Επαναστάτες ναύτες και ηρωίδες πολέμου: Πώς οι γυναίκες άνοιξαν το δρόμο στο ναυτικό

2024 Συγγραφέας: Richard Flannagan | [email protected]. Τελευταία τροποποίηση: 2023-12-16 00:02

Οι γυναίκες έχουν βγει στη θάλασσα από τότε που υπήρχαν βάρκες και σχεδιάκια. Οι γυναίκες υπήρξαν επιβάτες-ταξιδιώτες, μάγειρες, ναυτικοί και καπετάνιοι ακόμη και εκείνες τις μέρες που η ιστιοπλοΐα θεωρούνταν μόνο αντρική απασχόληση και η ρήση ότι μια γυναίκα σε πλοίο δυστυχώς δεν ήταν καθόλου αστείο. Αλλά η επίσημη ιστορία των κυριών στο ναυτικό δεν ξεκινά πολύ καιρό πριν.

Ναύτες του Πέτρογκραντ

Η πρώτη προσπάθεια συνδυασμού γυναικών και επίσημης ναυτικής καριέρας έγινε στη Ρωσία μετά την Επανάσταση του Φεβρουαρίου του 1917. Με πρωτοβουλία των γυναικών της Πετρούπολης, ο Κερένσκι εξέδωσε εντολή για τη σύσταση γυναικείου ναυτικού αποσπάσματος, όπου κατάφεραν να στρατολογήσουν εκατόν είκοσι εθελοντές. Υποτίθεται ότι είχαν ακριβώς την ίδια στολή με παντελόνια με τους άνδρες, και τα ήδη υπάρχοντα γυναικεία τάγματα θανάτου, όπως αυτό που διοικούσε η Μαρία Μποτσκάρεβα, ονομάστηκαν άμεσα το μοντέλο για τη δημιουργία ενός αποσπάσματος ναυτικών.

Ο Τύπος παρακολούθησε από κοντά την εκπαίδευση των ναυτικών. Φωτογραφίζονταν συνεχώς και έκαναν συνεχώς κριτικές. Εν τω μεταξύ, αποδείχθηκε ότι ήταν ένα δύσκολο έργο να βρεθεί ένας καπετάνιος πρόθυμος να πάρει γυναίκες υπό τις διαταγές του. Οι ναύτες ήταν γεμάτοι προκαταλήψεις και έγραφαν επιστολές διαμαρτυρίας προς την κυβέρνηση και προσβλητικές επιστολές προς τους ναυτικούς.

Τέλος, ο Ριμπαλτόφσκι, ο επικεφαλής της ναυτικής βάσης του Κόλα, συμφώνησε να πάρει τις γυναίκες υπό τις διαταγές του. Οι καιρικές συνθήκες στη χερσόνησο Κόλα είναι πολύ σκληρές, όλη την ώρα ένας κρύος και πολύ δυνατός άνεμος φυσάει από κάπου, οπότε ο Ριμπαλτόφσκι έθεσε έναν όρο: μόνο οι σωματικά ισχυρές, ισχυρές και ανθεκτικές "νεαρές κυρίες" πρέπει να σταλούν στην υπηρεσία.

Άρχισαν να εκπαιδεύουν ναυτικούς στη στρατιωτική θητεία - δουλεύοντας με όπλα, σέρνοντας και τρέχοντας κ.ο.κ. Κατά τη διάρκεια της εκπαίδευσης, οι γυναίκες με ακατάλληλα σωματικά χαρακτηριστικά εξαλείφθηκαν και στο τέλος παρέμεινε ένα απόσπασμα περίπου σαράντα ατόμων. Ο Κερένσκι συνέχισε προσωπικά να επιβλέπει το έργο και στη συνέχεια ήρθε ο Οκτώβριος και το μπολσεβίκικο πραξικόπημα.

Λίγο μετά το πραξικόπημα, όλες οι γυναικείες μονάδες διαλύθηκαν με ειδικό διάταγμα. Οι γυναίκες μπορούσαν να υπηρετήσουν στο στρατό μόνο σε γενική βάση, δηλαδή μαζί με τους άνδρες, με την αναπόφευκτη επικράτηση των ανδρών στην ομάδα. Αυτό έδωσε σαφείς κινδύνους και μείωσε πολλούς. Σε κάθε περίπτωση, ήταν το γυναικείο ναυτικό απόσπασμα που δεν υπήρχε πια, αν και, χωρίς να το γνωρίζουν αυτό, οι λευκοί μετανάστες, μεταξύ των κινουμένων σχεδίων της τρομερής νέας Σοβιετικής γυναίκας, η οποία ήταν αντίθετη με την προεπαναστατική ήπια κυρία, επίσης τράβηξαν ένα ψηλό ναυτικός στις καμπάνες.

Στο τιμόνι και στο τιμόνι

Αν και η διάλυση των γυναικείων μονάδων ήταν ή φαινόταν να είναι ένα βήμα προς τα πίσω στην κατεύθυνση της ισότητας των γυναικών, εντούτοις, η πορεία προς την ισότητα στα επαγγέλματα ανακοινώθηκε επίσημα. Τόσο για υψηλά κίνητρα - τα δικαιώματα των γυναικών έχουν συμπεριληφθεί στα πολιτικά προγράμματα διαφόρων Ρώσων αντιπολιτευτών για περίπου μισό αιώνα και για καθαρά πρακτικούς λόγους: πρώτα ο Παγκόσμιος Πόλεμος, στη συνέχεια ο Εμφύλιος, μείωσε σημαντικά τον αριθμό των ανδρών στη χώρα. Μια ευσυνείδητη Σοβιετική γυναίκα επρόκειτο να έρθει στις δουλειές τους, σώζοντας την κατάρρευση της οικονομίας. Και ήρθε και έσωσε.

Σε μια εποχή που στη ναυσιπλοΐα οι γυναίκες όλο και πιο συχνά βρίσκονταν στο πλοίο ως ψαράδες, ναύτες, καπετάνιοι, σε πλοία που διασχίζουν θάλασσες και ωκεανούς, φάνηκε ότι το θέμα δεν εκδιώχθηκε. Παρ 'όλα αυτά, όταν ένα κορίτσι ονόματι Anna Shchetinina πήγε να σπουδάσει ως καπετάνιος στην Άπω Ανατολή, αν και είχε προειδοποιηθεί για όλες τις μελλοντικές δυσκολίες, της επιτράπηκε να σπουδάσει μαζί με άλλα κορίτσια.

Και οι δυσκολίες ήταν αρκετές: εκτός από τις συνηθισμένες δυσκολίες, τα κορίτσια αντιμετώπισαν μια πολύ προκατειλημμένη στάση από τους μεγαλύτερους σε ηλικία και βαθμό. Έλαβαν όχι μόνο λιπαρές και αγενείς λέξεις, αλλά και τις πιο δύσκολες σωματικές και ψυχολογικές εργασίες nm εξάσκηση. Ωστόσο, αν κοιτάξετε το ποσοστό, στο τέλος της πορείας έχουν απομείνει περισσότερα κορίτσια από αγόρια - έφυγαν από το ογδόντα τοις εκατό και σχεδόν τα μισά κορίτσια παρέμειναν.

Σύντομα, ανατέθηκε στον Shchetinina το ρόλο του βοηθού του καπετάνιου, και στη συνέχεια του καπετάνιου του πλοίου, και αμέσως ένα δύσκολο έργο: να οδηγήσει το πλοίο στον πάγο, από τη Γερμανία στην Άπω Ανατολή. Ο καπετάνιος Άννα ολοκλήρωσε το έργο εξαιρετικά: στον συντομότερο δυνατό χρόνο και καταφέρνοντας να μην χαθεί σε μια ακραία κατάσταση. Το πλοίο σχεδόν συνθλίφθηκε από τον πάγο, αλλά η Άννα κατάφερε να το σπάσει από την αιχμαλωσία του πάγου. Έγινε η πρώτη γυναίκα που υπηρέτησε ως καπετάνιος στη θάλασσα.

Είναι αλήθεια ότι το δίπλωμά της αφορούσε τη δευτεροβάθμια εκπαίδευση. Ο πρώτος κάτοχος διπλώματος καπετάνιου πανεπιστημίου ήταν ένα κορίτσι από το άλλο, δυτικό άκρο της χώρας, με το όνομα Bertha Rappoport. Και οι δύο γυναίκες έγιναν διάσημες μεταξύ υφισταμένων και υπαλλήλων των ακτών για τον έντονο χαρακτήρα τους και αργότερα σημειώθηκαν κατά τη διάρκεια του Μεγάλου Πατριωτικού Πολέμου. Περίπου τα ίδια χρόνια, η Καναδή Molly Cool έγινε ο καπετάνιος του εμπορικού ναυτικού. Η ιστορία της γυναικείας καπεταναίας στις θάλασσες και τους ωκεανούς ξεκίνησε.

Τώρα, από το 1974, υπάρχει Ένωση Ναυτιλίας και Εμπορίου Γυναικών. Τα υποκαταστήματά της βρίσκονται σε τριάντα πέντε χώρες και απασχολούν πάνω από χίλια άτομα. Σύμφωνα με τη Διεθνή Οργάνωση Εργασίας ILO, έως και το 2% των ναυτικών παγκοσμίως είναι γυναίκες. Πρόκειται για περίπου 30.000 άτομα.

Πολλές γυναίκες, όχι μόνο ναυτικοί, διακρίθηκαν κατά τη διάρκεια του πολέμου. Διμοιρία Dus'kin: Πώς μια 17χρονη νοσοκόμα έγινε η μόνη γυναίκα διοικητής διμοιρίας πεζοναυτών.