Πώς ο Henry Ford ήθελε να κατακτήσει τη ζούγκλα του Αμαζονίου: Το πιο φιλόδοξο αποτυχημένο έργο του 20ού αιώνα

2024 Συγγραφέας: Richard Flannagan | [email protected]. Τελευταία τροποποίηση: 2023-12-16 00:02

Αυτή η φωτογραφία τραβήχτηκε το 1934 στην απομακρυσμένη ζούγκλα του Βραζιλιάνικου Αμαζονίου. Στη φωτογραφία, οι εργάτες του Henry Ford - ο διάσημος Αμερικανός βιομήχανος, ένας από τους πρωτοπόρους της αυτοκινητοβιομηχανίας. Η Ford ονειρευόταν να χτίσει μια πόλη ονείρων εδώ. Να δημιουργήσουμε ένα είδος ουτοπικής κοινωνίας, ένα κοινωνικό πείραμα. Γιατί τα σχέδια του επιχειρηματία δεν προορίζονταν να γίνουν πραγματικότητα και μόνο ερείπια στη ζούγκλα έμειναν από το όνειρο;

Μεγάλα σχέδια

Ο Χένρι Φορντ ήταν ένα πολύ αμφιλεγόμενο άτομο. Ο βιομήχανος ήταν ταλαντούχος επιχειρηματίας, είχε πολύ προοδευτική προοπτική όσον αφορά την εργασία. Όσον αφορά τη φυλετική ιδεολογία, ήταν ένας θερμός συντηρητικός. Με απλά λόγια, ρατσιστής. Αυτός ο μοναδικά λαμπρός άνθρωπος έφερε επανάσταση στην αυτοκινητοβιομηχανία και εφηύρε την 40ωρη εβδομάδα εργασίας. Ταυτόχρονα, στην εφημερίδα του The Dearborn Independent, αντιτάχθηκε ενεργά στους Εβραίους.

Το 1928, ένας Αμερικανός βιομήχανος ξεκίνησε μια επιχείρηση μεγάλης κλίμακας. Με αυτόν τον τρόπο, επιδίωξε διάφορους στόχους. Ο Φορντ ήθελε να απελευθερωθεί από την ασφυξία των ασιατικών εισαγωγέων καουτσούκ στην επιχείρησή του. Επέλεξε μια τοποθεσία στις όχθες του ποταμού Ταπάτζος. Ο Henry Ford στρατολόγησε ντόπιους και κατέστρεψε τεράστιες εκτάσεις της ζούγκλας του Αμαζονίου για να δημιουργήσει μια φυτεία από καουτσούκ.

Τα σχέδια της Ford ήταν πολύ πιο φιλόδοξα, ξεπέρασαν κατά πολύ μια απλή φυτεία. Wantedθελε να χτίσει μια πειραματική ουτοπική κοινωνία που επρόκειτο να γίνει μια νέα λέξη στις επιχειρήσεις και τον πολιτισμό. Δυστυχώς, ο Φορντ ήταν απλώς επιχειρηματίας. Μέχρι τη λήψη αυτής της φωτογραφίας, το όνειρό του είχε ήδη καταρρεύσει.

Έκρηξη αυτοκινήτου

Όταν εφευρέθηκαν στα τέλη του 19ου αιώνα ο κινητήρας εσωτερικής καύσης και τα πνευματικά ελαστικά, τα βαγόνια χωρίς άλογα έγιναν τελικά πραγματικότητα. Παρ 'όλα αυτά, για πολλά χρόνια το αυτοκίνητο παρέμεινε στην ιδιοκτησία των πλουσίων και των προνομιούχων. Οι εργαζόμενοι και η μεσαία τάξη συνέχισαν να χρησιμοποιούν άλογα, τρένα και τα πόδια τους για να κυκλοφορούν.

Ο Χένρι Φορντ ήταν ο άνθρωπος που άλλαξε τα πάντα. Το 1908, δημιούργησε και κυκλοφόρησε το Ford Model T, το οποίο έγινε το πρώτο προσιτό αυτοκίνητο για όλους. Η τιμή του ήταν μόνο 260 $ (3835 $ σε σύγχρονα χρήματα). Πάνω από δύο δεκαετίες, περισσότερα από 15 εκατομμύρια από αυτά τα μηχανήματα έχουν πουληθεί. Κάθε αυτοκίνητο εξαρτιόταν σε μεγάλο βαθμό από διάφορα ελαστικά μέρη: ελαστικά, εύκαμπτους σωλήνες και πολλά άλλα.

Μέχρι το 1912, η παραγωγή καουτσούκ στον Αμαζόνιο γνώρισε πραγματική άνθηση. Τότε ένας Άγγλος, ο Χένρι Γουίκαμ, άρχισε να προμηθεύει σπόρους από καουτσούκ στις βρετανικές αποικίες στην Ινδία. Inδη το 1922, το 75% του συνόλου του καουτσούκ στον κόσμο παρήχθη εκεί. Η Μεγάλη Βρετανία αποφάσισε ότι αυτό δεν ήταν αρκετό και υιοθέτησαν το «Σχέδιο Στίβενσον». Σύμφωνα με τον ίδιο, η χωρητικότητα του εξαγόμενου καουτσούκ ήταν αυστηρά περιορισμένη και οι τιμές εκτοξεύτηκαν σε ασύλληπτα ύψη.

Αυτό δεν ταιριάζει ούτε στον Henry Ford ούτε στην αμερικανική βιομηχανία γενικότερα. Το 1925, ο Χέρμπερτ Χούβερ, τότε υπουργός Εμπορίου των ΗΠΑ, δήλωσε ότι το σχέδιο Στίβενσον, με τις διογκωμένες τιμές του καουτσούκ, «απειλούσε τον αμερικανικό τρόπο ζωής». Έχουν γίνει προσπάθειες για την έναρξη της παραγωγής φθηνού καουτσούκ στις Πολιτείες. Όλοι απέτυχαν στο τέλος. Εκείνη ακριβώς την εποχή, ο Henry Ford άρχισε να σκέφτεται τη δική του φυτεία καουτσούκ. Ο βιομήχανος ήλπιζε να σκοτώσει δύο πουλιά με μια πέτρα. Από τη μία πλευρά, ήθελε να μειώσει το κόστος παραγωγής όσο το δυνατόν περισσότερο. Από την άλλη, να αποδείξει ότι τα βιομηχανικά του ιδανικά θα λειτουργήσουν οπουδήποτε στον κόσμο.

Ο Χένρι Φορντ είχε ένα σταθερό όραμα για το τι πρέπει να είναι μια ουτοπία

Ο Χένρι Φορντ έχτισε μια πόλη στη ζούγκλα του Αμαζονίου για δέκα χιλιάδες ανθρώπους. Knewξερε ακριβώς τι πρέπει να είναι μια ουτοπία. Ο βιομήχανος φαντάστηκε ότι θα μπορούσε να επιβάλει αμερικανικά έθιμα και γραμμές συναρμολόγησης σε ανθρώπους από μια εντελώς διαφορετική κουλτούρα. Καλώς ήρθατε στο Fordlandia, ένα από τα πιο φιλόδοξα αποτυχημένα έργα του περασμένου αιώνα.

Το να είσαι τυπικός Αμερικανός σήμαινε να τρως αμερικανικό φαγητό, να ζεις σε σπίτια αμερικάνικου στιλ, να παρακολουθείς βραδιές ποίησης και να ακούς τραγούδια μόνο στα αγγλικά. Ο Φορντ επέβαλε ανελέητα τις ιδεαλιστικές του ιδέες στους ντόπιους εργαζόμενους. Άγνωστο και άγνωστο φαγητό, ένας νέος τρόπος ζωής. Οι Βραζιλιάνοι δεν ήταν έτοιμοι για αυτό. Στο έδαφος της πόλης των ονείρων, υπήρχε ένας ξηρός νόμος, μια απαγόρευση του καπνού και των … γυναικών! Ακόμη και οι οικογένειες απαγορεύτηκαν να ζήσουν. Όλες αυτές οι απλές ανθρώπινες απολαύσεις που αναζητούσαν οι Φορντλανδοί όλο και περισσότερο σε έναν γειτονικό οικισμό. Χαριτολογώντας το ονόμασαν «Το νησί της αθωότητας». Ταν γεμάτο μπαρ, νυχτερινά κέντρα και οίκους ανοχής.

Η παρακμή της Fordlandia

Όπως φαίνεται συχνά από την ιστορία, η αλαζονεία είναι το πιο κοινό σημάδι της επικείμενης καταστροφής. Η Ford δεν άρεσε στους ειδικούς, δεν θεώρησε απαραίτητο να στραφεί στις υπηρεσίες κάποιου. Ο λαμπρός επιχειρηματίας δεν περίμενε καθόλου αποτυχία. Φαίνεται ότι τα λεπτομερή σχέδια, η επιτυχής εφαρμογή του Fordlandia, η κοινωνική πολιτική της εταιρείας σε σχέση με τους εργαζόμενους και οι υψηλοί μισθοί για αυτόν τον τομέα, κατέστησαν το έργο καταδικασμένο σε επιτυχία. Αλλά, από την αρχή, όλα πήγαν στραβά. Ο ανθρώπινος παράγοντας λειτούργησε.

Στην αρχή, ο μάνατζερ που έστειλε ο Ford στην πόλη των ονείρων του έκανε πολλά λάθη. Δεν κατάλαβε καθόλου το θέμα. Ως εξαιρετικός διευθυντής, δεν κατάλαβε λίγο πώς να φυτέψει καουτσούκ. Εξαιτίας αυτού, τα τοποθέτησε πολύ κοντά μεταξύ τους. Τα φυτά άρχισαν να αρρωσταίνουν, είχαν μολυνθεί από κάθε είδους παράσιτα.

Μετά την αλλαγή διευθυντή, τα πράγματα έγιναν ακόμη χειρότερα. Σε μια προσπάθεια μείωσης του κόστους, οι εργαζόμενοι έκοψαν τους μισθούς. Αυτό αποδείχθηκε ότι ήταν η τελευταία σταγόνα που ξεχείλισε το φλιτζάνι της υπομονής. Ένας επιβλητικός εξωγήινος πολιτισμός, ένα αυστηρό πρόγραμμα ζωής, ένα αυστηρό πρόγραμμα εργασίας … Το αποκορύφωμα της κατάρρευσης ήταν η εξέγερση που ξεσήκωσαν οι εργάτες του Fordland το 1930. Wasταν δυνατό να κατασταλεί μόνο όταν επενέβη ο βραζιλιάνικος στρατός.

Ως αποτέλεσμα όλων αυτών, η Fordlandia μετατράπηκε γρήγορα σε μια εγκαταλελειμμένη πόλη -φάντασμα. Το τοπίο σύντομα καταβροχθίστηκε από τη ζούγκλα και μερικά από τα κτίρια έγιναν μέρος της κοντινής πόλης. Το όνειρο της Ford έγινε σπατάλη χρημάτων, φυσικών πόρων και ανθρώπινης ενέργειας. Επενδύθηκαν σχεδόν 20 εκατομμύρια δολάρια στο έργο και η Ford δεν περίμενε τον προγραμματισμένο όγκο καουτσούκ. Τα δέντρα σαπίστηκαν, η πόλη εγκαταλείφθηκε. Δεκαπέντε χρόνια αργότερα, ο εγγονός του Χένρι Φορντ έχασε σχεδόν ολόκληρη την επένδυσή του ύψους 20 εκατομμυρίων δολαρίων στην πώληση μιας μη κερδοφόρας εγκαταλελειμμένης επιχείρησης στην κυβέρνηση της Βραζιλίας.

Πόλη φάντασμα

Το Fordlandia χτίστηκε με το βλέμμα σε μια μακροπρόθεσμη παραγωγική ύπαρξη. Όλες οι ανέσεις μιας σύγχρονης αμερικανικής πόλης ήταν εκεί. Εκτός από ένα πλήρες νοσοκομείο, ξενοδοχείο, μεγάλο εργοστάσιο παραγωγής ηλεκτρικής ενέργειας και ούτω καθεξής, υπήρχε ακόμη και γήπεδο γκολφ. Τώρα όλα αυτά έχουν μετατραπεί σε ένα τεράστιο μνημείο αποτυχίας και συντριπτικής ήττας. Σήμερα αυτές οι τσιμεντένιες κατασκευές αγαπούν τους ακραίους τουρίστες για να βγάλουν εντυπωσιακές selfies στο φόντο τους.

Μετά από μια σειρά αποτυχιών, η Ford προσπάθησε να μεταφέρει την παραγωγή σε μια μονάδα ακριβώς πάνω. Αλλά μεγάλη επιτυχία δεν επιτεύχθηκε ποτέ. Το 1945, η βιομηχανία συνθετικού καουτσούκ άλλαξε τα πάντα.

Το πιο περίεργο σε όλη αυτή την ιστορία με τον Φόρντλαντ ήταν ότι ο ίδιος ο Φορντ δεν επισκέφτηκε ποτέ το πνευματικό του παιδί. Ένα ανεπιτυχές πείραμα με μια βιομηχανική ουτοπία χρησίμευσε αργότερα ως πρότυπο για τις σύγχρονες δυστοπίες. Ο συγγραφέας Aldous Huxley, για παράδειγμα, εμπνεύστηκε από τον Fordland όταν έγραψε το Brave New World. Οι ήρωες αυτού του μυθιστορήματος γιορτάζουν ακόμη και την Ημέρα της Ford. Υπήρξε μια εποχή που ο Henry Ford ήταν ένας λαμπρός επιχειρηματίας, θεωρούνταν οραματιστής. Δυστυχώς, τώρα σχεδόν όλα όσα δημιούργησε βρίσκονται σε ερήμωση. Ένας πρώην κάτοικος του Φόρντλαντ είπε στους δημοσιογράφους το 2017: «Αποδεικνύεται ότι το Ντιτρόιτ δεν είναι το μόνο μέρος που η Φορντ έχει μετατραπεί σε ερείπια». Το θλιβερό τέλος μιας λαμπερής αυτοκρατορίας.

Διαβάστε για ένα άλλο ανεπιτυχές κοινωνικό πείραμα, αυτή τη φορά στην απεραντοσύνη της ΕΣΣΔ, στο άλλο μας άρθρο. γιατί δεν υπήρχαν αργίες στη Σοβιετική Ένωση για 11 χρόνια.