Βίντεο: Τέτοια δημιουργικά λεωφορεία
2024 Συγγραφέας: Richard Flannagan | [email protected]. Τελευταία τροποποίηση: 2023-12-16 00:02
Πολλά λεωφορεία ή άλλα μέσα μαζικής μεταφοράς στις ανεπτυγμένες χώρες καλύπτονται από διαφημίσεις, τόσο εντός όσο και εκτός. Μερικές φορές φαίνεται άθλιο και άσχημο, και μερικές φορές αυτή η διαφήμιση μπορεί να είναι ένα πραγματικό έργο τέχνης. Άλλωστε, κανείς δεν εμποδίζει τους δημιουργούς να προσεγγίσουν δημιουργικά τη δημιουργία του.
Τις περισσότερες φορές, αυτό το είδος δημιουργικής διαφήμισης, επικολλημένο στο εξωτερικό των λεωφορείων, χρησιμοποιεί πόρτες και τροχούς. Για παράδειγμα, οι αυτόματες πόρτες ενός λεωφορείου μπορούν να φανταστούν ως ένα οδοντωτό στόμα που κλείνει μετά την είσοδο του κόσμου και ως δύο πρόσωπα - ενός άνδρα και μιας γυναίκας - που φιλιούνται όταν οι πόρτες είναι κλειστές.
Οι τροχοί μπορούν να θεωρηθούν ως ανθρώπινα μάτια ή φακοί κάμερας. Ο σωλήνας εξάτμισης έχει σχήμα στόματος που εκτοξεύει καπνό από τσιγάρα. Μπορείτε επίσης να πειραματιστείτε με το χώρο και την προοπτική χρησιμοποιώντας όχι τη μία πλευρά του διαύλου για διαφήμιση, αλλά δύο ή και τρεις.
Λίγη φαντασία και όλοι όσοι το περάσουν θα δώσουν προσοχή σε ένα τέτοιο λεωφορείο. Και αυτό δεν είναι το νόημα της διαφήμισης σε αυτό;
Συνιστάται:
Γιατί χτίστηκαν σπίτια με πόδια στη Σοβιετική Μόσχα και πού μπορείτε να βρείτε τέτοια κτίρια
Τα σπίτια στα πόδια είναι ένα πολύ ασυνήθιστο φαινόμενο στην αρχιτεκτονική της Μόσχας της σοβιετικής περιόδου. Μπορείτε πιθανώς να μετρήσετε τέτοια κτίρια κατοικιών στην πρωτεύουσα αφενός, επειδή τα περισσότερα σοβιετικά πολυώροφα κτίρια ήταν κουτιά του ίδιου τύπου. Κάθε σπίτι "που αιωρείται στον ουρανό" έγινε αμέσως μια αστική αρχιτεκτονική αίσθηση. Τέτοια κτίρια μπορεί να φαίνονται άσχημα σε μερικούς, αλλά υπάρχουν επίσης πολλοί οπαδοί τέτοιας αρχιτεκτονικής. Ναι, και το να ζεις σε ένα τέτοιο σπίτι είναι υπέροχο και ασυνήθιστο
Από πού προέρχονται οι κύριοι και πώς σε διαφορετικές χρονικές στιγμές ήταν δυνατό να αξίζουμε μια τέτοια μεταχείριση
Κύριοι, ό, τι και να λένε, καθόλου είδος υπό εξαφάνιση. Αντίθετα, είναι εκπληκτικά ανθεκτικό, επειδή οι κύριοι υπήρχαν τόσο στο Μεσαίωνα όσο και στη Νέα Timeρα, και στον 21ο αιώνα έχουν μια θέση. Ένα άλλο ερώτημα είναι ότι σε διαφορετικούς χρόνους αυτή η λέξη είχε τη δική της σημασία, πράγμα που σημαίνει ότι το δικαίωμα να λέγεσαι κύριος έπρεπε να κερδηθεί με διαφορετικούς τρόπους
Antoine de Saint-Exupery και Consuelo Gomez Carrillo: μια τέτοια εκκεντρική αγάπη
Η ιστορία της παθιασμένης αγάπης του πιλότου και συγγραφέα Antoine de Saint-Exupery και της εκκεντρικής ομορφιάς Consuelo Gomez Carrillo είναι ένα ζωντανό παράδειγμα του πώς η μοίρα φέρνει μερικές φορές αντίθετα που, όπως φαίνεται, απλά δεν μπορούν να είναι μαζί. Κανείς δεν πίστευε καν ότι ένα λαμπρό και ταλαντούχο αγαπημένο των γυναικών θα παντρευόταν μια εκκεντρική δύο φορές χήρα και θα ξεχνούσε για πάντα τις άλλες γυναίκες
Δημιουργικά στίγματα και δημιουργικά doodles στη ζωγραφική από την Agness Cecile
Ο Παστερνάκ ήθελε να «πάρει λίγο μελάνι και να κλάψει», θυμίζοντας τον Φεβρουάριο, αν και συνήθως μια τέτοια διάθεση συνοδεύει δημιουργικούς μελαγχολικούς ανθρώπους αυτή τη στιγμή, το φθινόπωρο. Δρόμοι βρεγμένοι στη βροχή, φύλλα που κλαίνε κάτω από βαριές σταγόνες, μάσκαρα που ρέει από τις βλεφαρίδες στα μάγουλα … Ένα τόσο φθινοπωρινό βροχερό, θολό και πολύ θλιβερό έργο αιχμαλωτίζει τον Ιταλό καλλιτέχνη Agness Cecile. Ακόμη και οι έγχρωμοι πίνακες αυτού του καλλιτέχνη είναι πλήρως κορεσμένοι με μια φθινοπωρινή βροχερή διάθεση
Διασκεδαστικές δημόσιες συγκοινωνίες: Λεωφορεία κοτόπουλου στους δρόμους της Γουατεμάλας
Perhapsσως, εάν τα αμερικανικά σχολικά λεωφορεία ήταν ζωντανά πλάσματα, καθένα από αυτά θα ήθελε να "κάνει πατινάζ" στην προθεσμία το συντομότερο δυνατό και να πάει σε μια άξια ανάπαυση. Και όχι από μια αδράνεια επιθυμία να χαλαρώσω, αλλά λόγω του γεγονότος ότι μετά από ειλικρινή δουλειά δέκα ετών (ή 150.000 μίλια διαδρομής), δημοπρατούνται μη περιγραφικά κίτρινα λεωφορεία. Συχνά αγοράζονται από επιχειρηματίες από το Μεξικό, τη Γουατεμάλα ή άλλες χώρες της Κεντρικής Αμερικής. Στα χέρια των νέων ιδιοκτητών, τα λεωφορεία αποκτούν όχι μόνο