Βίντεο: Ασυνήθιστες δημόσιες συγκοινωνίες: διώροφα τραμ - το σύμβολο του Χονγκ Κονγκ
2024 Συγγραφέας: Richard Flannagan | [email protected]. Τελευταία τροποποίηση: 2023-12-16 00:02
Τα μέσα μαζικής μεταφοράς, μαζί με διάσημα ορόσημα, μπορούν συχνά να αποτελέσουν το σήμα κατατεθέν μιας πόλης. Για παράδειγμα, είναι δύσκολο να φανταστεί κανείς τους δρόμους των Φιλιππίνων χωρίς τα έντονα χρωματισμένα λεωφορεία Jeepney ή το Λονδίνο - χωρίς τα επώνυμα κόκκινα διώροφα λεωφορεία. Κάποτε στο Ηνωμένο Βασίλειο (καθώς και στη Νέα Ζηλανδία και την Αυστραλία) ήταν επίσης δημοφιλείς διώροφα τραμ ωστόσο, με τον καιρό παροπλίστηκαν. Αλλά σε Χονγκ Κονγκ μπορούν να φανούν μέχρι σήμερα, έχουν γίνει ένα πραγματικό σύμβολο της πόλης, αλλά το Hong Kong Tramways έχει γίνει η μόνη εταιρεία στον κόσμο που μεταφέρει επιβάτες αποκλειστικά σε διώροφα τραμ.
Τα διώροφα τραμ μπορούσαν να βρεθούν στους αγγλικούς δρόμους μέχρι τη δεκαετία του 1950, η εταιρεία Glasgow Corporation Tramways έκλεισε το 1962 και έκτοτε τέτοια τραμ μπορούν να προβληθούν μόνο στο Εθνικό Μουσείο Τραμ του Ηνωμένου Βασιλείου.
Στο Χονγκ Κονγκ, τα πρώτα τραμ εμφανίστηκαν το 1904 και τα ασυνήθιστα διώροφα τραμ εμφανίστηκαν το 1912. Τα πρώτα διώροφα τραμ είχαν ανοιχτή κορυφή, η οποία εξυπηρετούσε μάλλον διακοσμητική λειτουργία: όλα τα είδη φυτών βρίσκονταν στην κορυφή. Από το 1925, έχουν τεθεί σε λειτουργία τραμ με πλήρως τζάμια. Οι ντόπιοι αποκαλούν το τραμ "ding-ding" επειδή είναι το διπλό σήμα που χρησιμοποιούν οι οδηγοί για να προειδοποιήσουν τον πεζό. Σήμερα, υπάρχουν 163 τραμ στο Χονγκ Κονγκ σχεδιασμένα για απλούς επιβάτες, καθώς και 2 ειδικά για τουρίστες (στα οποία ο επάνω όροφος είναι ανοιχτός για τους ταξιδιώτες να θαυμάσουν την πόλη).
Πολλοί τουρίστες προτιμούν να κάνουν μια περιήγηση στα αξιοθέατα της πόλης με το τραμ. Όχι μόνο είναι μια φιλική προς το περιβάλλον μορφή δημόσιων συγκοινωνιών, αλλά το εισιτήριο για το Χονγκ Κονγκ είναι αρκετά δημοκρατικό - 2,30 δολάρια. Η πόλη αντιπροσωπεύεται σε μικροσκοπικά γλυπτά.
Συνιστάται:
Γιατί το Μπαλέτο του Χονγκ Κονγκ είναι διάσημο και γιατί ονομάζεται ένας από τους πιο μοναδικούς θιάσους στον κόσμο
Το Hong Kong Ballet είναι μία από τις κορυφαίες εταιρείες κλασικού μπαλέτου στην Ασία με διεθνή αναγνώριση. Είναι χορευτές παγκόσμιας κλάσης και τα προγράμματά τους αντικατοπτρίζουν τον μοναδικό χαρακτήρα του Χονγκ Κονγκ, συνδυάζοντας διάσημα κλασικά αριστουργήματα με δημοφιλή σύγχρονα κομμάτια. Για την έναρξη της νέας θεατρικής σεζόν, το Hong Kong Ballet ξεκίνησε μια εκπληκτικά ενεργητική διαφημιστική καμπάνια. Ο δημιουργός μιας σειράς εκπληκτικών φωτογραφιών από τα ορόσημα του Χονγκ Κονγκ στο παρασκήνιο
Θέμα στέγασης: ένας συγκλονιστικός κύκλος φωτογραφιών για τη ζωή των απλών κατοίκων του Χονγκ Κονγκ
Πιστεύετε ότι το σπίτι σας είναι στενό; Αυτό συμβαίνει γιατί δεν υπάρχει τίποτα να συγκριθεί - πιστεύουν εκπρόσωποι της φιλανθρωπικής οργάνωσης Society for Community Organization. Από ψηλά, κάτω από τη στέγη, εικόνες τυπικών διαμερισμάτων στα οποία ζουν οι πολίτες του Χονγκ Κονγκ μπορούν εύκολα να προκαλέσουν ένα μικρό σοκ
Η ζωή του "σκύλου" των ανθρώπων του Χονγκ Κονγκ: Φωτογραφικός κύκλος του Brian Cassey
Ο Μπράιαν Κάσεϊ παρουσίασε ένα συγκλονιστικό φωτορεπορτάζ για τη ζωή των κατοίκων του Χονγκ Κονγκ. Ο κύκλος λέει για το στρώμα των κατοίκων της πόλης που ζουν σε κλουβιά σκύλων, όπου η έκταση του προσωπικού χώρου φτάνει μόλις το ενάμιση τετραγωνικό μέτρο
Φωτεινά χρώματα: λεωφορείο Jeepney - θετικές δημόσιες συγκοινωνίες από τις Φιλιππίνες
Οι δημόσιες συγκοινωνίες συχνά γίνονται αντιληπτές ως απόλυτη τιμωρία από όλους όσους αναγκάζονται να τα χρησιμοποιούν τακτικά. Συνεχής συντριβή, μποτιλιάρισμα, γιαγιάδες με πορτοφόλια και μαθητές με σακίδια - άγχος, και αυτό είναι όλο! Το εντελώς αντίθετο της μεταφοράς μας είναι το λεωφορείο Jeepney των Φιλιππίνων, οι επιβάτες του οποίου απολαμβάνουν μεγάλη ευχαρίστηση μόνο από την εμφάνισή τους. Ο εκπληκτικός σχεδιασμός τους καθιστά μια πραγματική διακόσμηση των δρόμων της πόλης
Διασκεδαστικές δημόσιες συγκοινωνίες: Λεωφορεία κοτόπουλου στους δρόμους της Γουατεμάλας
Perhapsσως, εάν τα αμερικανικά σχολικά λεωφορεία ήταν ζωντανά πλάσματα, καθένα από αυτά θα ήθελε να "κάνει πατινάζ" στην προθεσμία το συντομότερο δυνατό και να πάει σε μια άξια ανάπαυση. Και όχι από μια αδράνεια επιθυμία να χαλαρώσω, αλλά λόγω του γεγονότος ότι μετά από ειλικρινή δουλειά δέκα ετών (ή 150.000 μίλια διαδρομής), δημοπρατούνται μη περιγραφικά κίτρινα λεωφορεία. Συχνά αγοράζονται από επιχειρηματίες από το Μεξικό, τη Γουατεμάλα ή άλλες χώρες της Κεντρικής Αμερικής. Στα χέρια των νέων ιδιοκτητών, τα λεωφορεία αποκτούν όχι μόνο