Πώς οι Ρώσοι έσωσαν τον Ιταλό στρατηγό Νομπίλε και γιατί μετακόμισε για να ζήσει στην ΕΣΣΔ

2024 Συγγραφέας: Richard Flannagan | [email protected]. Τελευταία τροποποίηση: 2023-12-16 00:02

Στο τέλος της άνοιξης του 1928, συνέβη μια τραγωδία στον πάγο της Αρκτικής: το αεροσκάφος "Italia" συνετρίβη, κάνοντας μια αεροπορική αποστολή με επικεφαλής τον Ούμπερτο Νομπίλ. Οι δυνάμεις 6 ευρωπαϊκών κρατών στάλθηκαν προς αναζήτηση των επιζώντων μελών του πληρώματος. Το θαύμα συνέβη με το ελαφρύ χέρι ενός σοβιετικού ραδιοερασιτέχνη που έπιασε ένα αδύναμο ραδιοσήμα από το σημείο της συντριβής. Και τα μέλη της αποστολής διασώθηκαν από την ομάδα του ρωσικού παγοθραυστικού "Krasin", η οποία διέτρεξε τον δρόμο της στον πάγο της Αρκτικής αντίθετα από τις απαισιόδοξες προσδοκίες.

Η πρώτη πτήση προς τον Βόρειο Πόλο και η αίσθηση του Νομπίλ

Η πρώτη πτήση του κόσμου προς τον Βόρειο Πόλο πραγματοποιήθηκε την άνοιξη του 1926. Στη συνέχεια, η ηρωική πορεία στο αερόπλοιο "Νορβηγία" πραγματοποιήθηκε από τον Νορβηγό επιστήμονα Amundsen και τον Ιταλό αεροναύτη Nobile. Φυσικά, υπάρχουν διαφορετικές απόψεις για αυτό το γεγονός. Οι εναλλακτικές προσθήκες ονομάζονται πρωτοπόροι άλλων ανθρώπων, ιδίως του Robert Perry. Ωστόσο, αυτές οι απόψεις αμφισβητούνται και τελικά δεν είναι αξιόπιστες. Το βαρύ «Νορβηγία» μήκους άνω των 100 μέτρων αγοράστηκε από τον Amundsen από Ιταλούς εφευρέτες.

Λόγω της έλλειψης ικανών ειδικών μεταξύ των Νορβηγών, ο ερευνητής έπρεπε να πάρει τους Ιταλούς στο πλήρωμά του. Το αερόπλοιο ελέγχεται από τον σχεδιαστή του Nobile και ο Amundsen ήταν υπεύθυνος για την επιχείρηση γενικά. Στη συνέχεια, η αποστολή τελείωσε με επιτυχία: "Η Νορβηγία" ξεπέρασε τον εναέριο χώρο στην Αλάσκα μέσω του Βόρειου Πόλου. Το μόνο πράγμα ήταν ότι η σχέση μεταξύ Amundsen και Nobile πήγε στραβά, καθένα από τα οποία διεκδίκησε την υπεροχή. Επιστρέφοντας στο σπίτι, ο τελευταίος μετατράπηκε σε εθνικό ήρωα. Ο Μουσολίνι τον ανέβασε στον βαθμό του στρατηγού και του έδωσε εντολή να οργανώσει επειγόντως την επόμενη βόρειο αποστολή σε ένα αερόπλοιο με μία μόνο εθνική σημαία. Το αερόπλοιο ονομάστηκε συμβολικά "Ιταλία".

Επείγουσα αποστολή και πλήρωμα σε αιχμαλωσία πάγου

Δύο χρόνια αργότερα, τον Μάιο του 1928, ο Νομπίλ οδήγησε μια αποστολή 16 ατόμων από το νησί Σβάλμπαρντ στον Βόρειο Πόλο. Έχοντας φτάσει στο προγραμματισμένο σημείο στο χάρτη, το πλήρωμα δεν μπορούσε να προσγειωθεί ανάμεσα στον πάγο λόγω καιρικών συνθηκών. Αλλά για να διορθωθεί το αποτέλεσμα, αποφασίστηκε να πεταχτεί ο σταυρός βελανιδιάς από την "Ιταλία". Από το αερόπλοιο αναφέρθηκε ότι η πορεία της επιστροφής έγινε και μετά από λίγο η σύνδεση με το μηχάνημα διακόπηκε. Λόγω της έντονης παγωνιάς και της διαρροής αερίου, το αερόπλοιο, που δεν έφτασε στο Σβάλμπαρντ περίπου 100 χιλιόμετρα, έχασε το ύψος του και έπεσε στον πάγο.

Αρκετά μέλη του πληρώματος σκοτώθηκαν αμέσως και άλλα έξι παρασύρθηκαν από το ελαφρύ κέλυφος της σπασμένης γόνδολας. Οι υπόλοιποι εννέα αερόστατοι παγιδεύτηκαν σε μια σκληρή αιχμαλωσία πάγου με περιορισμένες παροχές, μια σκηνή και έναν αδύναμο ραδιοφωνικό σταθμό. Ο ίδιος ο Νομπίλ έλαβε σοβαρά τραύματα. Τα επιζώντα μέλη της αποστολής δεν μπορούσαν παρά να ελπίζουν σε ένα θαύμα, και αυτό συνέβη. Ένα ραδιοφωνικό σήμα χαμηλής ισχύος πιάστηκε από έναν Ρώσο ραδιοερασιτέχνη Νικολάι Σμιτ. Έτσι ο κόσμος έλαβε γνώση της τραγωδίας.

Διεθνής ομάδα διάσωσης και Ρώσοι «βάρβαροι» - απολύσεις

Οι Ιταλοί διασώστες ήταν οι πρώτοι που πήγαν στην Αρκτική. Εκτός από αυτούς, Ρώσοι, Νορβηγοί και Σουηδοί προσφέρθηκαν εθελοντικά. Μόνο οι εκπρόσωποι των χωρών έδρασαν μόνοι τους, οι σχέσεις μεταξύ των συμμετεχόντων στην αποστολή διάσωσης ήταν τεταμένες και ο ίδιος ο Μουσολίνι έπαιξε σημαντικό ρόλο σε αυτό. Ανησυχούσε τόσο για το κύρος του κράτους του που αρνήθηκε να οργανώσει μια μόνο επιχείρηση με κοινό κέντρο διοίκησης. Και μόνο ο Amundsen, παρά τις διαφωνίες του με τον Nobile, δεν σταμάτησε. Στην πρώτη γραμμή έσπευσε να αποσύρει έναν ανήσυχο συνάδελφό του, αφού είχε αγοράσει υδροπλάνο στη Γαλλία και είχε προσλάβει πλήρωμα. Ο Αμούντσεν πέταξε στο σημείο της συντριβής στις 18 Ιουνίου και δεν τον είδα ποτέ ξανά.

Η Σοβιετική Ένωση έστειλε παγοθραυστικά Krasin και Malygin με αεροπλάνα που εκτοξεύθηκαν από τον πάγο για βοήθεια. Οι Ιταλοί και οι Σουηδοί στις πιο δύσκολες καιρικές συνθήκες έριξαν τρόφιμα, φάρμακα και μπαταρίες για τα φορητά τηλέφωνα από τα αεροπλάνα στην πλατεία συντριβής. Μόνο ο Σουηδός πιλότος Λούντμποργκ κατάφερε να προσγειωθεί στον πάγο. Εκκένωσε τον Νομπίλ από τον πάγο μαζί με τον σκύλο του. Ο στρατηγός συμφώνησε να είναι ο πρώτος που διέφυγε μόνο λόγω της ανάγκης για ικανή ηγεσία της επιχείρησης από το νησί. Κατά την εκ νέου προσγείωση, το αεροπλάνο του Λούντμποργκ ανατράπηκε και ο ίδιος ο διασώστης έπρεπε να διασωθεί. Οι Σουηδοί, που απέσυραν τον πιλότο, ολοκλήρωσαν την αποστολή τους εκεί.

Οι Ιταλοί που παρέμειναν στον πάγο αποφάσισαν να περπατήσουν στο Σβάλμπαρντ. Αλλά εκατό χιλιόμετρα στην Αρκτική είναι ένα πολύ σκληρό σύνορο. Ο μετεωρολόγος Malmgren, για παράδειγμα, ανίκανος να αντέξει το φορτίο κατά τη διάρκεια της μετάβασης, παρέμεινε οικειοθελώς να παγώσει στον απέραντο πάγο.

Στις 11 Ιουλίου, η ομάδα ανακαλύφθηκε από πιλότους από το σοβιετικό Κράσιν, οι οποίοι είχαν εισέλθει με επιτυχία στον βαρύ πάγο. Είναι αλήθεια ότι κατά την προσγείωση, οι Junkers χτυπήθηκαν σκληρά, τόσο οι έλικες όσο και το σασί ήταν εκτός λειτουργίας. Ωστόσο, οι πιλότοι, έχοντας τροφή και αεροπλάνο ως καταφύγιο, επέμεναν να πάει το Κράσιν πρώτα στους Ιταλούς και μετά σε αυτούς. Ταυτόχρονα, οι μέρες αναμονής δεν ήταν εύκολες: το φαγητό τελείωσε και έπρεπε να κυνηγήσουν αρκούδες. Ναι, και έπρεπε να κοιμηθώ εναλλάξ · στην ύπτια θέση, ολόκληρο το πλήρωμα δεν μπορούσε να χωρέσει στο αεροπλάνο. Στο τέλος, το παγοθραυστικό "Krasin" πήρε όλους τους επιζώντες αεροναύτες της "Italia" και στη συνέχεια διέσωσε τους σοβιετικούς πιλότους. Και οι Σουηδοί δημοσιογράφοι εκείνες τις μέρες ενημέρωσαν τον κόσμο ότι οι Ρώσοι είχαν εκπληρώσει το καθήκον τους σιωπηλά και χωρίς θυσίες. Και αυτό, όπως έγραψε η εφημερίδα "Eresudane", θα παραμείνει στον ένδοξο λογαριασμό των ανθρώπων, που συχνά αποκαλούνται βάρβαροι του πολιτισμού.

Η δυσαρέσκεια του Μουσολίνι και η μετακίνηση του Νομπίλ στην ΕΣΣΔ

Στο τέλος της επιχείρησης διάσωσης, ο Νομπίλ προκάλεσε μεγάλη δυσαρέσκεια στα μάτια του Μουσολίνι. Σύμφωνα με τον ηγέτη, ο αμελής επιστήμονας ταπείνωσε την Ιταλία μπροστά σε ολόκληρο τον κόσμο. Έτσι τελείωσε η ιταλική καριέρα του στρατηγού. Μετά την αποτυχία, αποφάσισε να συνδέσει τη ζωή του με την ΕΣΣΔ, πηγαίνοντας εκεί για να ζήσει και να χτίσει ένα νέο αερόπλοιο. Wasταν πρόθυμος να κατασκευάσει μια αεροπορική μηχανή που δεν θα έπεφτε, και έτσι να αποκατασταθεί στα μάτια του κοινού. Έτσι εμφανίστηκε το μεγαλύτερο αερόπλοιο V-6 στη Σοβιετική Ένωση. Αλλά ήδη το 1938, τον συνέβη μια καταστροφή.

Σήμερα, δεν γνωρίζουν όλοι ότι ο Ρώσος σοσιαλιστής είχε ισχυρή επιρροή στον Ιταλό δικτάτορα. Ετσι, Η Αντζέλικα Μπαλαμπάνοβα μεγάλωσε τον Μπενίτο Μουσολίνι βοηθώντας τον στις κομματικές εργασίες.