Τι συνέβη με το σοβιετικό υποβρύχιο K-129: Μυστηριώδης εξαφάνιση, 98 κηδείες και σιωπή των αρχών

2024 Συγγραφέας: Richard Flannagan | [email protected]. Τελευταία τροποποίηση: 2023-12-16 00:02

Στις 8 Μαρτίου 1968, το σήμα ελέγχου από το υποβρύχιο K-129, το οποίο βρισκόταν στα βόρεια νερά του Ειρηνικού, εξαφανίστηκε. Η έρευνα διήρκεσε περισσότερες από 70 ημέρες, αλλά χωρίς αποτέλεσμα. Το σοβιετικό πλοίο φαινόταν να έχει εξαφανιστεί στον ωκεανό μαζί με πλήρωμα 98 ατόμων. Αυτό το επεισόδιο παρέμεινε κρυφό για μεγάλο χρονικό διάστημα. Ακόμα και σήμερα, οι ειδικοί δεν συμφωνούν για τις εκδοχές του θανάτου του υποβρυχίου. Το Krivotolki προκαλείται επίσης από το γεγονός ότι η κορυφή της ΕΣΣΔ απαρνήθηκε το K-129 και σχεδόν εκατό υποβρύχια κηρύχθηκαν "νεκρά".

Ανεπιτυχείς αναζητήσεις και 98 ταφές

Πριν χαθεί το σήμα, το υποβρύχιο Κ-129 είχε υπηρετήσει 12 ημέρες στην τελευταία του κρουαζιέρα. Το υποβρύχιο έφυγε από τον κόλπο στην ακτή Καμτσάτκα στις 24 Φεβρουαρίου, εκτελώντας επίσημα έκτακτο μαχητικό καθήκον. Από το τελευταίο ταξίδι, το υποβρύχιο επέστρεψε πριν από ενάμιση μήνα, περιμένοντας τον έλεγχο του υλικού και την αποκατάσταση της αποτελεσματικότητας μάχης. Το κύριο μέρος του πληρώματος απουσίαζε, οπότε υπήρχε επιπλέον προμήθεια υποβρυχίων από άλλα πλοία και μαθητευόμενους-ναυτικούς. Το ραδιοφωνικό ρεπορτάζ είχε προγραμματιστεί για τη νύχτα 7-8 Μαρτίου.

Όπως θυμήθηκε αργότερα ο αντιναύαρχος Βίκτορ Ντιγάλο, ανησυχητικά νέα τον κυρίευσαν στο γιορτινό τραπέζι με αφορμή τον εορτασμό της Διεθνούς Ημέρας της Γυναίκας. Τον κάλεσαν και τον κάλεσαν επειγόντως στο γραφείο του διοικητή της 15ης μοίρας, αντιναύαρχου Κριβορούτσκο, όπου πραγματοποιήθηκε έκτακτη συνάντηση λόγω απώλειας επικοινωνίας με το Κ-129. Τα ραδιογραφήματα παρέμειναν αναπάντητα και οι αναγνωριστικές πτήσεις δεν διευκρίνισαν την κατάσταση. Η ομάδα έρευνας και διάσωσης αποτελούνταν από περισσότερα από 30 διαφορετικά πλοία. Αλλά δεν βρέθηκαν ίχνη από το υποβρύχιο. Μετά από 73 ημέρες έρευνας, 98 κηδειακές ανακοινώσεις στάλθηκαν στους συγγενείς των υποβρυχίων που εξαφανίστηκαν.

Άρνηση του σκάφους και αμερικανική ώθηση

Το γεγονός της εξαφάνισης του υποβρυχίου ταξινομήθηκε από προεπιλογή από τη σοβιετική στρατιωτική-πολιτική ελίτ και το ίδιο το K-129 εκδιώχθηκε από το Πολεμικό Ναυτικό. Συγγενείς των αγνοούμενων μελών του πληρώματος είπαν ότι στις κηδείες οι ναύτες δεν ονομάστηκαν νεκροί στην υπηρεσία, αλλά νεκροί. Η έρευνα για το υποβρύχιο πραγματοποιήθηκε με μεγάλη μυστικότητα, αλλά παρά όλα αυτά, ο αμερικανικός στρατός κατάφερε να εντοπίσει τη συγκέντρωση αεροσκαφών και πλοίων της Σοβιετικής Ένωσης στον Ειρηνικό Ωκεανό. Στις Ηνωμένες Πολιτείες, υποψιάστηκαν γρήγορα ότι το υποβρύχιο έλειπε και αποφάσισαν να το βρουν πρώτα. Η ΕΣΣΔ εγκατέλειψε επίσημα το βυθισμένο υποβρύχιο, το οποίο έδωσε στο πλοίο την ιδιότητα του ιδιοκτήτη. Σύμφωνα με τα νομικά πρότυπα, κάθε χώρα που βρήκε το K-129 θα μπορούσε τώρα να ονομαστεί ιδιοκτήτης του.

Ένα καινοτόμο σύστημα ακουστικής επιτήρησης βοήθησε τους Αμερικανούς να εντοπίσουν γρήγορα την κατά προσέγγιση περιοχή της βύθισης του σκάφους. Για την έρευνα της περιοχής, το ειδικό σκάφος Mizar ήταν εξοπλισμένο με τα καλύτερα υδροακουστικά συστήματα εκείνη την εποχή, εξοπλισμό για υποβρύχια τηλεόραση και μαγνητική έρευνα του πυθμένα. Στην έρευνα συμμετείχε επίσης ένα σύγχρονο υποβρύχιο "Khalibat" με οχήματα βαθέων υδάτων.

Μετά από σχολαστική εργασία, βρέθηκε το σοβιετικό υποβρύχιο, τραβήχτηκαν χιλιάδες φωτογραφίες. Το K-129 με ζημιές στο κύτος ήταν σε βάθος πάνω από 5 χιλιόμετρα. Wasταν δυνατή η ανύψωση του βυθισμένου υποβρυχίου μόνο τον Ιούλιο-Αύγουστο του 1974 μετά από μακρά προετοιμασία μοναδικών συσκευών βαθέων υδάτων. Η επιχείρηση πραγματοποιήθηκε με μυστικότητα. Αμερικανοί δημοσιογράφοι ανέφεραν ότι ανυψώθηκαν μόνο τμήματα του σκάφους. Αλλά δεν είναι γνωστό με βεβαιότητα ποια υλικά έπεσαν στα χέρια της CIA.

Εκδοχές της καταστροφής

Παρά το απόρρητο των γεγονότων θανάτου και των λεπτομερειών της επέμβασης ανύψωσης, σήμερα το μεγαλύτερο μέρος του υλικού είναι δημόσιο. Για μεγάλο χρονικό διάστημα, οι πιο πιθανές αιτίες της καταστροφής ονομάζονταν αποτυχία του υποβρυχίου λόγω δυσλειτουργιών ή λαθών του πληρώματος. Εξετάστηκε πιθανή έκρηξη πυρομαχικών ή μπαταρίας. Φωνήθηκε όμως και μια εκδοχή σύγκρουσης με αμερικανικό πλοίο. Η συντριπτική πλειοψηφία των διοικητών που είχαν εμπειρία υπηρεσίας σε τέτοια υποβρύχια υπέθεσαν ότι το υποβρύχιο συνετρίβη λόγω απρόβλεπτης αποτυχίας σε υπερβολικό βάθος. Δεν ήταν μυστικό ότι για το δικό του εκτόπισμα, ένα υποβρύχιο αυτού του τύπου είχε ανεπαρκή αναλογία ισχύος / βάρους.

Αυτό το χαρακτηριστικό περιόρισε τις δυνατότητες του πληρώματος στην εφαρμογή επιχειρησιακών μέτρων έκτακτης ανάγκης. Ταυτόχρονα, τα πρότυπα που υπήρχαν εκείνη την εποχή διέταξαν υποβρύχια το 90% ολόκληρης της περιόδου μάχης να βυθιστούν ή στο βάθος εμβάπτισης του περισκοπίου. Η κατάσταση περιπλέκεται από την ανάγκη διατήρησης επαναφορτιζόμενων μπαταριών με φόρτιση 2/3 της ονομαστικής τους χωρητικότητας. Αυτή η κατάσταση ανάγκασε τους διοικητές να πραγματοποιούν συχνή φόρτιση ή να χρησιμοποιούν κινητήρα ντίζελ. Ως εκ τούτου, για μεγάλο χρονικό διάστημα, το υποβρύχιο βρισκόταν σε μια επικίνδυνη λειτουργία στροφών ανά λεπτό (λειτουργία κινητήρα ντίζελ κατά την οδήγηση κάτω από το νερό), η οποία απαιτούσε υψηλή τάση και χωρίς προβλήματα συγκέντρωση από το πλήρωμα.

Αμερικανική κηδεία Ρώσων ναυτικών

Σήμερα, οι τεχνικοί εμπειρογνώμονες, μετά από λεπτομερή ανάλυση των ηχογραφήσεων από ακουστικούς σταθμούς στις Ηνωμένες Πολιτείες τον Μάρτιο του 1968, σχεδόν ομόφωνα κατονομάζουν την αιτία της καταστροφής. Σύμφωνα με τα διαθέσιμα αξιόπιστα στοιχεία, στις 11 Μαρτίου, καταγράφηκαν οι ήχοι εκρήξεων σε σιλό πυραύλων. Αυτό συνέβη σε μεγάλα βάθη. Πιθανότατα, όταν το καύσιμο πυραύλου εκρήγνυται στα ορυχεία, το υποβρύχιο K-129 ήταν ήδη στο κάτω μέρος. Αυτή η έκδοση επιβεβαιώνεται εν μέρει από φωτογραφίες που έχουν ληφθεί από το αμερικανικό υποβρύχιο αναζήτησης "Khalibat". Έτσι, αποδεικνύεται ότι τη στιγμή της απώλειας του ραδιοσήματος, το K-129 βρισκόταν σε κατάσταση έκτακτης ανάγκης, αδυνατώντας να μεταδώσει μηνύματα ραδιοφώνου και να ζητήσει βοήθεια. Τρεις ημέρες αργότερα, το υποβρύχιο βυθίστηκε.

Τα σώματα των υποβρυχίων που ανέσυραν οι Αμερικανοί μαζί με τμήματα του σώματος Κ-129 θάφτηκαν στον Ειρηνικό Ωκεανό από εκπροσώπους των ΗΠΑ σύμφωνα με όλες τις παραδόσεις του Σοβιετικού Ναυτικού. Βίντεο από την τελετή κηδείας παραδόθηκε στη ρωσική πλευρά το 1992 και το 1995, μια ομάδα σκαφών από τον Στόλο του Ειρηνικού πλησίασε στον χώρο του ναυαγίου Κ-129, δίνοντας στρατιωτικές τιμές στο βυθισμένο πλήρωμα. Το 1998, όλοι οι ναυτικοί του υποβρυχίου απονεμήθηκαν μετά θάνατον το Τάγμα του Θάρρους.

Η μοίρα ενός άλλου σοβιετικού υποβρυχίου δεν ήταν λιγότερο δραματική. Το πλήρωμα του K-19 επέζησε από τρεις καταστροφές που έγιναν για τους ναύτες της σοβιετικής Χιροσίμα.