Γιατί χτίστηκε ο μόνος πλωτός ναός στη Ρωσία και τι συνέβη σε αυτό στις αρχές του 20ού αιώνα

2024 Συγγραφέας: Richard Flannagan | [email protected]. Τελευταία τροποποίηση: 2023-12-16 00:02

Υπάρχουν πολλοί ασυνήθιστοι ναοί στη Γη, συμπεριλαμβανομένων των ορθοδόξων, αλλά λίγοι γνωρίζουν ότι στις αρχές του περασμένου αιώνα υπήρχε ο μόνος ναός ατμόπλοιο στη Ρωσική Αυτοκρατορία. Περπάτησε κατά μήκος της Κασπίας Θάλασσας και του Βόλγα, και μετά την επανάσταση, δυστυχώς, σταμάτησε να ενεργεί. Η πλωτή εκκλησία χτίστηκε προς τιμήν του Αγίου Νικολάου του Θαυματουργού, ο οποίος θεωρείται προστάτης των ναυτικών. Ταν ένας πλήρης ναός στον οποίο υπηρετούσαν ιερείς και τελούνταν λειτουργίες και μυστήρια.

Πώς εμφανίστηκε ο ναός του βαπόρι

Δεδομένου ότι στις αρχές του περασμένου αιώνα εκατοντάδες πλοία και ακόμη και πλωτά γραφεία συγκεντρώθηκαν στην Κασπία, τα οποία ήλεγξαν την κυκλοφορία των εμπορευμάτων, κατέστη αναγκαίο να δοθεί η ευκαιρία στους ναυτικούς, τους ψαράδες και τους υπαλλήλους να επισκεφθούν τον ναό εδώ, «Πλωτή πόλη». Πράγματι, πολλοί από αυτούς τους ανθρώπους πέρασαν αρκετούς μήνες σε πλοία και φορτηγίδες, αδυνατώντας να ταξιδέψουν στο Αστραχάν.

Τότε ο επίσκοπος Γεώργιος του Αστραχάν και ο Ενοταέφσκι πρότειναν να χτιστεί ένας ναός πάνω στο νερό. Αυτή η ιδέα εκφράστηκε επίσης από τον σεβαστό πλούσιο μικροαστό Αστραχάν Yankov, έναν πολύ ευσεβή άνθρωπο, ο οποίος είναι σεβαστός στην πόλη. Μια ειδική επιτροπή, η οποία δημιουργήθηκε από το συμβούλιο της αδελφότητας Κυρίλλου και Μεθοδίου στην έρημο Churkinskaya, αποφάσισε να αγοράσει ένα ατμόπλοιο για να το μετατρέψει σε πλωτό ναό.

Ελέγχθηκαν αρκετές δεκάδες σκάφη και τελικά το καταλληλότερο ήταν το βαπόρι ρυμουλκών «Πειρατής», το οποίο εκείνη την εποχή ανήκε στον μικροαστό Μινίν του Αστραχάν. Το 1910 αυτό το ατμόπλοιο αγοράστηκε από τον πλοιοκτήτη και άρχισε να το μετατρέπει σε πλωτή εκκλησία. Μέχρι εκείνη τη στιγμή, ο "Πειρατής" είχε ήδη "ξαναχτυπήσει" πάνω από 50 χρόνια στο Βόλγα (χτίστηκε το 1858 στην Αγγλία με ειδική παραγγελία). Παρεμπιπτόντως, στην αρχή έφερε το όνομα "Kriushi" και το πλοίο έγινε "Pirate" ήδη υπό τον Minin.

Το πλοίο είχε σιδερένιο κύτος και ξύλινο κατάστρωμα. Το μήκος του ήταν 44,5 μέτρα και το πλάτος του ήταν από 7 έως 13 μέτρα. Οι τροχοί κωπηλασίας του πειρατή κινούνταν από ατμομηχανή. Το βαπόρι εξυπηρετήθηκε από πλήρωμα 18 ναυτικών.

Ο πλωτός ναός με επτά επιχρυσωμένα κεφάλια θα μπορούσε να φτάσει ταχύτητες άνω των 20 χιλιομέτρων την ώρα.

Είχε ακόμη και ιατρείο και νοσοκομείο

Σε λίγους μόνο μήνες, η εξωτερική και εσωτερική εμφάνιση του ατμοποιητή άλλαξε δραματικά. Τα περισσότερα μέρη του αυτοκινήτου έπρεπε να αντικατασταθούν και το σώμα έπρεπε να μακρύτερο (το ίδιο το δωμάτιο του ναού ήταν στην πλώρη). Επιπλέον, ο πρώην «Πειρατής» διαθέτει τώρα παρεκκλήσι-καμπαναριό, το οποίο συνδυάστηκε με το τιμονιέρα … Φιλοξενούσε έξι καμπάνες, συμπεριλαμβανομένης μιας μεγάλης καμπάνας, που ζύγιζε σχεδόν 254 κιλά. Ηλεκτρική ενέργεια εμφανίστηκε στο πλοίο.

Η μετατροπή του ατμοφόρου στην εκκλησία του Αγίου Νικολάου του Θαυματουργού, φυσικά, ήταν μια πολύ ακριβή επιχείρηση - κόστισε περίπου 30 χιλιάδες ρούβλια. Ωστόσο, αξίζει να σημειωθεί ότι πολλοί πιστοί, τόσο μεμονωμένοι πολίτες όσο και ολόκληροι οργανισμοί, δώρισαν χρήματα για την κατασκευή της πλωτής εκκλησίας. Και το τοπικό ιατρικό τμήμα παρείχε φάρμακα και ιατρικά όργανα για το νοσοκομείο της εκκλησίας, το οποίο είχε επίσης προβλεφθεί από το έργο. Το μίνι νοσοκομείο, παρεμπιπτόντως, προοριζόταν για τη θεραπεία ενοριτών.

Εκτός από τον βωμό, η περιοχή του ναού με τη χορωδία ήταν τουλάχιστον 40 τετραγωνικά μέτρα. μέτρα. Το εικονοστάσι με αρχαίες εικόνες από ζωγράφους της Μόσχας ήταν καλυμμένο με όμορφα στολίδια. Οι τοίχοι του ναού ήταν επίσης διακοσμημένοι με διακόσμηση. Πάνω τους βρίσκονταν αρχαίες εικόνες.

Ο ναός ήταν εφοδιασμένος με όλα τα απαραίτητα εκκλησιαστικά αντικείμενα, συμπεριλαμβανομένων κομψών μανδύων μανδύα για τον κλήρο. Ο ιερέας διάκονος και ο αρχηγός ζούσαν εδώ, σε εξοπλισμένες καμπίνες. Υπήρχαν επίσης καμπίνες επισκεπτών στο πλοίο. Υπήρχε ακόμη και τραπεζαρία στο ναό, όπου οι άποροι ταΐζονταν δωρεάν.

Γενικά, οι τραγουδιστές, οι σέξτον και ο μάγειρας του μοναστηριού δούλευαν εδώ - γενικά, όπως σε μια συνηθισμένη μεγάλη εκκλησία.

Ο πλωτός ναός καθαγιάστηκε στις 11 Απριλίου 1910. Αυτή η εκδήλωση συγκέντρωσε ένα μεγάλο πλήθος κόσμου που γέμισε ολόκληρη τη μαρίνα. Υπήρχαν εργάτες, ναύτες, έμποροι, εκπρόσωποι της Ορθόδοξης Εκκλησίας και απλώς κάτοικοι της περιοχής. Στο πλοίο υπήρχε η επιγραφή «Άγιος Νικόλαος ο Θαυματουργός», μια λευκή σημαία με έναν σταυρό που απεικονιζόταν πάνω του να κυματίζει στον άνεμο. Το εκκλησάκι-ατμόπλοιο αφιερώθηκε από τον συγγραφέα-εμπνευστή αυτής της ιδέας, επίσκοπο Γεώργιο. Έκανε έναν πανηγυρικό λόγο, σημειώνοντας ότι ένας τέτοιος πλωτός ναός είναι η πρώτη τέτοια εμπειρία που του είναι γνωστή στην ιστορία.

Η συντήρηση του ναού στο νερό ήταν δαπανηρή, αλλά το κύριο μέρος των χρημάτων που πήρε η εκκλησία με τη μορφή δωρεών από πιστούς.

Ο ναός περπάτησε κατά μήκος της Κασπίας και του Βόλγα, εξυπηρετώντας όχι μόνο τους ναυτικούς και τους ψαράδες, αλλά και τους κατοίκους των τοπικών χωριών. Επιπλέον, συνέβαλε στη μεταστροφή στον Χριστιανισμό των Καλμίκων που ζούσαν σε αυτά τα μέρη - ο ιερομόναχος Irinarkh που υπηρέτησε στο πλοίο γνώριζε την Καλμύκη.

Είναι ενδιαφέρον ότι κατά τη διάρκεια της ιστορίας της ύπαρξής του ως ναού, το πλοίο έπεσε επανειλημμένα σε μια καταιγίδα, αλλά κάθε φορά το άφησε αβλαβές.

Τι έγινε μετά

Αλίμονο, ο πλωτός ναός του Αγίου Νικολάου του Θαυματουργού κράτησε μόνο πέντε χρόνια. Cameρθαν δύσκολες εποχές και μέχρι το 1916 η εκκλησία έκλεισε. Ο Τύπος έγραψε ότι το πλοίο ήταν ερειπωμένο και η συντήρησή του αναγνωρίστηκε ως πολύ ακριβή. Προέκυψε το ερώτημα τι να κάνουμε με αυτό. Ο τοπικός επίσκοπος Φιλάρετ αποφάσισε να πουλήσει τον πλωτό ναό για απόσυρση, αλλά αυτό προκάλεσε αναταραχή μεταξύ του λαού και του κλήρου. Ο Φιλάρετ ήταν συνταξιούχος. Παρ 'όλα αυτά, το πλοίο πουλήθηκε.

Σταδιακά άρχισαν να ξεχνούν τον ναό. Ακολούθησε η Επανάσταση του Φλεβάρη και στη συνέχεια τα γεγονότα του Οκτωβρίου που άλλαξαν την πορεία της ιστορίας.

Σύμφωνα με τα έγγραφα που σώθηκαν, το 1918 η πλωτή εκκλησία μετατράπηκε ξανά σε ένα συνηθισμένο ατμόπλοιο. Τώρα ήταν ήδη ένα πλοίο διάσωσης στο λιμάνι του Μπακού και ονομάστηκε "Απρόσμενο". Ωστόσο, η μοίρα του πλοίου δεν τελείωσε εκεί: σύντομα εξοπλίστηκε ξανά - αυτή τη φορά σε ένα πλωτό θέατρο. Στην αρχή ονομάστηκε "Ιωσήφ Στάλιν", και στη συνέχεια - "Moryana".

Δεν υπάρχουν ακριβή στοιχεία για την περαιτέρω τύχη του πρώην ναού. Σύμφωνα με μια εκδοχή, το πλοίο υπήρχε μέχρι τη δεκαετία του '60 (εκείνη την εποχή φιλοξενούσε κοιτώνα) και σύμφωνα με μια άλλη, αποσυναρμολογήθηκε για παλιοσίδερα τη δεκαετία του 1920.

Παρεμπιπτόντως, μετά την κατάρρευση της Σοβιετικής Ένωσης, οι ναοί στα πλοία άρχισαν επίσης να εμφανίζονται στη Ρωσία. Για παράδειγμα, υπάρχει μια εκκλησία με τρεις θόλους στο πλοίο "Πάτερ Βέρενφριντ" (στο όνομα της εικόνας του Αγίου Πρίγκιπα Βλαντιμίρ), που δημιουργήθηκε με βάση ένα μικρό πλοίο προσγείωσης. Επίσης το 1998, η πλωτή εκκλησία «St. Innokenty of Moscow». Και υπάρχει επίσης ένα ναό-πλοίο "Albatross" (προς τιμήν του Αγίου Ανδρέα του Πρωτόκλητου) και ένα παρεκκλήσι φάρου που χτίστηκε το 2013 κοντά στη συμβολή των ποταμών Irtysh και Ob.

Ένας πλωτός ναός είναι κάτι άλλο! Σας προτείνουμε να εξοικειωθείτε με ένα είδος βαθμολογίας, το οποίο παρουσιάζει 10 υπερβολικές και δημιουργικές ορθόδοξες εκκλησίες σπάζοντας μοτίβα.