Συγκρούσεις με Ινδιάνους, μεθυσμένους καβγάδες του Τολστόι, συγκρούσεις καπετάνιων: Πώς ήταν ο πρώτος Ρώσος γύρος του κόσμου

2024 Συγγραφέας: Richard Flannagan | [email protected]. Τελευταία τροποποίηση: 2023-12-16 00:02

Στις 7 Αυγούστου 1803, δύο βρόχοι έφυγαν από το λιμάνι στο Kronstadt. Από την πλευρά τους τα ονόματα "Nadezhda" και "Neva" καμαρώνουν, αν και όχι πολύ καιρό πριν έφεραν άλλα ονόματα - "Leander" και "Thames". Με τα νέα ονόματα αυτά τα πλοία, που αγόρασε ο αυτοκράτορας Αλέξανδρος Α 'στην Αγγλία, έμειναν στην ιστορία ως τα πρώτα ρωσικά πλοία που περιπλανήθηκαν στον πλανήτη.

Η ιδέα της αποστολής σε όλο τον κόσμο ανήκε στον Αλέξανδρο Α και στον Υπουργό Εξωτερικών, κόμη Νικολάι Ρουμιάντσεφ. Θεωρήθηκε ότι οι συμμετέχοντες θα συλλέξουν όσο το δυνατόν περισσότερες πληροφορίες για τις χώρες που θα βρεθούν - για τη φύση τους και τη ζωή των λαών τους. Και επιπλέον, είχε προγραμματιστεί να δημιουργηθούν διπλωματικές σχέσεις με την Ιαπωνία, από τις οποίες περνούσε επίσης η διαδρομή των ταξιδιωτών.

Συγκρούσεις εν πλω

Ο Ivan Kruzenshtern διορίστηκε καπετάνιος του "Nadezhda" και ο Yuri Lisyansky έγινε ο καπετάνιος του "Neva" - και οι δύο εκείνη την εποχή ήταν ήδη αρκετά διάσημοι ναύτες που είχαν εκπαιδευτεί στην Αγγλία και συμμετείχαν σε θαλάσσιες μάχες. Ωστόσο, ένας άλλος συν-διευθυντής, ο κόμης Νικολάι Ρεζάνοφ, ο οποίος διορίστηκε πρεσβευτής στην Ιαπωνία και ήταν προικισμένος με πολύ μεγάλη δύναμη, «γαντζώθηκε» στο πλοίο προς την Κρουζενστάρν, κάτι που, φυσικά, δεν άρεσε στον καπετάνιο. Και αφότου έφυγαν τα χαλιά από το Κρόνσταντ, αποδείχθηκε ότι ο Ρεζάνοφ δεν ήταν το μόνο πρόβλημα της Κρούζενστερν.

Όπως αποδείχθηκε, μεταξύ των μελών της ομάδας Nadezhda υπήρχε ένας γνωστός καυγατζής, μονομαχίας και λάτρης των εκκεντρικών γελοιοτήτων Φιοντόρ Τολστόι εκείνα τα χρόνια. Δεν υπηρέτησε ποτέ στο ναυτικό και δεν είχε την απαραίτητη εκπαίδευση για αυτό, και μπήκε στο πλοίο παράνομα, αντικαθιστώντας τον ξάδερφό του, ο οποίος είχε το ίδιο όνομα και επώνυμο και δεν ήθελε να κάνει ένα μακρύ ταξίδι. Και ο καυγατζής Τολστόι, αντίθετα, ήταν πρόθυμος να πλεύσει - ενδιαφερόταν να δει τον κόσμο και ακόμη περισσότερο ήθελε να διαφύγει από την πρωτεύουσα, όπου απειλήθηκε με τιμωρία για έναν άλλο μεθυσμένο καυγά.

Κατά τη διάρκεια του ταξιδιού, ο Φιοντόρ Τολστόι διασκέδασε όσο καλύτερα μπορούσε: τσακώθηκε με άλλα μέλη του πληρώματος και τα έβαλε μεταξύ τους, αστειεύτηκε, μερικές φορές πολύ σκληρά, με τους ναυτικούς και ακόμη και με τον ιερέα που τους συνόδευε. Ο Kruzenshtern τον έθεσε αρκετές φορές υπό κράτηση, αλλά μόλις τελείωσε η φυλάκιση του Fedor, οδηγήθηκε στο παλιό. Κατά τη διάρκεια μιας από τις στάσεις του σε ένα νησί στον Ειρηνικό Ωκεανό, ο Τολστόι αγόρασε έναν ήμερο ουρακοτάγκο και του έμαθε διάφορες φάρσες. Στο τέλος, έριξε τον πίθηκο στην καμπίνα του ίδιου του Κρούζενστερν και της έδωσε μελάνι, με το οποίο κατέστρεψε τις ταξιδιωτικές σημειώσεις του καπετάνιου. Αυτή ήταν η τελευταία σταγόνα, και στο επόμενο λιμάνι, στην Καμτσάτκα, η Κρουζενστάρν έριξε τον Τολστόι στην ξηρά.

Μέχρι εκείνη τη στιγμή, είχε μαλώσει τελικά με τον κόμη Ρεζάνοφ, ο οποίος αρνήθηκε να αναγνωρίσει την καπετάνιά του. Η αντιπαλότητα μεταξύ τους ξεκίνησε από τις πρώτες μέρες του ταξιδιού και τώρα είναι ήδη αδύνατο να πούμε ποιος ήταν ο εμπνευστής της σύγκρουσης. Στα σωζόμενα γράμματα και ημερολόγια αυτών των δύο, εκφράζονται ακριβώς αντίθετες εκδοχές: η καθεμία κατηγορεί την άλλη για τα πάντα. Μόνο ένα πράγμα είναι γνωστό με βεβαιότητα - ο Νικολάι Ρεζάνοφ και ο Ιβάν Κρουζενστέρν μάλωσαν αρχικά για το ποιος από αυτούς ήταν υπεύθυνος στο πλοίο, έπειτα σταμάτησαν να μιλούν μεταξύ τους και επικοινωνούσαν με τη βοήθεια σημειώσεων που μετέδιδαν οι ναυτικοί, και στη συνέχεια ο Ρεζάνοφ κλείδωσε τελείως ο ίδιος στην καμπίνα του και σταμάτησε να απαντά στον καπετάνιο ακόμη και για σημειώσεις.

Ενισχύσεις για τους αποίκους

Το φθινόπωρο του 1804 «Νέβα» και «Ναντέζντα» χωρίστηκαν. Το πλοίο του Kruzenshtern πήγε στην Ιαπωνία και το Lisyansky πήγε στην Αλάσκα. Η αποστολή του Ρεζάνοφ στην ιαπωνική πόλη Ναγκασάκι ήταν ανεπιτυχής και αυτό ήταν το τέλος της συμμετοχής του στην αποστολή σε όλο τον κόσμο. Η "Νέβα" έφτασε εκείνη τη στιγμή στη Ρωσική Αμερική - την εγκατάσταση των Ρώσων αποίκων στην Αλάσκα - και η ομάδα της συμμετείχε στη μάχη με τους Ινδιάνους Τλίνγκιτ. Δύο χρόνια νωρίτερα, οι Ινδοί έδιωξαν τους Ρώσους από το νησί Sitka και τώρα ο κυβερνήτης της Ρωσικής Αμερικής, Alexander Baranov, προσπαθούσε να ανακτήσει αυτό το νησί. Ο Γιούρι Λισιανσκι και η ομάδα του τους παρείχαν πολύ σημαντική βοήθεια σε αυτό.

Αργότερα, η "Nadezhda" και η "Neva" συναντήθηκαν στα ανοικτά των ακτών της Ιαπωνίας και προχώρησαν. Το "Neva" προχώρησε κατά μήκος της ανατολικής ακτής της Κίνας και το "Nadezhda" εξερεύνησε τα νησιά στη Θάλασσα της Ιαπωνίας με περισσότερες λεπτομέρειες και στη συνέχεια ξεκίνησε για να προλάβει το δεύτερο πλοίο. Αργότερα, τα πλοία συναντήθηκαν ξανά στο λιμάνι του Μακάο στη νότια Κίνα, για κάποιο διάστημα έπλεαν μαζί στις ακτές της Ασίας και της Αφρικής και στη συνέχεια η "Ναντέζντα" έμεινε ξανά πίσω.

Θριαμβευτική επιστροφή

Τα πλοία επέστρεψαν στη Ρωσία σε διαφορετικές χρονικές στιγμές: "Neva" - στις 22 Ιουλίου 1806 και "Nadezhda" - στις 5 Αυγούστου. Τα μέλη της αποστολής συγκέντρωσαν έναν τεράστιο όγκο πληροφοριών για τα πολλά νησιά, δημιούργησαν χάρτες και άτλαντες αυτών των εδαφών, και μάλιστα ανακάλυψαν ένα νέο νησί, το Νησί Λισιανσκι. Ο προηγουμένως ανεξερεύνητος κόλπος Aniva στη Θάλασσα του Okhotsk περιγράφεται λεπτομερώς και καθορίζονται οι ακριβείς συντεταγμένες του νησιού Ανάληψης, για τις οποίες ήταν γνωστό μόνο ότι ήταν "κάπου μεταξύ Αφρικής και Νότιας Αμερικής".

Όλοι οι συμμετέχοντες σε αυτόν τον γύρο του κόσμου, από καπετάνιους έως απλούς ναυτικούς, ανταμείφθηκαν γενναιόδωρα και οι περισσότεροι συνέχισαν να κάνουν ναυτική καριέρα. Ανάμεσά τους ήταν ο μέσος Faddey Bellingshausen, ο οποίος ταξίδεψε στο "Nadezhda", ο οποίος 13 χρόνια αργότερα ηγήθηκε της πρώτης ρωσικής αποστολής στην Ανταρκτική.

Και σε συνέχεια του θέματος, μια ιστορία για 10 σπουδαίοι Ρώσοι ταξιδιώτες των οποίων τα ονόματα απαθανατίζονται σε έναν γεωγραφικό χάρτη.