπα τεμάχια εμπορευματοκιβωτίων, σε ένα μικρό νησί με πράσινο, βρίσκεται ένας παλιός πύργος εκκλησιών. Μοιάζει με κάποια περίεργη καλεσμένη από το παρελθόν, σαν τρελό μιράζ. Αυτός ο πύργος, ηλικίας αρκετών αιώνων, στέκεται στη μέση του υπερσύγχρονου λιμανιού, ακριβώς όπως μια πληγή στα μάτια. Το πιο ενδιαφέρον είναι ότι αυτή η αρχαία δομή είναι ό, τι έχει απομείνει από το χωριό που βρισκόταν σε αυτό το μέρος. Καταστράφηκε στο έδαφος στα εξήντα του περασμένου αιώνα. Ποιος το έκανε και γιατί, και γιατί ο μεσαιωνικός πύργος της εκκλησίας παρέμεινε στη θέση του, σαν μια βουβή μομφή;

Οι πρώτες αναφορές για το Wilmarsdonk χρονολογούνται από το 1155. Κατά τον πρώιμο Μεσαίωνα, ήταν απλώς μια τεράστια ιδιοκτησία γης που ανήκε στο Αβαείο του Αγίου Μιχαήλ. Λίγο αργότερα σε αυτό το μέρος, λίγο βόρεια της Αμβέρσας, μεγάλωσε ένα πιο χοντρό χωριό. Το πόλντερ είναι ένα ανακτημένο και καλλιεργημένο κομμάτι γης που βρίσκεται στα πεδινά.

Προηγουμένως, ο οικισμός υπέφερε πολύ από πλημμύρες. Τώρα, πολλές κλειδαριές και φράγματα προστατεύουν αξιόπιστα την περιοχή. Η τεράστια περιοχή που ονομάζεται Φλάνδρα είναι εξαιρετικά γόνιμη γεωργικά. Επίσης, αυτή η περιοχή είναι πολύ πυκνοκατοικημένη.

Η Αμβέρσα διαθέτει λιμάνι τουλάχιστον από τον 12ο αιώνα. Το λιμάνι άρχισε να αναπτύσσεται υπό τον Ναπολέοντα Βοναπάρτη, ξεκινώντας το 1811, όταν κατασκευάστηκε η πρώτη κλειδαριά. Πίσω του, μάλλον γρήγορα, χτίστηκαν η δεύτερη και η τρίτη κλειδαριά. Διατήρησαν τις παλίρροιες, αποτρέποντας την ισχυρή κύλιση σε πλοία και βάρκες. Κατά τη διάρκεια του Μεσαίωνα, αυτό περιπλέκει πολύ τις διαδικασίες εκφόρτωσης και φόρτωσης αγαθών.

Στα μέσα του 19ου αιώνα, τα λιμάνια της Αμβέρσας και της Κολωνίας συνδέθηκαν με την κατασκευή σιδηροδρόμων μεταξύ τους. Αυτό έδωσε ισχυρή ώθηση στην ανάπτυξη των οικονομικών σχέσεων μεταξύ Γερμανίας και Βελγίου. Μετά την κατασκευή της αποβάθρας Kattendijk το 1859, το λιμάνι άρχισε να αναπτύσσεται γρήγορα. Μέχρι το τέλος του 19ου αιώνα, προστέθηκαν οκτώ ολοκαίνουριες αποβάθρες και ο αριθμός των φορτίων εξαγωγής αυξήθηκε σχεδόν εφτά φορές! Τότε ολοκληρώθηκε η κατασκευή της εξαιρετικά σημαντικής σιδηροδρομικής γραμμής κατά μήκος του Ρήνου προς τον Ρουρ. Χάρη σε αυτό, η επικοινωνία με τις απομακρυσμένες ενδοχώρα της Γερμανίας έχει αυξηθεί. Το φορτίο που μεταφερόταν τώρα στο λιμάνι της Αμβέρσας έχει αυξηθεί πάρα πολύ σε όγκο. Ο κόσμος ήταν μάρτυρας του δεύτερου γύρου της βιομηχανικής επανάστασης. Οι τελευταίες τεχνολογίες ναυτιλίας κατέστησαν δυνατή τη σύνδεση με την Ασία και την Αφρική.

Εν τω μεταξύ, το λιμάνι συνέχισε την ταχεία ανάπτυξή του. Το μέγεθος, η απόδοση και ο όγκος του ήταν ήδη εντυπωσιακά στην κλίμακα τους. Ο κόσμος έχει μπει σε έναν τρελό 20ό αιώνα. Ο ραγδαίος ρυθμός παραγωγής επέτρεψε την επέκταση των αγκυροβολιών, την κατασκευή νέων αποβάθρων και την προσθήκη περισσότερων κλειδαριών. Μέχρι το 1929, το λιμάνι της Αμβέρσας καταλάμβανε μια τεράστια έκταση 300 εκταρίων. Τα αγκυροβόλια του είχαν μήκος σχεδόν τέσσερα δωδεκά χιλιόμετρα και η ποσότητα φορτίου που μεταφέρθηκε ανήλθε σε περισσότερους από 26 εκατομμύρια τόνους.

Στα μέσα του 20ού αιώνα, ξεκίνησε ένα απίστευτα μεγάλης κλίμακας πρόγραμμα από τη βελγική κυβέρνηση. Προβλέπει την εφαρμογή μιας σειράς εξαιρετικά φιλόδοξων έργων που υποτίθεται ότι επέκτειναν το λιμάνι και εκσυγχρόνισαν τις υπάρχουσες εγκαταστάσεις του. Στο πλαίσιο αυτού του προγράμματος, χτίστηκαν τεράστια βιομηχανικά συγκροτήματα και νέες, πιο ευρύχωρες αποβάθρες. Καθώς το λιμάνι μεγάλωνε, απορροφούσε όλα τα κοντινά χωριά στις όχθες του ποταμού Scheldt. Το χωριό Λίλο ήταν το πρώτο που υπέφερε. Τώρα, εκεί που ήταν κάποτε αυτή η επαρχιακή πόλη, έχει απομείνει μόνο ένα στρατιωτικό οχυρό του 16ου αιώνα. Χτίστηκε από τον Βίλχελμ τον Σιωπηλό και χρησίμευσε ως άμυνα για την Αμβέρσα. Αυτό το χωριό, στριμωγμένο μεταξύ του Scheldt και των πετροχημικών συγκροτημάτων, του οικισμού, έμεινε να ζήσει περίπου σαράντα κάτοικοι. Έχουν ακόμη και το δικό τους μίνι λιμάνι.

Οι ανάγκες του σύγχρονου κόσμου ανάγκασαν την καταστροφή των χωριών Oorderen και Osterville. Το μόνο που απέμεινε από το Osterville ήταν η παλιά ενοριακή εκκλησία. Ο Ορντέρεν εξαφανίστηκε εντελώς. Από ολόκληρη την πόλη, μόνο ένας αχυρώνας έχει επιβιώσει. Μεταφέρθηκε στο Λαογραφικό Μουσείο Bokreik. Βρίσκεται εκατό χιλιόμετρα από εδώ, στο ύπαιθρο. Το Wilmarsdonk ήταν το τελευταίο εμπόδιο στην ανάπτυξη του φορτηγού λιμανιού της Αμβέρσας. Το χωριό σβήστηκε από το πρόσωπο της γης για να το επεκτείνει. Ο πύργος της εκκλησίας διατηρήθηκε, καθώς ήταν ένα πολύ αρχαίο και πολύτιμο κτήριο από άποψη αρχιτεκτονικής κληρονομιάς.

Είναι απίστευτα εντυπωσιακό ότι ένα μεσαιωνικό πολιτιστικό λείψανο διατηρήθηκε στο κέντρο ενός από τα μεγαλύτερα και πιο πολυσύχναστα λιμάνια της Ευρώπης. Ο πύργος της εκκλησίας του Αγίου Λόρενς, στην καρδιά του λιμανιού, έχει γίνει το νησί που συνδέει το ένδοξο παρελθόν και το λαμπρό μέλλον. Επιπλέον, το πολιτιστικό μνημείο έχει καταφέρει να γίνει ένα ισχυρό σύμβολο της απίστευτης προόδου που είναι χαρακτηριστικό αυτού του διάσημου βελγικού λιμανιού.

Τα αρχιτεκτονικά ορόσημα είναι μερικές φορές αρκετά περίεργα. Διαβάστε το άρθρο μας ποια μυστικά κρατά η πιο μοντέρνα έλξη του Διαφωτισμού: η τρελή δημιουργία της ιδιοφυΐας της αρχιτεκτονικής - Desert de Retz.