Πότε και πώς εμφανίστηκαν οι φάροι και πώς σχετίζεται το Άγαλμα της Ελευθερίας με αυτούς

2024 Συγγραφέας: Richard Flannagan | [email protected]. Τελευταία τροποποίηση: 2023-12-16 00:02

Κρίνοντας από τα έργα της λογοτεχνίας και του κινηματογράφου, είναι χτισμένα κυρίως για να έχουν ένα μέρος για να παίξουν τερατώδη δράματα και ανατριχιαστικές συναντήσεις με το υπερφυσικό. Όχι ότι αυτό δεν ήταν αλήθεια - όλα τα πράγματα συνέβησαν στους φάρους. Και οι ίδιοι πήραν διαφορετικές μορφές: φάροι-πύργοι, φάροι-πλοία, φάροι-εκκλησίες. και το άγαλμα στο Liberty Island κρατά έναν πυρσό σηκωμένο στο χέρι του για κάποιο λόγο.

Το θαύμα του κόσμου - Φάρος της Αλεξάνδρειας - και άλλες παρόμοιες κατασκευές στην ακτή

Οι φάροι γίνονται σταδιακά παρελθόν, αλλά η ιστορία τους έχει πολλούς αιώνες υπηρεσίας προς όφελος των ναυτικών. Μόλις ένα άτομο άρχισε να κάνει προσπάθειες για κατάκτηση του θαλάσσιου χώρου, έγινε απαραίτητο να βοηθήσει τα πλοία να πλοηγηθούν, να βρουν το δρόμο τους προς το λιμάνι στο σκοτάδι ή σε κακές καιρικές συνθήκες, να παρακάμψουν τις ακτές και τους υφάλους. Οι φωτιές, που έγιναν στους παράκτιους λόφους, έγιναν τα πρωτότυπα των φάρων στην αρχαιότητα.

Ο πιο διάσημος από τους αρχαίους φάρους είναι η Αλεξάνδρεια, ένα από τα επτά θαύματα του κόσμου. Χτίστηκε τον 3ο αιώνα π. Χ. στο μικρό νησί Φάρος στο Δέλτα του Νείλου, και έφτασε σε ύψος εκατόν είκοσι, και πιθανώς περισσότερο. Ισχυροί σεισμοί μεταξύ του 10ου και του 14ου αιώνα κατέστρεψαν τον φάρο, αλλά η θάλασσα τελικά κατάπιε τα ερείπια μόνο στα τέλη του 15ου αιώνα.

Αλλά ο φάρος που ονομάζεται "Πύργος του Ηρακλή" στην ισπανική πόλη Λα Κορούνια επέζησε και εξακολουθεί να λειτουργεί, παρά το γεγονός ότι χτίστηκε τον ΙΙ αιώνα, υπό τον αυτοκράτορα Τραϊανό. Αυτός ο φάρος φέρει τον τίτλο του παλαιότερου από τους περίπου ενάμισι χιλιάδες φάρους που λειτουργούν σήμερα.

Στο Μεσαίωνα, η ναυσιπλοΐα πραγματοποιήθηκε κυρίως κατά τη διάρκεια της ημέρας και μόνο με την έλευση των μεγάλων λιμενικών πόλεων τον 13ο αιώνα, άρχισαν να χτίζονται οι πρώτοι φάροι. Woodenταν ξύλινοι πύργοι στην ακτή, στους λόφους. Μια φωτιά άναψε στον πύργο για να στείλει σήμα στα πλοία. Ratherταν μάλλον άβολο, ακριβό - τελικά, έκαψαν ένα δέντρο, ήταν απαραίτητο να κάψουν εκατοντάδες κιλά ξύλου τη νύχτα. Με την πάροδο του χρόνου, άρχισαν να χρησιμοποιούν άνθρακα και μετά λάδι. Τον 19ο αιώνα, το φως ελήφθη από λαμπτήρες κηροζίνης.

Οι φάροι στην Ευρώπη χτίστηκαν πολύ αργά - έτσι, στα τέλη του 17ου αιώνα, υπήρχαν μόνο έξι από αυτούς στην ακτή της Γαλλίας.

Εξέλιξη και ποικιλίες φάρων

Διασχίζοντας τη Μάγχη, τα πλοία κινδύνευαν να συντριβούν κοντά στην Κορνουάλη, στα βράχια των Rocks Eddystone, και ως εκ τούτου εκεί, ακριβώς στη θάλασσα, το 1699, χτίστηκε ο πρώτος φάρος αυτού του είδους - περιτριγυρισμένος από όλες τις πλευρές με νερό. Ταν ένας οκταγωνικός ξύλινος πύργος, στο πάνω μέρος του οποίου υπήρχε ένα δωμάτιο με γυάλινα παράθυρα. Το φωτεινό σήμα παρέχεται από αναμμένα κεριά, αρκετές δεκάδες από αυτές άναψαν.

Ο φάρος επέζησε από τον πρώτο του χειμώνα, αλλά αρκετά χρόνια αργότερα καταστράφηκε από μια καταιγίδα. Η τέταρτη έκδοση του φάρου βρίσκεται επί του παρόντος σε λειτουργία στο Rocks Eddystone.

Σε εκείνες τις περιπτώσεις όταν ένας φάρος στη θάλασσα ήταν απαραίτητος, αλλά το μεγάλο βάθος έκανε την κατασκευή του αδύνατη, χρησιμοποιήθηκε ένα ειδικό σκάφος - ένας πλωτός φάρος. Συχνά εγκαθίσταται ακόμη και τώρα - μακριά από την ακτογραμμή, για να σηματοδοτήσει την είσοδο στο λιμάνι.

Για αιώνες, ένα από τα κύρια προβλήματα στην κατασκευή φάρων ήταν να διασφαλιστεί ότι το φωτεινό σήμα είναι αρκετά ισχυρό ώστε τα πλοία να μπορούν να το διακρίνουν από απόσταση δεκάδων μιλίων ή και περισσότερο. Τα κεριά δεν ήταν αρκετά φωτεινά, όπως και το λάδι, το οποίο επίσης κάπνιζε πολύ. Ο λαμπτήρας Argandov που εφευρέθηκε στα τέλη του 18ου αιώνα, με ένα σωλήνα που εξασφάλιζε την πλήρη καύση καύσιμων αερίων, έδωσε ένα πιο έντονο φως. Για να το ενισχύσουν, κατέφυγαν στη χρήση ανακλαστήρων και φακών, χρησιμοποίησαν γυαλισμένες πλάκες χαλκού και καθρέφτες. Για να διακριθεί το σήμα φωτός από άλλες πηγές φωτός, άλλαξε, "αναβοσβήνει", αυτό παρέχεται από έναν μηχανισμό ρολογιού που θέτει τον φακό σε κίνηση.

Το 1820, ο φακός Fresnel εφευρέθηκε - με μια περίπλοκη κλιμακωτή επιφάνεια. Λεπτό και ελαφρύ, χάρη στον ιδιαίτερο σχεδιασμό του, μπορεί να αυξήσει τη φωτεινότητα του σήματος αρκετές φορές. Με την έναρξη της εφαρμογής της νέας εφεύρεσης, το σήμα από τον φάρο έγινε ορατό από απόσταση έως και είκοσι μίλια (32 χιλιόμετρα). Και η δημιουργία φώτων με φωτισμό αερίου επέτρεψε την περαιτέρω αύξηση της φωτεινότητας του σήματος.

Πώς αδειάζουν οι φάροι: ανεξήγητες και φυσικές περιπτώσεις

Για αιώνες, το έργο του φάρου παρέχεται από τον επιστάτη, και συχνότερα από αρκετούς, γι 'αυτούς τα σαλόνια ήταν διατεταγμένα κάτω από το δωμάτιο όπου είναι αναμμένο το φως. Η εργασία στον φάρο απαιτούσε προσοχή και πειθαρχία - άλλωστε, η λειτουργία του ήταν ιδιαίτερα σημαντική σε κακές καιρικές συνθήκες, σε καταιγίδα. Οτιδήποτε συνέβη - μερικά από τα περιστατικά αποτέλεσαν τη βάση των τοπικών θρύλων και χρησίμευσαν ως πλοκές για θρίλερ.

Τον Δεκέμβριο του 1900, τρεις επιστάτες εξαφανίστηκαν χωρίς ίχνος από έναν φάρο στη νησίδα Eileen More, Σκωτία. Φτάνοντας στο νησί, ο επικεφαλής επιστάτης βρήκε κλειδωμένες πόρτες και πύλες, χειροποίητα κρεβάτια και ένα ρολόι που είχε σταματήσει. Οι επιστάτες φάνηκαν να εξατμίστηκαν, αφήνοντας τα αδιάβροχα αδιάβροχά τους στη θέση τους - παρά το γεγονός ότι ο καιρός ήταν άσχημος. Κάθε τετραγωνικό μέτρο του νησιού εξετάστηκε, αλλά δεν ήταν δυνατό να καταλήξουμε σε κάποια ενοποιημένη έκδοση σχετικά με αυτήν την εξαφάνιση. Υπέθεσαν ένα ατύχημα, και την επέμβαση άλλων δυνάμεων του κόσμου, και δολοφονία που ακολούθησε αυτοκτονία.

Ο ίδιος ο φάρος έχει αυτοματοποιηθεί από το 1971 και το νησί έχει γίνει ακατοίκητο. Η ίδια τύχη είχε και άλλοι σύγχρονοι φάροι, οι οποίοι δεν απαιτούν τη συνεχή παρουσία ενός ατόμου, αλλά χρειάζονται μόνο μια προληπτική εξέταση και επισκευή.

Ένα σημαντικό βήμα προς την αυτοματοποίηση των φάρων έγινε στις αρχές του 20ού αιώνα. Ο Σουηδός επιστήμονας Gustav Dahlen, ο οποίος, παρεμπιπτόντως, ο οποίος αργότερα έλαβε το Νόμπελ Φυσικής για την εφεύρεσή του, σχεδίασε μια "ηλιακή βαλβίδα" που άναβε το φως μόνο τη νύχτα και σε συννεφιασμένο καιρό. Χάρη στις ακτίνες του ήλιου, η μαύρη ράβδος που ήταν ενσωματωμένη στον διαφανή γυάλινο σωλήνα θερμάνθηκε και αυξήθηκε σε μήκος, και λόγω της πίεσης της στο μοχλό, η βαλβίδα που παρείχε τη διέλευση αερίου έκλεισε. Όταν η ράβδος ψύχθηκε, ο μοχλός ανασηκώθηκε και η ροή αερίου όρμησε προς τα εμπρός, περνώντας από τη συσκευή ανάφλεξης.

Τη μέρα, ο φάρος τράβηξε την προσοχή με το χρώμα και το σχήμα του. Μερικές φορές έγινε όχι μόνο αισθητή, αλλά μοναδική. Το αμερικανικό άγαλμα της ελευθερίας σε ένα νησί στη Νέα Υόρκη είναι επίσης τυπικά φάρος - απέκτησε αυτό το καθεστώς το 1886. Είναι αλήθεια ότι το φως σήματος που άναψε στον πυρσό δεν ήταν αρκετά φωτεινό, για αυτό το λόγο το άγαλμα δεν περιλαμβάνεται στους επίσημους καταλόγους των φάρων.

Η τεχνολογία του 21ου αιώνα μείωσε τη σημασία των φάρων - υπάρχουν σημαντικά φθηνότεροι και ακριβέστεροι τρόποι εντοπισμού πλοίων και επικίνδυνων αμμοβολών για πλοήγηση. Αυτός είναι ένας από τους λόγους που οι φάροι χάνουν τη σημασία τους και γίνονται ανενεργοί και στη συνέχεια εγκαταλείπονται. Σε αυτή την περίπτωση, ο κύριος σκοπός τους μπορεί να είναι η αποθήκευση θρύλων για φαντάσματα που ζουν σε αρχαίους ερειπωμένους πύργους.

Ένας από τους εγκαταλελειμμένους φάρους βρίσκεται είτε στη Σουηδία είτε στη Φινλανδία - έχει γίνει αντικείμενο μιας ασυνήθιστης συζήτησης, παρόμοιας με αυτήν ποιος κατέχει τον βράχο στην Αρκτική.