Οι αχώριστες τέσσερις «νυχτερινές μάγισσες»: οι πιλότοι που πέρασαν όλο τον πόλεμο μαζί

2024 Συγγραφέας: Richard Flannagan | [email protected]. Τελευταία τροποποίηση: 2023-12-16 00:02

Σύνταγμα Αεροπορίας Βομβαρδιστών, παρατσούκλι από τους Γερμανούς "Νύχτες μάγισσες", ένωσαν γενναίες γυναίκες που ήταν έτοιμες να υπερασπιστούν την πατρίδα τους στο πεδίο της μάχης κατά τη διάρκεια του Μεγάλου Πατριωτικού Πολέμου. Κάθε βράδυ ανέβαιναν άφοβα στον ουρανό με αεροπλάνα "κόντρα πλακέ" προκειμένου να πραγματοποιήσουν ακριβείς επιθέσεις εναντίον των γερμανικών βάσεων. Παρά τη σκληρή δουλειά και τη σκληρή πειθαρχία, οι καλές σχέσεις βασίλεψαν στο σύνταγμα. Μια ισχυρή φιλία συνέδεσε τις τέσσερις γυναίκες πιλότους. Δίπλα δίπλα, πέρασαν ολόκληρο τον πόλεμο και παρέμειναν κοντά μετά τη Νίκη!

Νατάσα Μέκλιν

Νατάσα Μέκλιν - ένας πραγματικός θρύλος της σοβιετικής αεροπορίας. Το κορίτσι πέρασε ολόκληρο τον πόλεμο: τον Ιούλιο του 1941, ενώ ήταν ακόμα φοιτητής στο Ινστιτούτο Αεροπορίας, έσκαψε αντιαρματικά χαντάκια και ήδη τον Μάιο του 1942 κατατάχθηκε στις τάξεις του Κόκκινου Στρατού. Από τη νεολαία της η Νατάσα ονειρευόταν τον ουρανό, κατά τη διάρκεια των σχολικών της χρόνων στο Κίεβο παρακολούθησε ένα σχολείο ολίσθησης και στη συνέχεια εισήλθε στο Ινστιτούτο της Μόσχας στη σχολή κατασκευής αεροσκαφών. Όταν ξέσπασε ο πόλεμος, αμέσως προσφέρθηκε εθελοντικά στο στρατιωτικό γραφείο εγγραφής και στρατολόγησης, ωστόσο, δεν βιάστηκαν να μεταφέρουν τον πρωτοετείς στο μέτωπο.

Η μοίρα χαμογέλασε στη Ναταλία όταν το ινστιτούτο ανακοίνωσε ότι μια έμπειρη πιλότος Μαρίνα Ράσκοβα στρατολογούσε αιτούντες για την αεροπορική μονάδα. Η Ναταλία, αν και δεν είχε επαρκή πτητική εμπειρία, κατάφερε να πείσει τη Ράσκοβα για την επιθυμία της να πετάξει και την έστειλε ως πλοηγό.

Η πολεμική διαδρομή του Meklin στο μέτωπο είναι περισσότερες από 980 εξορμήσεις, κατά τη διάρκεια των οποίων καταστράφηκαν τόσο οι βάσεις, όπλα όσο και το ανθρώπινο δυναμικό του εχθρού. Η Νατάσα υπηρέτησε σε ένα σύνταγμα βομβιστών νυχτερινής κατάδυσης, στο οποίο υπήρχαν αποκλειστικά γυναίκες. Ως πλοηγός, η Νατάσα πέταξε πολύ στο πλήρωμα της raρα Σεμπρόβα, κατόπιν εντολής έριξε βόμβες στους επιδιωκόμενους στόχους.

Η Νατάσα Μέκλιν έκανε την πρώτη της πτήση στο τιμόνι (και 381η στο ρεκόρ μάχης της!) Στις 18 Μαΐου 1943. Κατά τα χρόνια του πολέμου, έπρεπε να πετάξουν υπό διαφορετικές συνθήκες: τόσο μέσα από τις οροσειρές της Κριμαίας όσο και κατά τη διάρκεια των χιονοθύελλων του Φεβρουαρίου στην Ανατολική Πρωσία, υπήρχαν τέτοιες πτήσεις όταν στους πλοηγούς εμφανιζόταν μόνο η κατεύθυνση της κίνησης και ο ίδιος ο προορισμός αποδείχθηκε ότι ήταν "πέρα από την άκρη του χάρτη", καθώς κινούνταν βιαστικά και η έδρα δεν είχε χρόνο να εκτυπώσει νέους χάρτες …

Ιρίνα Σεμπρόβα

Ιρίνα Σεμπρόβα - ο απόλυτος κάτοχος ρεκόρ για τον αριθμό των εξόδων. Συνολικά, πραγματοποίησε 1008 πτήσεις. Πριν από τον πόλεμο, η Ιρίνα εργάστηκε σε εργοστάσιο για την κατασκευή προϊόντων από χαρτόνι και παράλληλα σπούδασε στο ιπτάμενο κλαμπ της Μόσχας και έγινε εκπαιδευτής. Όταν κηρύχθηκε πόλεμος και η ιπτάμενη λέσχη ετοιμαζόταν για εκκένωση, προσφέρθηκα εθελοντικά στο μέτωπο, ένιωσα υπεύθυνος.

Η Ιρίνα πέρασε ολόκληρο τον πόλεμο, πέταξε στους πρόποδες του Καυκάσου και της Κριμαίας, διακρίθηκε στις μάχες για την απελευθέρωση του Μογκίλεφ, του Μινσκ, του Γκρόντνο … Η πολεμική της πορεία ξεκίνησε με μια σειρά ατυχημάτων, ήταν δύσκολο να αντέξει μια τέτοια κατάσταση, ειδικά όταν οι φίλοι της μάχης πέθαναν ο ένας μετά τον άλλον. Ωστόσο, η Ιρίνα βρήκε τη δύναμη να πετάξει περαιτέρω. Για κάποιο διάστημα η Νατάσα Μέκλιν πέταξε ως πλοηγός μαζί της, τα κορίτσια δούλευαν τέλεια σε μια ομάδα. Αργότερα, όταν πέταξαν χωριστά, ακόμα δεν έχασαν ο ένας τον άλλον.

Ο πόλεμος έφερε στην Ιρίνα πολλά δεινά, η μητέρα της πέθανε, βασανίστηκε από τους Ναζί. Ωστόσο, κατά τη διάρκεια του πολέμου, η Ιρίνα γνώρισε επίσης τον μελλοντικό της σύζυγο, Αλεξάντερ Χομένκο, μηχανικό σε συνεργείο επισκευής. Σε αυτό το εργαστήριο, οι "Νυχτερινές μάγισσες" δηλητηρίαζαν τακτικά αεροπλάνα που είχαν καταστραφεί από βομβαρδισμούς. Μόλις η Ιρίνα έκανε μια δοκιμαστική πτήση στο αεροπλάνο της μετά από επισκευές, ο Αλέξανδρος καθόταν στο πίσω μέρος. Δεν λύγισε, γιατί ακόμη και πριν από την απογείωση, η raρα υποσχέθηκε ότι δεν θα εκτελούσε τον βρόχο. Κατά τη διάρκεια της πτήσης, ο πιλότος παρασύρθηκε και ο Αλέξανδρος παραλίγο να πέσει από το πιλοτήριο όταν το αεροπλάνο εκτελούσε αερόβατα. Η raρα δεν μπορούσε να συνέλθει για πολύ καιρό όταν κατάλαβε τι είχε συμβεί μετά την προσγείωση …

Polina Gelman

Polina Gelman - άλλος γενναίος πιλότος από τις "Νυχτερινές μάγισσες". Ολόκληρη η πολεμική πορεία, η οποία ξεκίνησε με την εθελοντική κινητοποίηση το 1941 και τελείωσε το 1945 με πτήσεις πάνω από το Βερολίνο, πέρασε ως πλοηγός. Και ο λόγος γι 'αυτό ήταν σημαντικός: εξαιτίας του υποκοριστικού της αναστήματος, η Polina απλά δεν έφτασε στα πεντάλ του αεροπλάνου. Για το λόγο αυτό, δεν μπόρεσε να πετάξει, εκπαιδεύοντας στην αεροπορική λέσχη σε καιρό ειρήνης. Ωστόσο, όταν ήρθε ο πόλεμος, οι επαγγελματικές της γνώσεις ήταν χρήσιμες και η Polina έγινε δεκτή ως πλοηγός. Κατά τα χρόνια του πολέμου, η Polina πραγματοποίησε 860 εξορμήσεις.

Σύμφωνα με αναφορές, η Polina έριξε 113 τόνους βόμβες σε εχθρικές τοποθεσίες. Εκτός από τον βομβαρδισμό, συμμετείχε επίσης στην παράδοση ζωτικού φορτίου και πυρομαχικών στον στρατό, ο οποίος έπεσε σε απομόνωση. Η Polina τελείωσε την πολεμική της πορεία ως επικεφαλής επικοινωνίας της μοίρας.

Υπενθυμίζοντας την πιο τρομερή πτήση του, λέει για το περιστατικό που της συνέβη κατά τον βομβαρδισμό του εχθρού κοντά στο Νοβοροσίσκ. Στη συνέχεια, έπρεπε να ρίξει μια φωτεινή βόμβα και μάλιστα την έβγαλε από την ασφάλεια όταν είδε ότι ο σταθεροποιητής της μπλέχτηκε με το κολάν, το λουράκι από το οποίο κρεμόταν στο λαιμό της. Απομένουν ακριβώς 10 δευτερόλεπτα πριν από την έκρηξη, το αεροπλάνο πυροβολούνταν ήδη από τους Γερμανούς από αντιαεροπορικά πυροβόλα και ο πιλότος περίμενε οδηγίες για το πού έπρεπε να κατευθυνθεί. Στα τελευταία δευτερόλεπτα, η Polina πήρε τη μόνη σωστή απόφαση - να ρίξει τη βόμβα μαζί με το κολάν. Έκτοτε, πετούσε σε αποστολές χωρίς γάντια, αν και τα χέρια της κινδύνευαν από συνεχή κρυοπαγήματα λόγω της εργασίας με μέταλλο πάγου.

Ραΐσα Αρόνοβα

Ραΐσα Αρόνοβα Όπως και άλλα κορίτσια, την παραμονή του πολέμου είχε εμμονή με τον ουρανό - σπούδασε στο ιπτάμενο κλαμπ, πέταξε και πήδηξε με αλεξίπτωτο. Μετά την αποφοίτησή της, έλαβε τον βαθμό του εφεδρικού πιλότου και σκέφτηκε σοβαρά την αεροπορία. Το όνειρο της πτήσης ήταν τόσο δυνατό που η Raisa άφησε τις σπουδές της στο Ινστιτούτο Γεωργικού Μηχανισμού Σαράτοφ και εισήλθε στο Ινστιτούτο Αεροπορίας της Μόσχας.

Το καλοκαίρι του 1941, όπως και άλλοι μαθητές, έσκαψε τάφρους και τάφρους και μετά άρχισε να ζητάει στρατό. Wasταν μεταξύ των "Νυχτερινών Μαγισσών" από τον Μάιο του 1942 · συνολικά, πέταξε 960 επιτυχημένες αποστολές μάχης. Wasταν πλοηγός για μεγάλο χρονικό διάστημα, αλλά μετά από αυτό υποβλήθηκε σε επιπλέον εκπαίδευση και έγινε πιλότος.

Η Raisa δεν ήταν δεισιδαιμονία και πίστευε ότι ο αριθμός 13 δεν της φέρνει προβλήματα, αλλά ευτυχία. Οι πρώτες της συναυλίες ήταν ήσυχες, οι Γερμανοί αγνόησαν κυριολεκτικά το αεροπλάνο της και το κορίτσι άρχισε να ανησυχεί μήπως το πλήρωμά τους υποψιαστεί ότι δεν πετούσαν στον στόχο. Ένα πραγματικό βάπτισμα της φωτιάς συνέβη στη Raisa Aronova κατά τη δέκατη τρίτη πτήση της: τότε οι Γερμανοί άνοιξαν πυρά στο αεροπλάνο της και ο πιλότος έπρεπε να πετάξει μπροστά. Aταν θαύμα που το αεροπλάνο δεν έσκασε και δεν δέχθηκε σοβαρές ζημιές.

Η Raisa είναι μαχητής από τη φύση της. Περίμενε πολύ για τη σειρά της στα πιλοτικά μαθήματα, αλλά η ζωή αποφάσισε διαφορετικά. Σε μια από τις εξορμήσεις, ο Raisa τραυματίστηκε σοβαρά από σκάγια, αλλά, ξεπερνώντας τον πόνο, έριξε όλες τις βόμβες στη βάση του εχθρού. Όταν το αεροπλάνο επέστρεψε τελικά στη θέση του, η Ράισα μετά βίας έμεινε συνειδητή, αστειευόμενη ακόμη ότι μπορεί να πρόκειται για έναν μικρό τραυματισμό.

Το κορίτσι χειρουργήθηκε επειγόντως, αφαιρέθηκαν περισσότερα από 16 θραύσματα και ποτέ δεν ούρλιαξε, καθώς ήταν αδύνατο να δείξει αδυναμία, υπήρχε μια ανδρική πτέρυγα πίσω από τον τοίχο. Στάλθηκε για θεραπεία με αεροπλάνο στο Essentuki. Εκεί, το κορίτσι άντεξε δύο μήνες και όταν διάβασε σε ένα γράμμα από τους φίλους της μάχης ότι πολλοί μαχητές είχαν σταλεί για επανεκπαίδευση ως πιλότοι, δεν μπορούσε να αντισταθεί και ζήτησε από τον γιατρό να την αφήσει να πάει στη μονάδα. Η πληγή της Raisa ήταν ήδη επουλωμένη κατά τη διάρκεια των σπουδών της, αλλά έκανε το όνειρό της πραγματικότητα και σύντομα πήρε τη θέση του πιλότου στο πιλοτήριο.

Κάθε μία από τις ηρωίδες της σημερινής μας ιστορίας πέρασε τον πόλεμο από την πρώτη έως την τελευταία μέρα, έζησε μια μακρά ζωή. Και εδώ είναι η μοίρα στρατιωτική πιλότος-ηρωίδα Μαρίνα Ράσκοβα, ο διοικητής του αεροπορικού συντάγματος βομβαρδιστικών γυναικών, που έδωσε σε κάθε ένα από τα κορίτσια ένα ξεκίνημα στη ζωή, ήταν τραγικό. Πέθανε στην εκτέλεση του καθήκοντος το 1943, όταν ήταν μόλις 30 …