Επιστροφή του Zeppelin: Ο Κόσμος ετοιμάζεται να συνεχίσει τα ταξίδια στο Zeppelin

2024 Συγγραφέας: Richard Flannagan | [email protected]. Τελευταία τροποποίηση: 2023-12-16 00:02

Η ανάπτυξη των παγκόσμιων τεχνολογιών δεν μένει ακίνητη. Αλλά συμβαίνει συχνά ότι το νέο είναι το καλά ξεχασμένο παλιό. Στη σημερινή πραγματικότητα, οι άνθρωποι προσπαθούν όχι μόνο για αυξημένη άνεση, αλλά και για φιλικότητα προς το περιβάλλον των μεταφορών. Και ένα τέτοιο μέσο μεταφοράς όπως ένα αερόπλοιο μπορεί να ξαναγίνει σχετικό. Οι Zeppelins επέστρεψαν!

Πριν από την καταστροφή του αερόπλοιου Χίντενμπουργκ, όταν έχασαν τη ζωή τους 36 άτομα, αυτός ο τρόπος μεταφοράς ήταν πολύ δημοφιλής. Τα αεροσκάφη είναι πολύ πιο οικονομικά από τα αεροπλάνα, ταχύτερα από τα ατμόπλοια και μια τάξη μεγέθους πιο φιλικά προς το περιβάλλον, και τα δύο συνδυασμένα. Στα τέλη του 18ου αιώνα, ο Γάλλος μαθηματικός Jean Baptiste Marie Charles Meunier εφηύρε μια ελλειπτική αεροναυτική συσκευή. Αυτές οι συσκευές ήταν βραχύβιες και εύθραυστες. Ο σχεδιασμός δεν ήταν πολύ αξιόπιστος, δεν μπορούσαν να μεταφέρουν πολύ κόσμο και αγαθά. Απαιτήθηκε η δημιουργία μιας αξιόπιστης άκαμπτης δομής. Αυτό έκανε ο Γερμανός κόμης Φερδινάνδος φον Ζέπελιν. Heταν αυτός που έδωσε το όνομά του σε αυτήν τη συσκευή.

Οι πρώτες ζεπελίνες κατασκευάστηκαν στο εργοστάσιο υδρόβιων πτηνών του Κόμη. Ο Φον Ζέπελιν ξόδεψε όλη του την περιουσία σε αυτό το έργο, δεν του έμειναν ούτε τα χρήματα για να νοικιάσει γη για το εργοστάσιο. Τα αερόπλοια του κόμη ήταν τόσο καλά που ενδιέφεραν την κυβέρνηση και τον στρατό. Ο Κόμης έλαβε χρηματοδότηση και άρχισε τη μαζική παραγωγή αυτών των συσκευών.

Κομψά και ελαφριά, τόσο άνετα, τα αεροσκάφη μπορούσαν να μεταφέρουν τους ανθρώπους ακόμη και στον ωκεανό και δεν χρειάστηκαν εβδομάδες! Τα αεροσκάφη χρησιμοποιήθηκαν πολύ αποτελεσματικά για σκοπούς στρατιωτικής αναγνώρισης κατά τον Πρώτο Παγκόσμιο Πόλεμο. Οι πιο ισχυρές αεροναυτικές δυνάμεις ήταν η Ρωσία και η Γερμανία εκείνη την εποχή.

Τα αεροσκάφη βελτιώθηκαν και η τεχνολογία τους προχώρησε τόσο πολύ που το 1929 το αερόπλοιο "Graf Zeppelin" έκανε ένα ταξίδι σε όλο τον κόσμο. Έκανε μόνο τρεις ενδιάμεσες προσγειώσεις. Στη Σοβιετική Ένωση, άρχισαν να κατασκευάζονται αερόπλοια το 1923 στην επιχείρηση Dirigiblestroy. Για την κατασκευή αυτών των αεροναυτικών οχημάτων, χρησιμοποιήθηκαν οι σχεδιαστικές ιδέες του Ρώσου επιστήμονα Konstantin Eduardovich Tsiolkovsky. Τα χρόνια μεταξύ του Πρώτου και του Δεύτερου Παγκόσμιου Πολέμου μπορούν να ονομαστούν η «χρυσή εποχή» της κατασκευής αεροσκαφών.

Η παρακμή της εποχής αυτών των ενδιαφέρουσων συσκευών συνέβη το 1937, μετά από μια φοβερή καταστροφή με μία από αυτές. Το τεράστιο, πολυτελές αερόπλοιο Hindenburg ήταν ένα αριστούργημα της σχεδιαστικής σκέψης. Ταν μεγαλοπρεπής και μεγαλειώδης. Η κατασκευή του χρηματοδοτήθηκε από τον ίδιο τον Αδόλφο Χίτλερ. Αυτή η μεγαλοπρεπής μηχανή υποτίθεται ότι έδειχνε σε όλο τον κόσμο τον θρίαμβο του Τρίτου Ράιχ. Το αερόπλοιο "Hindenburg" ήταν ένας πραγματικός γίγαντας - το μεγαλύτερο στον κόσμο εκείνη την εποχή. Στο σκάφος, οι μηχανικοί έχουν δημιουργήσει απίστευτα άνετες συνθήκες για τους επιβάτες. Υπήρχε ένα αναγνωστήριο, ένα δωμάτιο καπνιστών, μια κουζίνα με ηλεκτρικό εξοπλισμό. Κάθε καμπίνα είχε τη δική της τουαλέτα, μπάνιο με ζεστό και κρύο νερό. Για να ανεβάσει αυτόν τον γίγαντα στον αέρα, ο δημιουργός του Hugo Eckner αύξησε τον όγκο του αερόπλοου σε ένα ανήκουστο μέγεθος τότε. Wantedθελε να χρησιμοποιήσει ήλιο αντί υδρογόνου, που χρησιμοποιούνταν τότε, για να το γεμίσει. Το ήλιο είναι ένα αδρανές αέριο, είναι απολύτως μη εκρηκτικό, αυτό θα έκανε το "Hindenburg" απολύτως άτρωτο. Συνέβη στον ατελή κόσμο μας να συμβαίνει αρκετά συχνά. Η πανταχού παρούσα πολιτική παρενέβη. Οι Αμερικανοί, στο έδαφος των οποίων υπήρχε το μοναδικό φυσικό απόθεμα ηλίου, αρνήθηκαν να το πουλήσουν στους Ναζί. Το αερόπλοιο έπρεπε ακόμα να γεμίσει με υδρογόνο.

Πάρθηκε κάθε προφύλαξη, ακόμη και η πιο παράλογη. Το πλήρωμα ήταν φτιαγμένο από ειδική στολή από αντιστατικό υλικό, καθώς και παπούτσια με σόλα από φελλό. Οι επιβάτες, κατά την επιβίβαση, έπρεπε να παραδώσουν όλα τα ενδεχομένως επικίνδυνα πυρκαγιά. Όλα αυτά, δυστυχώς, δεν βοήθησαν. Αφού πέταξε πάνω από τον Ατλαντικό, προσγειώθηκε στον τελικό προορισμό, μια έκρηξη βρόντηξε στο αεροσκάφος. Η πυρκαγιά που προκλήθηκε σκότωσε 36 άτομα. Μετά από αυτή τη φοβερή καταστροφή, ακολουθούμενη από μια σταδιακή πτώση στον τομέα του αεροσκάφους. Παρά την ενεργό χρήση αυτών των συσκευών κατά τον Δεύτερο Παγκόσμιο Πόλεμο. Στην ΕΣΣΔ, τα έργα αναπτύχθηκαν μέχρι τη δεκαετία του '80 του 20ού αιώνα. Τότε άρχισε η περεστρόικα, οι διακοπές χρηματοδότησης και οι εργασίες σε αυτόν τον τομέα σταμάτησαν. Readyδη στα τέλη του 20ού αιώνα, οι επιστήμονες αναβίωσαν το κτίριο του αεροσκάφους. Με την ανάπτυξη της τεχνολογίας, η παραγωγή ηλίου έγινε απλή και φθηνή, και αυτές οι συσκευές είναι ασφαλείς για το ήλιο. Αλλά δεν τολμούσαν να κάνουν επιβατικά ταξίδια με ζεπελίνα.

Υπάρχει πλέον μια παγκόσμια τάση προς την ανάπτυξη φιλικών προς το περιβάλλον μεταφορών. Οι σχεδιαστές αναπτύσσουν διάφορα σχέδια για αερόπλοια. Αυτή η μεταφορά είναι πολύ βολική και φθηνή για τη μεταφορά εμπορευμάτων. Επίσης, βρίσκεται σε εξέλιξη η ανάπτυξη σύγχρονων επιβατηγών αερόπλοιων. Οι άνθρωποι σίγουρα θα λατρέψουν την επιστροφή αυτών των χαριτωμένων αεροναυτικών πλοίων, τα οποία είναι τόσο διαφορετικά από τα άλλα τυπικά μας μέσα μεταφοράς! Εάν ενδιαφέρεστε για αυτό το θέμα, διαβάστε περισσότερα σχετικά γιατί εγκατέλειψαν τα αεροσκάφη, στο άλλο μας άρθρο.