Πώς ήταν οι ετικέτες των ρωσικών και σοβιετικών γλυκών πριν και μετά την επανάσταση

Πώς αναπτύχθηκαν οι τύχες των 6 πιο λαμπρών νικητών των σοβιετικών και ρωσικών διαγωνισμών ομορφιάς

Πανέμορφα γυρίσματα, πλούσιοι χορηγοί, η δόξα της πρώτης ομορφιάς - από έξω φαίνεται ότι είναι εδώ, τύχη, και τώρα η ζωή του νικητή ενός διαγωνισμού ομορφιάς θα αποδειχθεί όσο το δυνατόν καλύτερα. Ωστόσο, πίσω από τη γυαλιστερή πλευρά της δημοτικότητας δεν βρίσκεται καθόλου αυτό που βλέπουν τα κορίτσια για πρώτη φορά. Το περισσότερο που κερδίζουν είναι ένα ταξίδι σε παγκόσμιους διαγωνισμούς. Τα υπόλοιπα είναι ατελείωτη δουλειά για τη δόξα της show business. Έτσι, δεν είναι όλες οι αναγνωρισμένες ομορφιές σε θέση να διατηρήσουν το ενδιαφέρον για τον εαυτό τους. Θα σας πούμε για διαφορετικά

Πέντε δείπνα σε μια βραδιά και ο αγώνας για την αξιοπρέπειά σας: Πώς ζούσαν και δούλευαν τα κορίτσια της χορωδίας πριν από την επανάσταση

Σήμερα, η ακρόαση της χορωδίας είναι μια ενασχόληση, μάλλον, για τους λάτρεις της μουσικής και τους λάτρεις της ακαδημαϊκής ή λαϊκής μουσικής. Αλλά τον 19ο αιώνα, οι χορωδίες δεν άκουγαν τόσο πολύ όσο περπατούσαν με τις χορωδίες. Τσιγγάνικα, Ουγγρικά, Γεωργιανά, Ρωσικά - όλα αυτά σε σχέση με τη χορωδία δεν μιλούν για εθνικότητα, αλλά για ρόλο

Πώς ξεκίνησε η παραγωγή αρωμάτων στη Ρωσία και πού εξαφανίστηκαν οι διάσημες μάρκες πριν την επανάσταση;

Η περίοδος από τα μέσα του 19ου έως τις αρχές του 20ού αιώνα είναι η ακμή της ρωσικής αρωματοποιίας. Διάσημες μάρκες εκείνης της εποχής ζητήθηκαν από τα μέλη της αυτοκρατορικής οικογένειας, έλαβαν υψηλές βαθμολογίες και βραβεία σε παγκόσμιες εκθέσεις, ήταν γνωστές όχι μόνο στο εσωτερικό, αλλά και πολύ πέρα από τα σύνορα της χώρας. Νέοι με ευρωπαϊκές ρίζες, που έλαβαν εξαιρετική εκπαίδευση, ήρθαν στη Ρωσία για να αναπτύξουν αρωματοποιία. Δεν υπήρχε ανταγωνισμός σε αυτόν τον τομέα και υπήρχαν όλες οι ευκαιρίες για ένα επιτυχημένο εμπορικό πρόσωπο

Τι αυτοκίνητα ήταν στο γκαράζ του Νικολάου Β, και ποιος πήρε τον αυτοκρατορικό στόλο οχημάτων μετά την επανάσταση

Τα αυτοκίνητα ήταν ένα από τα ισχυρότερα χόμπι του τελευταίου Ρώσου αυτοκράτορα. Οποιοσδήποτε Ευρωπαίος μονάρχης θα μπορούσε να ζηλέψει τον στόλο του Νικολάου Β ': μέχρι το 1917 υπήρχαν περισσότερα από πενήντα "αυτοκινούμενα κάρα" στο βασιλικό γκαράζ. Ανάμεσά τους δεν υπήρχαν μόνο τα αυτοκίνητα του αυτοκράτορα και η συνοδεία του, αλλά και καινοτομίες όπως ένα οδικό τρένο με ρυμουλκούμενα καροτσάκια και ένα ρυμουλκούμενο όχημα

Των οποίων τα σπίτια ήταν ξένες πρεσβείες που τοποθετήθηκαν μετά την επανάσταση: Αρχοντικά ειδικού σκοπού

Πολλά αρχοντικά της Μόσχας, που χτίστηκαν λίγο πριν από την επανάσταση, μεταφέρθηκαν στη συνέχεια στις πρεσβείες ξένων κρατών. Κάθε τέτοιο «μικρό παλάτι» είναι μια ξεχωριστή ιστορία και ένα ξεχωριστό πεπρωμένο. Αλίμονο, οι πρώην ιδιοκτήτες είχαν την ευκαιρία να ζήσουν στα αρχοντικά τους για πολύ σύντομο χρονικό διάστημα και για περισσότερο από μια δεκαετία έχουν καταληφθεί από εντελώς διαφορετικούς "ιδιοκτήτες" - αλλοδαπούς. Ωστόσο, τα κτίρια των πρεσβειών εξακολουθούν να ονομάζονται από ιστορικούς, αρχιτέκτονες και παλιομοδίτες με τα ονόματα των πρώην ιδιοκτητών τους - πλούσιων επιχειρηματιών της Μόσχας