Ένα μπουκάλι σαμπάνιας 170 ετών, το παλαιότερο αστρολάβο και άλλα ευρήματα ναυαγίων

2024 Συγγραφέας: Richard Flannagan | [email protected]. Τελευταία τροποποίηση: 2023-12-16 00:02

Ο ωκεανός λατρεύει να «μαζεύει» πλοία. Κατά τη διάρκεια των αιώνων, οι καταιγίδες και οι ύφαλοι έχουν συγκεντρώσει μια τεράστια συλλογή στο βυθό και οι πόλεμοι συνέβαλαν επίσης πολύ στην αναπλήρωσή του. Με έναν συνδυασμό παραγόντων, αυτά τα βυθισμένα πλοία και το φορτίο τους θα μπορούσαν να επιβιώσουν για αιώνες κάτω από το νερό. Ως εκ τούτου, μερικές φορές τα ευρήματα είναι πολύ ενδιαφέροντα.

1. Ayra

Ο Μπέντζαμιν Λι Σμιθ ήταν ένας από τους σημαντικότερους εξερευνητές της Αρκτικής. Ο Άγγλος ανέβηκε σε μέρη που κανείς δεν είχε ξαναδεί, και πολλά από αυτά στη συνέχεια πήραν το όνομά του. Το 1881, το πλοίο του Smith Eira βυθίστηκε κοντά στο αρχιπέλαγος που είναι σήμερα γνωστό ως Franz Josef Land. Έχοντας καταφέρει να φτάσει στην ακτή, ο εξερευνητής ονόμασε τη γη που ανακάλυψε προς τιμήν της διάσημης συγγενής του Florence Nightingale. Για τους επόμενους έξι μήνες, τα επιζώντα μέλη του πληρώματος ζούσαν σε πολλές πρόχειρες κατοικίες στο ακρωτήριο Φλόρα. Τελικά διασώθηκαν και ο Σμιθ συνέχισε την καριέρα του, κερδίζοντας βραβεία και σεβασμό από την επιστημονική κοινότητα.

Ωστόσο, παρά όλες τις τιμές και τα επιτεύγματα, ο Σμιθ είχε σχεδόν ξεχαστεί αρκετές δεκαετίες μετά το θάνατό του. Για να διορθώσουν αυτήν την αδικία, οι ερευνητές προσπαθούν εδώ και χρόνια να βρουν το βυθισμένο ατμόπλοιο του. Το 2017, ένα ρωσικό πλήρωμα έκανε έρευνα στον βυθό κοντά στο ακρωτήριο Φλόρα. Η σάρωση αποκάλυψε ένα αντικείμενο στο μέγεθος του Eiro και τα πλάνα έδειξαν ότι ήταν πράγματι ναυάγιο ενός γιοτ.

2. Σαμπάνια από τη μέρα της θάλασσας

Το 2010, δύτες εξερεύνησαν τον βυθό της θάλασσας στα νησιά του φινλανδικού αρχιπελάγους Åland. Βρήκαν τα απομεινάρια ενός πλοίου, στην αποθήκη του οποίου διατηρήθηκαν 168 μπουκάλια σαμπάνιας 170 ετών. Οι δύτες αποφάσισαν να γιορτάσουν το εύρημα ξεκλειδώνοντας πολλά μπουκάλια και το κρασί αποδείχθηκε αρκετά κατάλληλο για πόση. Μετά από αυτό, το εύρημα στάλθηκε στο εργαστήριο για έρευνα. Παραδόξως, η χημική σύνθεση του κρασιού αποδείχθηκε παρόμοια με τη σύγχρονη σαμπάνια, αλλά με μια σημαντική διαφορά.

Το κρασί του 19ου αιώνα ήταν μια επιβεβαίωση ότι οι άνθρωποι εκείνης της εποχής είχαν κυριολεκτικά εμμονή με τη ζάχαρη. Οι σύγχρονες μάρκες περιέχουν μόνο 6 γραμμάρια ζάχαρης ανά λίτρο, ενώ τα μπουκάλια που αντλούνται από τον βυθό της θάλασσας περιείχαν έως και 150 γραμμάρια ανά λίτρο. Η σύνθεση περιείχε επίσης περισσότερο επιτραπέζιο αλάτι, χαλκό και σίδηρο. Οι εντυπώσεις από φελλό δείχνουν ότι το κρασί φτιάχτηκε από Γάλλους παραγωγούς σαμπάνιας Heidsieck, Juglar και Veuve Clicquot Ponsardin. Για να παραμείνει σε άριστη κατάσταση για 170 χρόνια μετά τη βύθιση του πλοίου, η ευθύνη βοήθησε το γεγονός ότι σχεδόν το σκοτάδι βασίλευε σε βάθος 50 μέτρων, καθώς και μια σταθερή χαμηλή θερμοκρασία. Οι γευσιγνώστες περιέγραψαν τη γεύση του ως «καπνιστή, πικάντικη, με λουλουδάτες και φρουτώδεις νότες».

3. Το πλήρωμα της Mary Rose ragtag

Για πολλά χρόνια, οι ιστορικοί πίστευαν ότι μόνο "λευκοί" άνθρωποι ζούσαν στην Tudor Αγγλία. Παρ 'όλα αυτά, όταν ανακαλύφθηκαν τα συντρίμμια της Mary Rose, το πολεμικό πλοίο έγινε ένα ισχυρό επιχείρημα για τη θεωρία της πολυπολιτισμικής εποχής του Tudor. Ταν η ναυαρχίδα της μοίρας του βασιλιά Ερρίκου Η III, η οποία βυθίστηκε το 1545 κατά τη διάρκεια της μάχης στο Solent Channel. Ο χώρος του ναυαγίου ανακαλύφθηκε το 1982 και 30.000 τεχνήματα και οστά μεταφέρθηκαν στην επιφάνεια. Μετά από έρευνα, οκτώ μυστηριώδεις σκελετοί τράβηξαν την προσοχή, υποδηλώνοντας ότι το πλήρωμα του πολεμικού πλοίου και, πιθανώς, όλο το Tudor England ήταν μάλλον «ετερόκλητο».

Οι εξετάσεις DNA και τα τεχνουργήματα απέδειξαν ότι τουλάχιστον τέσσερα άτομα δεν ήταν λευκοί Άγγλοι. Ένας από αυτούς ήταν ένας Ισπανός που εργαζόταν ως μάστορας πλοίου. Ο δεύτερος αποδείχθηκε ότι ήταν Ιταλός, τα λείψανα του οποίου βρέθηκαν μαζί με πολύτιμα πράγματα, συμπεριλαμβανομένου ενός αγαλματίου που κατασκευάστηκε σε βενετσιάνικο εργαστήριο. Το τρίτο ήταν αφρικανικής καταγωγής (βόρεια Σαχάρα), αλλά οι ερευνητές είναι αρκετά σίγουροι ότι γεννήθηκε στην Αγγλία. Το τέταρτο άτομο ήταν Μαυριτανός με καταγωγή από τη Βόρεια Αφρική. Δεν ήταν ένας απλός επιβάτης. Ο Μουρ ήταν βασιλικός τοξότης και πιθανότατα υπηρέτησε στο King's Spears, την προσωπική μονάδα σωματοφυλακής του Ερρίκου Η '.

4. Λείπει μικρογραφία

Όταν ο Χάουαρντ Κάρτερ ανακάλυψε τον τάφο του Τουτ το 1922, οι θησαυροί που βρέθηκαν μέσα συγκλόνισαν τον κόσμο. Μεταξύ των τεχνουργημάτων ήταν μοντέλα σκαφών που προορίζονταν για χρήση από τον Τουταγχαμών (1341 π. Χ. - 1323 π. Χ.) στη μετά θάνατον ζωή. Αφού ο Κάρτερ τους απομάκρυνε από τον τάφο, τα μοντέλα μεταφέρθηκαν στο Μουσείο Λούξορ στην Αίγυπτο. Μέχρι το 1973, ένα μικρογραφικό πλοίο έλειπε επίσημα και δεν μπορούσε να βρεθεί για σχεδόν μισό αιώνα. Όταν το 2019, ένας από τους διευθυντές του μουσείου, ο Mohamed Atwa, ετοιμαζόταν για μια έκθεση, βρήκε ένα κουτί σε ένα από τα ντουλάπια.

Στο εσωτερικό, τυλιγμένο σε στρώματα εφημερίδων, στηρίχτηκαν κομμάτια ενός πρότυπου σκάφους. Ο Άτβα αναγνώρισε αμέσως τα ξύλινα μέρη. Το σετ αρματωσιάς, ο ιστό και το επιχρυσωμένο τόξο του σκάφους ήταν πανομοιότυπα με ένα άλλο μικροσκοπικό πλοίο από τον τάφο του Τουταγχαμών. Οι εφημερίδες τυπώθηκαν το 1933, δηλαδή, πιθανότατα ήταν τότε που χάθηκε το μικρογραφικό πλοίο (40 χρόνια πριν γίνει αντιληπτό). Πιθανότατα, κάποιος απλώς ξέχασε να γράψει ότι ξανασυσκευάστηκε το τεχνούργημα και άλλαξε το κουτί.

5. Μετακινούμενος στόλος φάντασμα

Το 2017, μια ομάδα μαθητών της πέμπτης δημοτικού επισκέφθηκε το Mallows Bay, στο Μέριλαντ, για να επιθεωρήσει 200 ναυάγια που είχαν συσσωρευτεί εδώ μετά τον Επαναστατικό Πόλεμο, τον Εμφύλιο Πόλεμο και τους δύο Παγκόσμιους Πολέμους. Πολλά από αυτά τα πλοία βυθίστηκαν σκόπιμα και σήμερα αποτελούν ουσιαστικά ένα τεχνητό οικοσύστημα για πολλά θαλάσσια είδη. Τα παιδιά ηλικίας 10-11 ετών ήθελαν να μάθουν περισσότερα για τον λεγόμενο στόλο φάντασμα. Μελέτησαν αεροφωτογραφίες χώρων ναυαγίων, εξετάζοντας συγκεκριμένα χάρτες που έχουν διαρκέσει δεκαετίες. Οι χάρτες έδειξαν ότι ο πλημμυρισμένος "στόλος" έχει μετακινηθεί εν μέρει με τα χρόνια και ορισμένα πλοία "ταξίδεψαν" στον βυθό για 32 χιλιόμετρα. Η περίεργη νεολαία βρήκε επίσης έναν λόγο. Με την πάροδο του χρόνου (μερικές φορές χρειάστηκαν αιώνες), βυθισμένα πλοία κινήθηκαν υπό την επίδραση πλημμυρών και καταιγίδων.

6. Το παλαιότερο κουδούνι και αστρολάβος

Στην ιστορία των θαλάσσιων ταξιδιών, το όνομα Vasco da Gama είναι πολύ γνωστό. Ένα λιγότερο γνωστό γεγονός είναι ότι ο θείος του Πορτογάλου εξερευνητή ήταν πειρατής. Ο Vicente Sodre ήταν ο καπετάνιος του Esmeralda, ενός ένοπλου πλοίου που σχεδιάστηκε για να υπερασπιστεί τα εμπορικά συμφέροντα της Πορτογαλίας. Το 1502, ο Sodre πήγε με μια ναυτική αρμάδα στην Ινδία, αλλά στη συνέχεια πήρε τον δρόμο του, αποφασίζοντας να λεηλατήσει και να καταστρέψει αραβικά πλοία. Τον επόμενο χρόνο, κατά τη διάρκεια μιας καταιγίδας, η Esmeralda βυθίστηκε κοντά στο Ομάν.

Το πλοίο βρέθηκε μόνο το 1998, αλλά οι εργασίες για την ανύψωσή του στην επιφάνεια ξεκίνησαν μόλις το 2013. Κατά τη διάρκεια των καταδύσεων, κατάφεραν να σηκώσουν ένα σπασμένο κουδούνι πλοίου και κάτι που μοιάζει με αστρολάβο - μια εξαιρετικά σπάνια συσκευή πλοήγησης. Η ανάλυση καθόρισε επίσης την ημερομηνία κατασκευής της συσκευής - περίπου 1496. Αποδείχθηκε ότι αυτό δεν είναι μόνο σπάνιο, αλλά και το παλαιότερο από περίπου 100 αστρολάβους που έχουν επιβιώσει μέχρι σήμερα. Το κουδούνι ήταν επίσης το παλαιότερο τέχνασμα που βρέθηκε, που χρονολογείται από το 1498.

7. Το θύμα της φωτιάς "Τιτανικός"

Αποδεικνύεται ότι μια φωτιά μαίνονταν στον Τιτανικό πριν το πλοίο συγκρουστεί με ένα παγόβουνο. Όταν το σκάφος έφυγε από το Μπέλφαστ της Βόρειας Ιρλανδίας και απέπλευσε στο Σαουθάμπτον της Αγγλίας, η δεξαμενή άνθρακα 6 ήδη καύσηζε. Το πλήρωμα του πλοίου γνώριζε αυτό το πρόβλημα και πέρασε τρεις ημέρες προσπαθώντας να περιορίσει τη φωτιά. Μετά το ναυάγιο του πλοίου, όλοι ξέχασαν τη φωτιά, αλλά νέα στοιχεία δείχνουν ότι η εγκληματική αμέλεια μπορεί να συνέβαλε στην καταστροφή του πλοίου.

Το 2017, ανακαλύφθηκαν νέες φωτογραφίες του Τιτανικού που δείχνουν σκοτεινές περιοχές στο κύτος, ιδιαίτερα κοντά στο καταφύγιο 6, όπου το παγόβουνο προκάλεσε τη μεγαλύτερη ζημιά. Εάν οι υπολογισμοί των ερευνητών είναι σωστοί (και ζήτησαν τη γνώμη μεταλλουργικών εμπειρογνωμόνων), η φωτιά θερμάνει το κύτος σε μια κολάσιμη θερμοκρασία 1000 βαθμών Κελσίου, γεγονός που μείωσε την αντοχή του μετάλλου έως και 75 τοις εκατό. Αυτό επιδείνωσε μόνο τις ζημιές από τη σύγκρουση.

8. Το Μυστήριο του Κολόμβου

Τα πλοία "Niña", "Pinta" και "Santa Maria" έγιναν διάσημα μετά την ανακάλυψη του Νέου Κόσμου από τον Χριστόφορο Κολόμβο το 1492. Παρά τις έρευνες δεκαετιών, κανείς δεν βρήκε ούτε ένα ναυάγιο αυτών των πλοίων. Ο Κολόμβος έγραψε ότι η Σάντα Μαρία προσγειώθηκε σε έναν ύφαλο ανοικτά του Cap Haitien, Αϊτή, το 1492. Το πλήρωμα αποσυναρμολόγησε εν μέρει τη γάστρα του πλοίου για να χτίσει ένα οχυρωμένο χωριό που ονομάζεται La Navidad (επίσης δεν βρέθηκε).

Κατ 'αρχήν, και δεν προκαλεί έκπληξη το γεγονός ότι τα συντρίμμια της Σάντα Μαρία δεν βρέθηκαν, επειδή σε περισσότερα από μισό χίλια χρόνια ο τάφος θα μπορούσε να αλέσει εντελώς το δέντρο του πλοίου και οι τροπικές καταιγίδες είναι συχνές σε αυτήν την περιοχή, η οποία για 500 έμειναν λίγα χρόνια από το πλοίο. που βυθίστηκε σε ρηχά νερά. Οι σύγχρονες τεχνολογίες όπως το σόναρ δεν μπορούν επίσης να ανιχνεύσουν πλοία θαμμένα κάτω από αιώνια στρώματα ιζήματος. Μην ξεχνάτε ότι εκείνη την εποχή υπήρχε πολύ λίγο μέταλλο στα πλοία, κάτι που καθιστά άχρηστο το πιο σημαντικό εργαλείο για την αναζήτηση πλοίων - ένα μαγνητόμετρο.

Δεν υπάρχει επίσης καταγραφή του τι συνέβη με τη Νίνια και τον Πίντα μετά την επιστροφή τους στην Ευρώπη. Είναι ενδιαφέρον ότι ο Κολόμβος απέπλευσε στον Νέο Κόσμο άλλες τρεις φορές με νέους στόλους και κανένα από αυτά τα πλοία δεν βρέθηκε.

9. Μυστηριώδες baris

Ο διάσημος Έλληνας ιστορικός Ηρόδοτος περιέγραψε κάποτε ένα πλοίο. Κατά τη διάρκεια ενός ταξιδιού στην Αίγυπτο το 450 π. Χ. επέβλεψε την κατασκευή μιας ασυνήθιστης φορτηγίδας, την οποία οι ντόπιοι ονόμασαν «baris». Είχε ένα μόνο πηδάλιο μέσα από μια τρύπα στην καρίνα, έναν ιστό ακακίας και ένα πανί παπύρου. Ο Ηρόδοτος περιέγραψε επίσης σανίδες 100 εκατοστών στοιβαγμένες σαν τούβλα και ραφές σφραγισμένες από μέσα με πάπυρο. Τέτοιο σκάφος δεν έχουν δει ποτέ οι αρχαιολόγοι. Το 2000, βρέθηκε ένα επικό εύρημα - η βυθισμένη πόλη Τόνις -Ηράκλειο στα ανοικτά των αιγυπτιακών ακτών. Ανάμεσα στα υποβρύχια ερείπια βρέθηκαν τα συντρίμμια περισσότερων από 70 αρχαίων πλοίων και το νούμερο 17 ήταν ακριβώς το άπιαστο «μπάρι» του Ηροδότου.

10. Τα λείψανα που λείπουν από ναυάγια του Β 'Παγκοσμίου Πολέμου

Κατά τη διάρκεια του Β 'Παγκοσμίου Πολέμου στη Θάλασσα Ιάβα κοντά στην Ινδονησία, ο συμμαχικός στόλος και ο αυτοκρατορικός ιαπωνικός στόλος συγκρούστηκαν στη μάχη. Κατά τη διάρκεια της μάχης, πολλά πλοία από τη Μεγάλη Βρετανία και την Ολλανδία βυθίστηκαν, καθώς και ένα υποβρύχιο από τις Ηνωμένες Πολιτείες. Το 2016, ο βυθός σαρώθηκε χρησιμοποιώντας σόναρ. Προς έκπληξη όλων, τα ολλανδικά καταδρομικά De Reuters και Java, το βρετανικό καταδρομικό Exeter και το αντιτορπιλικό Encounter και το αμερικανικό υποβρύχιο Perch έχουν εξαφανιστεί εντελώς. Επίσης λείπουν σημαντικά τμήματα των αντιτορπιλικών Elektra και Cortenar.

Αυτή η περιοχή είναι ένα πραγματικό Klondike για λεηλάτες μετάλλων που μεταμφιέζονται σε ψαράδες και ανεβάζουν στην επιφάνεια τα υπολείμματα ναυαγίων. Αυτό προκάλεσε θύελλα θυμού, καθώς τα πλοία που βυθίστηκαν το 1942 ήταν επίσης τάφοι εκατοντάδων ναυτικών. Το σκάνδαλο εντάθηκε μόνο όταν εταιρείες διάσωσης, ακόμη και αξιωματούχοι του ναυτικού της Ινδονησίας, είπαν ότι τα πλοία ήταν πολύ βαθιά και πολύ μαζικά. Για να ανέβει στην επιφάνεια απαιτείται ειδικός εξοπλισμός, πολλοί άνθρωποι και μήνες, κάτι που θα καθιστούσε αδύνατη την κλοπή.