High Line Park στο Μανχάταν: 10 μέτρα πάνω από το έδαφος
High Line Park στο Μανχάταν: 10 μέτρα πάνω από το έδαφος

Βίντεο: High Line Park στο Μανχάταν: 10 μέτρα πάνω από το έδαφος

Βίντεο: High Line Park στο Μανχάταν: 10 μέτρα πάνω από το έδαφος
Βίντεο: 14 ноября великий день, не делайте это, чтобы не призвать 100 бед народные приметы Кузьминки осенние - YouTube 2024, Ενδέχεται
Anonim
High Line Park στο Μανχάταν
High Line Park στο Μανχάταν

Ένα από τα πιο ασυνήθιστα πάρκα στη Νέα Υόρκη - High Line … Μέχρι το 1980, ήταν μια λειτουργική σιδηροδρομική γραμμή, αλλά μετά αποφασίστηκε να κλείσει αυτό το υποκατάστημα και το τελευταίο φορτηγό τρένο πέρασε τις ράγες. Για περίπου είκοσι χρόνια, οι ράγες ήταν άδειες, μέχρι που οι ενθουσιώδεις αρχιτέκτονες Τζόσουα Ντέιβιντ και Ρόμπερτ Χάμοντ μίλησαν σε δημόσια συνάντηση με πρόταση να δώσουν μια δεύτερη ζωή στη σιδηροδρομική γραμμή εξοπλίζοντας ένα πάρκο αναψυχής εδώ. Το έργο συνεχίστηκε για αρκετούς μήνες με φιλανθρωπικές δωρεές από φροντισμένους Αμερικανούς.

Σύγχρονη θέα στο πάρκο High Line στο Μανχάταν
Σύγχρονη θέα στο πάρκο High Line στο Μανχάταν
Μέχρι τη δεκαετία του 1980, τα τρένα ταξίδευαν στο σιδηρόδρομο
Μέχρι τη δεκαετία του 1980, τα τρένα ταξίδευαν στο σιδηρόδρομο

Το 2009, η High Line έγινε ένας από τους πιο επισκέψιμους προορισμούς διακοπών στη Νέα Υόρκη. Περίπου 4 εκατομμύρια Αμερικανοί το επισκέπτονται ετησίως. Το αρχιτεκτονικό πείραμα του Μανχάταν ήταν τόσο επιτυχημένο που επαναλήφθηκε στο Λονδίνο, το Σικάγο, τη Φιλαδέλφεια και το Ρότερνταμ.

Περίπου 4 εκατομμύρια Αμερικανοί επισκέπτονται το High Line Park του Μανχάταν κάθε χρόνο
Περίπου 4 εκατομμύρια Αμερικανοί επισκέπτονται το High Line Park του Μανχάταν κάθε χρόνο

Αυτή η γραμμή υποκαταστημάτων άνοιξε στο Μανχάταν το 1934. Υπήρχαν πολλά εργοστάσια και αποθήκες σε αυτό το μέρος της Νέας Υόρκης, οπότε η μεταφορά εμπορευμάτων με αυτόν τον τρόπο βοήθησε στην εκφόρτωση της κυκλοφορίας. Ωστόσο, μέχρι τη δεκαετία του 1950, ο όγκος των φορτίων είχε μειωθεί δραματικά, καθιστώντας την πίστα ουσιαστικά άχρηστη. Μέχρι τα τέλη της δεκαετίας του 1990, υπήρχαν σιδηροτροχιές κατάφυτες από γρασίδι και θάμνους στη θέση της άλλοτε πολυσύχναστης πίστας, οπότε ο δήμαρχος της Νέας Υόρκης Rudy Giuliani αποφάσισε να διαλύσει τον σιδηρόδρομο.

Συνιστάται: