Υποβρύχιο M-351: πώς οι ναυτικοί μας διασώθηκαν από τα βάθη της θάλασσας
Υποβρύχιο M-351: πώς οι ναυτικοί μας διασώθηκαν από τα βάθη της θάλασσας

Βίντεο: Υποβρύχιο M-351: πώς οι ναυτικοί μας διασώθηκαν από τα βάθη της θάλασσας

Βίντεο: Υποβρύχιο M-351: πώς οι ναυτικοί μας διασώθηκαν από τα βάθη της θάλασσας
Βίντεο: HOLLYWOOD, California - What's it like? Los Angeles travel vlog 1 - YouTube 2024, Ενδέχεται
Anonim
Σοβιετικό υποβρύχιο
Σοβιετικό υποβρύχιο

Οι Ρώσοι ναυτικοί είναι γνωστοί για τη γενναιότητα και τον επαγγελματισμό τους. Χάρη στις προσωπικές τους ιδιότητες, οι ναυτικοί και αξιωματικοί του ναυτικού έφεραν την ΕΣΣΔ στο προσκήνιο των ναυτικών δυνάμεων. Όταν σημειώθηκαν αποτυχίες, οι άνδρες του Red Navy αντιμετώπισαν με θάρρος κάθε πρόβλημα. Η ιστορία γνωρίζει μια εξαιρετική περίπτωση όταν το υποβρύχιο M-351 συνετρίβη και βυθίστηκε και τρεις ημέρες αργότερα βγήκε από τον πυθμένα της θάλασσας. Ταυτόχρονα, δεν χάθηκε ούτε ένα άτομο.

Υποβρύχιο M-296 (έργο 615) στην Οδησσό
Υποβρύχιο M-296 (έργο 615) στην Οδησσό

Το πρωί της 22ης Αυγούστου 1957, το σοβιετικό υποβρύχιο ντίζελ M-351 (έργο Α 615) έφυγε από τη Μπαλακλάβα. Ο καπετάνιος του Rostislav Belozerov έπρεπε να εκτελέσει μια σειρά επειγόντων καταδυτικών ασκήσεων. Κατά την επόμενη κατάδυση, κάτι ξαφνικά πήγε στραβά. Το χτύπημα των αεραγωγών που οδηγούν στους κινητήρες δεν έκλεισε εντελώς. 45 τόνοι θαλασσινού νερού μπήκαν μέσα, οι οποίοι κατέκλυσαν το χώρο του κινητήρα και ξεκίνησε φωτιά.

Υποβρύχιο έργο 615 επί του σκάφους, 1960
Υποβρύχιο έργο 615 επί του σκάφους, 1960

Πέφτοντας γρήγορα στον βυθό της θάλασσας, το σκάφος βυθίστηκε σε βάθος 83 μέτρων και κόλλησε στο έδαφος, «αιωρείται» υπό γωνία 61 μοιρών. Μετά τη διακοπή της διαρροής, άρχισαν αμέσως οι εργασίες διάσωσης του σκάφους. Ένας σημαδούρας έκτακτης ανάγκης απελευθερώθηκε στην επιφάνεια και στη συνέχεια κάδοι νερού πέρασαν κατά μήκος μιας αλυσίδας μέσα από ολόκληρο το σκάφος για να το αντλήσουν και να προσπαθήσουν να επιπλεύσουν. Μια ολόκληρη μέρα πέρασε σε εξαντλητική δουλειά και οι άνθρωποι άρχισαν να παγώνουν. Παρά το τέλος του καλοκαιριού, η θερμοκρασία δεν είναι υψηλή σε βάθος: μόνο +7 βαθμούς Κελσίου. Επιπλέον, υπάρχει λιγότερο οξυγόνο στον αέρα. Η παροχή του ήταν αρκετή για άλλες τρεις ημέρες.

Υποβρύχιο του έργου 615. Κρασνοντάρ, 2005
Υποβρύχιο του έργου 615. Κρασνοντάρ, 2005

Όταν το M-351 δεν ήρθε σε επαφή με την έδρα, άρχισαν να το ψάχνουν. Το περιστατικό αναφέρθηκε στον υπουργό Άμυνας της ΕΣΣΔ, στρατάρχη Γκεόργκι Ζούκοφ. Απειλώντας στρατιωτικό δικαστήριο, διέταξε να γίνουν τα πάντα για να σωθούν άνθρωποι και να σηκωθεί το σκάφος. Ο αρχηγός του Πολεμικού Ναυτικού της ΕΣΣΔ, ναύαρχος Γκόρσκοφ, έφτασε στο σημείο του ατυχήματος.

Υποβρύχιο του έργου 615 στη δεξαμενή Κίμκι
Υποβρύχιο του έργου 615 στη δεξαμενή Κίμκι

Ο σημαδούρας έκτακτης ανάγκης βρέθηκε αρκετά γρήγορα και η επιχείρηση διάσωσης ξεκίνησε μια μέρα αργότερα. Στη δεύτερη προσπάθεια, ήταν δυνατή η στερέωση σωλήνων και ο καθαρός αέρας αντλήθηκε στο σκάφος. Μια μέρα αργότερα, δημιουργήσαμε μια τηλεφωνική σύνδεση. Μέσω σωληνώσεων τορπιλών, οι δύτες μετέφεραν στο σκάφος ζεστά ρούχα, αναπνευστική συσκευή, φάρμακα και τρόφιμα. Όλο αυτό το διάστημα, ο καιρός στην επιφάνεια επιδεινώθηκε, ήταν θυελλώδης.

Πανηγυρική υποδοχή των ρωσικών υποβρυχίων
Πανηγυρική υποδοχή των ρωσικών υποβρυχίων

Τρεις ημέρες μετά τη βύθιση, το σκάφος γαντζώθηκε με ένα καλώδιο, αλλά δεν άντεξε και έσκασε. Αλλά οι ναυτικοί δεν απελπίστηκαν. Την επόμενη μέρα, 26 Αυγούστου, με τη βοήθεια τριών ρυμουλκών, ωστόσο το έβγαλαν από τη λάσπη και στις 2:30 το M-351 βγήκε στην επιφάνεια. Μετά από 84, 5 ώρες υποβρύχιας αιχμαλωσίας, οι ναυτικοί του πληρώματος M-351 διασώθηκαν.

Το πλήρωμα του υποβρυχίου M-351 ήταν τυχερό να δραπετεύσει, επειδή σχεδόν προστέθηκε στη λυπημένη λίστα βυθισμένα πλοία που εξακολουθούν να διεγείρουν το μυαλό των κυνηγών θησαυρού.

Συνιστάται: