Για τους οποίους το κουδούνι ήταν σιωπηλό: 7 μεγάλες καταστροφές στην ΕΣΣΔ που δεν έλαβαν δημοσιότητα

2024 Συγγραφέας: Richard Flannagan | [email protected]. Τελευταία τροποποίηση: 2023-12-16 00:02

Πολλά γεγονότα που έλαβαν χώρα στη Σοβιετική Ένωση δεν υπόκεινταν σε ευρεία δημοσιότητα. Για τα δυτικά μέσα ενημέρωσης, σχεδιάστηκε μια εικόνα μιας σχεδόν ιδανικής κοινωνικοπολιτικής δομής σε μία μόνο χώρα. Ωστόσο, κατά καιρούς υπήρχαν τέτοιες καταστροφές που ήταν απλά αδύνατο να κρυφτούν εντελώς. Αλλά ακόμη και σε αυτήν την περίπτωση, οι πληροφορίες παρουσιάστηκαν με πολύ μετρημένο τρόπο και η κλίμακα των συνεπειών υποτιμήθηκε ανοιχτά.

Ατύχημα στο Kyshtym

Η έκρηξη ραδιενεργών αποβλήτων συνέβη το 1957 στο χημικό εργοστάσιο Mayak στο Chelyabinsk-40 (τώρα Ozersk) και η έκταση της τραγωδίας ήταν πραγματικά τρομακτική.

Η έκρηξη ενός εμπορευματοκιβωτίου με όγκο 30 κυβικών μέτρων συνέβη μετά από βλάβη του συστήματος ψύξης, η έκρηξη ανέβασε ένα ραδιενεργό σύννεφο σε ύψος περίπου δύο χιλιομέτρων, μετά το οποίο οι ουσίες σε αυτό έπεσαν σε απόσταση περίπου 350 χιλιομέτρων από το σημείο του ατυχήματος. Οι ραδιενεργές ουσίες που εισήλθαν στην ατμόσφαιρα εκτιμήθηκαν σε 20 εκατομμύρια curies. Η μολυσμένη περιοχή ήταν 23 χιλιάδες χιλιόμετρα, όπου ζούσαν περισσότεροι από 270 χιλιάδες άνθρωποι. Εκατοντάδες χιλιάδες στρατιωτικοί εξάλειψαν το ατύχημα. Κατά τη διάρκεια της εκκαθάρισης, 23 χωριά επανεγκαταστάθηκαν, όλη η περιουσία και τα κατοικίδια ζώα καταστράφηκαν μαζί με τη συγκομιδή.

Στη συνέχεια, η καταστροφή ονομάστηκε ατύχημα στο Kyshtym και η μολυσμένη περιοχή ονομάστηκε "ραδιενεργό ίχνος του Ανατολικού Ουράλ". Το όνομα της κλειστής πόλης του Chelyabinsk-40 απαγορεύτηκε να αναφέρεται ακόμη και σε αλληλογραφία ακόμη και πριν από την τραγωδία.

ΔΙΑΒΑΣΤΕ ΕΠΙΣΗΣ: Η πρώτη πυρηνική καταστροφή στην ΕΣΣΔ: η ζώνη αποκλεισμού, η οποία ήταν σιωπηλή για περισσότερα από 30 χρόνια >>

Καταστροφή Nedelin, 1960

Οι πληροφορίες σχετικά με αυτήν την τραγωδία δημοσιεύτηκαν στα μέσα ενημέρωσης σχεδόν 30 χρόνια μετά το περιστατικό, το 1989. Η προσπάθεια να υπάρξει χρόνος για εκτόξευση πυραύλου μέχρι την Ημέρα της Οκτωβριανής Επανάστασης, παραμελώντας τις τεχνικές ασφαλείας και την ποιότητα της προετοιμασίας της συσκευής, κατέληξε σε τραγωδία.

Στις 24 Οκτωβρίου, ένας από τους κινητήρες του διηπειρωτικού βαλλιστικού πυραύλου R-16 εκτοξεύτηκε αυθόρμητα. Ως αποτέλεσμα της καταστροφής των δεξαμενών, ξέσπασε πυρκαγιά μεγάλης κλίμακας. Σύμφωνα με επίσημες πληροφορίες, ο συνολικός αριθμός των νεκρών έχει φτάσει τους 78, αλλά ανεπίσημα στοιχεία κάνουν λόγο για 126 νεκρούς. Μεταξύ των νεκρών ήταν ο σχεδιαστής και διοικητής των πυραυλικών δυνάμεων, Στρατάρχης Μ. Ι. Nedelin, του οποίου το όνομα δόθηκε στην καταστροφή στη Δύση.

Σύγκρουση επιβατικών αεροπλάνων πάνω από το Dneprodzerzhinsk, 1979

Ένα από τα μεγαλύτερα αεροπορικά δυστυχήματα συνέβη στις 11 Αυγούστου 1979 στον ουρανό πάνω από το Dneprodzerzhinsk (σήμερα Kamenskoe). Ως αποτέλεσμα ενός λάθους των ελεγκτών εναέριας κυκλοφορίας σε υψόμετρο 8400 μέτρων, δύο αεροσκάφη Tu -134 συγκρούστηκαν στις πτήσεις 7628 Τσελιάμπινσκ - Κισινάου και 7880 Τασκένδη - Μινσκ. Σκοτώθηκαν 178 άνθρωποι, όλοι επιβάτες και μέλη του πληρώματος, συμπεριλαμβανομένης της ποδοσφαιρικής ομάδας του Ουζμπεκιστάν "Παχτακόρ".

Ακριβώς λόγω του θανάτου της ποδοσφαιρικής ομάδας, η καταστροφή δεν μπορούσε να αποσιωπηθεί εντελώς, μια σύντομη σημείωση για τον θάνατο των ποδοσφαιριστών δημοσιεύτηκε στην εφημερίδα "Σοβιετικό Σπορ", αλλά στα δυτικά η ιστορία έλαβε πολλά δημοσιότητα.

ΔΙΑΒΑΣΤΕ ΕΠΙΣΗΣ: Το μυστήριο του θανάτου της ποδοσφαιρικής ομάδας "Παχτακόρ": Η ιστορία ενός από τα μεγαλύτερα αεροπορικά ατυχήματα στην ΕΣΣΔ >>

Συντριβή αεροπλάνου στον Πούσκιν, 1981

Ως αποτέλεσμα της συντριβής του αεροσκάφους Tu-104 λόγω υπερφόρτωσης της πλευράς και σφάλματος του πληρώματος, σκοτώθηκε ολόκληρη η διοίκηση του Πολεμικού Ναυτικού του Ειρηνικού της χώρας. Wereταν όλοι στο δρόμο για το σπίτι μετά από τις προγραμματισμένες ασκήσεις του διοικητικού σταθμού.50 άτομα, συμπεριλαμβανομένων 4 μελών του πληρώματος, πέθαναν 8 δευτερόλεπτα μετά την απογείωση. Αμέσως μετά τη συντριβή, μόνο ένα άτομο παρέμεινε ζωντανό, αλλά πέθανε επίσης στο ασθενοφόρο.

Μετά την καταστροφή, η μόνη σύντομη νεκρολογία δημοσιεύτηκε στην εφημερίδα Krasnaya Zvezda. Simplyταν απλά αδύνατο να κρύψει εντελώς την τραγωδία, αλλά οι συγγενείς των θυμάτων έλαβαν επίσημη ειδοποίηση για τον θάνατό τους μόλις το 1997.

ΔΙΑΒΑΣΤΕ ΕΠΙΣΗΣ: 5 μεγάλα αεροπορικά δυστυχήματα: Για ποιους λόγους συνέβησαν και ποιος είχε την τύχη να επιβιώσει σε αυτά >>

Μαζική ατάκα στο Λουζνίκι, 1982

Επί επτά χρόνια δεν υπήρχαν πληροφορίες για αυτήν την τραγωδία. Κατά τη διάρκεια του αγώνα "Spartak Moscow" (ΕΣΣΔ) και "Haarlem" (Ολλανδία) στις 20 Οκτωβρίου, υπήρξε μια μαζική συντριβή, η οποία σκότωσε 66 άτομα - τους οπαδούς της σοβιετικής ομάδας. Για το γεγονός του περιστατικού, δημοσιεύτηκε ένα μικρό σημείωμα στην εφημερίδα Vechernyaya Moskva. Ο ακριβής αριθμός θυμάτων δόθηκε στη δημοσιότητα μόλις επτά χρόνια αργότερα.

Σύγκρουση του μηχανοκίνητου πλοίου "Alexander Suvorov" με σιδηροδρομική γέφυρα, 1983

Στις 5 Ιουνίου 1983, έγινε ένα από τα μεγαλύτερα ατυχήματα στην ιστορία της ρωσικής ναυτιλίας. Ως αποτέλεσμα ενός λανθασμένα επιλεγμένου χρονικού διαστήματος διέλευσης της γέφυρας Ulyanovsk κατά μήκος του Βόλγα (ο πλοηγός πέρασε κάτω από το έκτο διάστημα αντί του τρίτου), το πάνω μέρος του μηχανοκίνητου πλοίου "Alexander Suvorov" κατεδαφίστηκε. Εκεί βρισκόταν η αίθουσα κινηματογράφου για τους επιβάτες, στην οποία εκείνη την εποχή προβλήθηκε η ταινία, το τιμονιέρα και οι καμινάδες.

Ονομάζεται μόνο ένας κατά προσέγγιση αριθμός των νεκρών τη στιγμή του ατυχήματος - 176 άτομα. Δεν ήταν δυνατό να προσδιοριστεί ο ακριβής αριθμός, αφού, εκτός από τους επιβάτες και το πλήρωμα, υπήρχαν πολλοί συγγενείς και απλώς γνωστοί των μελών του πληρώματος.

Η κατάσταση επιδεινώθηκε από το γεγονός ότι τη στιγμή της σύγκρουσης ένα φορτηγό τρένο περνούσε πάνω από τη γέφυρα και μέρος του φορτίου από τα αναποδογυρισμένα βαγόνια έπεσε στο κατάστρωμα του μηχανοκίνητου πλοίου.

Σιδηροδρομικό ατύχημα κοντά στην Ούφα, 1989

40 λεπτά πριν από τη διέλευση δύο τρένων κατά μήκος του τμήματος Asha - Ulu -Telyak, ακολουθώντας τη διαδρομή Νοβοσιμπίρσκ - Άντλερ και Άντλερ - Νοβοσιμπίρσκ, ξεκίνησε διαρροή αερίου στο τμήμα αγωγών της περιοχής Σιβηρίας - Ουράλ - Βόλγα. Τη στιγμή που τα δύο τρένα συναντήθηκαν, το μίγμα αερίου εξερράγη από μια σπίθα άγνωστης προέλευσης. Το κύμα έκρηξης κατέστρεψε το τζάμι στην πόλη, που βρίσκεται 10 χιλιόμετρα από το σημείο του ατυχήματος. Περίπου 600 άνθρωποι έχασαν τη ζωή τους στο δυστύχημα, εκ των οποίων 181 ήταν παιδιά.

Σήμερα, για πολλούς, η αλήθεια των επιτευγμάτων της Σοβιετικής Ένωσης φαίνεται αμφιλεγόμενη, δεδομένου ότι το τίμημα για αυτά τα επιτεύγματα έπρεπε να πληρωθεί, αλλά είναι αδύνατο να αρνηθεί κανείς το γεγονός ότι η εποχή της ΕΣΣΔ ήταν μια εποχή παγκόσμιων αλλαγών σε όλους τομείς της ζωής της χώρας.