Συμμετείχαν σοβιετικά υποβρύχια στην εξαφάνιση του πλοίου ή το αγνοούμενο πλήρωμα της Joyita

2024 Συγγραφέας: Richard Flannagan | [email protected]. Τελευταία τροποποίηση: 2023-12-16 00:02

Υπάρχουν πολλοί θρύλοι σε όλο τον κόσμο για πλοία φαντάσματα, τα πληρώματα των οποίων εξαφανίστηκαν χωρίς ίχνος στα βάθη της θάλασσας. Οι "Ιπτάμενοι Ολλανδοί" εκτελούνται περιοδικά στα ρηχά από το ρεύμα, ρίχνονται από έναν θυελλώδη άνεμο στα βράχια, και μερικές φορές συγκρούονται ακόμη και με πλοία που πλέουν τη νύχτα. Το 1955, το πλοίο "Joyita" ανακαλύφθηκε στον Ειρηνικό Ωκεανό, από το οποίο το πλήρωμα, οι επιβάτες, ακόμη και το φορτίο εξαφανίστηκαν χωρίς ίχνος. Το περιστατικό κατηγορήθηκε για τα σοβιετικά υποβρύχια, τους Ιάπωνες πειρατές και ακόμη και τους εμπόρους ναρκωτικών. Και παρόλο που η επίσημη έκδοση αποδείχθηκε πιο πεζογραφική, ορισμένες λεπτομέρειες δεν φαίνονται δικαιολογημένες ακόμη και σήμερα.

Από το γιοτ του Χόλιγουντ στο αλιευτικό σκάφος

Η Joyita χτίστηκε το 1931 με πρωτοβουλία του Χόλιγουντ σκηνοθέτη R. West. Εκείνη την εποχή, το σκάφος ήταν ισοδύναμο με ένα πολυτελές γιοτ με κέδρο κέλυφος, εξαιρετική επένδυση από τικ και πρωτοποριακό εξοπλισμό. Λίγα χρόνια αργότερα, η ερωμένη του Γουέστ πέθανε σε ένα γιοτ κάτω από μυστηριώδεις συνθήκες και πούλησε το πλοίο στον Μίλτον Μπέικον χωρίς να του βλάψει. Τον Οκτώβριο του 1941, λίγο πριν τη σύγκρουση στο Περλ Χάρμπορ, η Τζόιτα έγινε στρατιωτικό σκάφος που φρουρούσε τη Χαβάη.

Μετά τον Δεύτερο Παγκόσμιο Πόλεμο, το πλοίο αποκτήθηκε και ανακαινίστηκε από μια αλιευτική εταιρεία. Για λόγους ασφαλείας κατά τη συχνή έξοδο σε ανοιχτά νερά, το Joyita ήταν πλήρως καλυμμένο με φελλό, γεγονός που έκανε το μικρό σκάφος πρακτικά αβύθιστο. Το 1952, το πρώην γιοτ άλλαξε ξανά ιδιοκτήτη, ο οποίος έγινε η Katarina Luomala, και μάλιστα - ο αγαπημένος της, ο καπετάνιος Thomas Miller. Ο έμπειρος λύκος Μίλερ δεν ήταν πολύ καλός στο ψάρεμα και ουσιαστικά χρεοκόπησε μετά από αποστολές, κολλημένος χωρίς χρήματα στη Σαμόα. Η "Joyita" ζήτησε επίμονα τη συντήρηση και την αντικατάσταση των αποτυχημένων εξαρτημάτων. Ο καπετάνιος αρνήθηκε τις προσφορές να πουλήσει το γιοτ.

Χαμένο και ύποπτο εύρημα

Τα ξημερώματα της 3ης Οκτωβρίου 1955, η Joyita αναχώρησε από το λιμάνι της Σαμόα με κατεύθυνση το Τοκελάου (450 χιλιόμετρα ή 2 ημέρες ιστιοπλοΐας). Στο πλοίο υπήρχαν 16 μέλη πληρώματος και έως και δώδεκα επιβάτες. Στην πορεία, το πρώην γιοτ κατέσχεσε φάρμακα, άδεια τύμπανα λαδιού, καυσόξυλα και τρόφιμα ως φορτίο. Το ταξίδι ξεκίνησε από τον επίσημο Roger Peerless, ο οποίος έπρεπε να φτάσει στον νέο του προορισμό. Στο Τοκελάου, το πλοίο δεν έφτασε την καθορισμένη ώρα. Η αναζήτηση του πλοίου αποδείχθηκε ανεπιτυχής. Και μετά από 5 εβδομάδες, όταν οι μηχανές αναζήτησης επρόκειτο να τα παρατήσουν, η Joyita βρέθηκε.

Το πλοίο παρέκκλινε από τη διαδρομή κατά χιλιάδες χιλιόμετρα, αλλάζοντας ριζικά τη βόρεια κατεύθυνση προς τα νοτιοδυτικά. Το σκάφος που παρασύρεται ήταν γεμάτο με νερό, αλλά διατηρήθηκε στη ζωή χάρη στο περίβλημα του φελλού. Ωστόσο, δεν υπήρχαν άνθρωποι, ούτε φορτίο, ούτε σωσίβια στο πλοίο. Τέτοιες συνθήκες έδωσαν αμέσως αφορμή να μιλήσουν για ένα άλλο πλοίο φάντασμα.

Σημειώσεις έρευνας

Με βάση την υπόλοιπη ποσότητα καυσίμου στις δεξαμενές, κατέληξε στο συμπέρασμα ότι ο κινητήρας σταμάτησε μετά από περίπου 40 ώρες από την αρχή του ταξιδιού. Κατά τη διάρκεια αυτής της χρονικής περιόδου, το "Joyita" υποτίθεται ότι ήταν 50 χιλιόμετρα από τον προορισμό άφιξης. Χίλια χιλιόμετρα σε μια αλλαγμένη πορεία ξεπεράστηκε ήδη με τον κινητήρα σβηστό σε κύματα και υποβρύχια ρεύματα. Με βάση τη θέση των διακοπτών, το "Joyita" έχασε την "λειτουργική του ικανότητα" στο σκοτάδι. Wasταν σαφές ότι κάποιος είχε ενεργοποιήσει το ενσωματωμένο ραδιόφωνο, αλλά οι ηλεκτρονικές συσκευές απέτυχαν.

Όλα έδειχναν ότι άνθρωποι εξαφανίστηκαν από το αεροσκάφος σχεδόν αμέσως. Οι προμήθειες τροφίμων στα ψυγεία και το πόσιμο νερό παρέμειναν άθικτες. Δεν υπήρχε ούτε μια σημείωση ή μήνυμα στο πλοίο, κάτι που υποδηλώνει βιασύνη για αναχώρηση. Αλλά ακόμα και αν υποθέσουμε ότι το πλοίο δεν λειτουργεί για κάποιον επείγοντα λόγο, οι ενέργειες του πληρώματος του πλοίου εγείρουν ερωτήματα. Οι ιδιότητες του φελλού της Joyita ήταν πολύ γνωστές στον καπετάνιο, οπότε μπορούσε μόνο να μαντέψει τι θα μπορούσε να κάνει τους ανθρώπους να κατέβουν σε σχεδίες.

Εκδόσεις και συμπεράσματα

Η νούμερο ένα εκδοχή του θανάτου της Joyita ήταν η γνώμη των ναυτικών από το Τουβαλού, οι οποίοι πίστευαν ότι το πρώην γιοτ συγκρούστηκε με άλλο σκάφος. Αλλά μια λεπτομερής μελέτη του σκάφους χωρίς σημάδια ζημιάς παρέσυρε τέτοιες υποθέσεις. Στο μεταξύ, οι Φίτζι έθεσαν τις πιο απίθανες θεωρίες. Τόσο οι σοβιετικοί υποβρύχιοι κατάσκοποι όσο και οι Ιάπωνες πειρατές κατηγορήθηκαν για αγνοούμενους από το πλοίο. Η βρετανική εφημερίδα παραδέχτηκε μάλιστα ότι μεταφέρθηκαν ναρκωτικά στο αμπάρι, τα οποία είχαν κλαπεί μαζί με μάρτυρες. Τα φυσικά αίτια, για παράδειγμα, ένα τεράστιο κύμα, ανεμοστρόβιλος ή η έκρηξη ενός υποβρύχιου ηφαιστείου, επίσης δεν είχαν ληφθεί υπόψη.

Με βάση τα αποτελέσματα των ερευνών, η επίσημη επιτροπή προσφέρθηκε μια πεζογραφική, αλλά πιο σίγουρη έκδοση. Η πιθανή αιτία του συμβάντος είναι ένας ελαττωματικός σωλήνας ψύξης μέσω του οποίου χύθηκε νερό στο κέλυφος. Οι υπάρχουσες αντλίες δεν μπορούσαν να αντιμετωπίσουν την άντληση ενός τέτοιου όγκου νερού και οι προσπάθειες σφράγισης της διαρροής απέτυχαν επίσης. Ο φελλός κράτησε με αυτοπεποίθηση το πλοίο στο νερό, αλλά για κάποιο λόγο οι άνθρωποι το άφησαν σε σχεδίες, μετά το οποίο πέθαναν. Στις σχεδίες με τις οποίες ήταν εξοπλισμένη η Joyita, δέκα άτομα χωρούσαν το πολύ. Οι υπόλοιποι, πιθανότατα, αναγκάστηκαν να κολυμπήσουν στο νερό, κρατώντας τα σχοινιά. Το ρεύμα, όπως ήταν αναμενόμενο, τους οδήγησε μακριά από το πλοίο και οι άνθρωποι έμειναν στη μέση του ωκεανού χωρίς φαγητό, γλυκό νερό και σύνδεση με τη γη. Πιθανότατα, μερικοί πέθαναν από δίψα και πείνα, άλλοι ξεπεράστηκαν από καρχαρίες. Κατά τη διάρκεια της έρευνας, αποκόμματα σωσιβίων με τρύπες από δόντια καρχαρία πλύθηκαν στη στεριά.

Ο καπετάνιος Μίλερ γνώριζε μόνο έναν επισκευάσιμο κινητήρα από όλους τους διαθέσιμους, έναν μη λειτουργικό ραδιοφωνικό σταθμό και μια χαμένη χωρητική σωσίβια λέμβο, αλλά κινδύνευσε να βγάλει χρήματα από την έλλειψη χρημάτων. Ένα άλλο πράγμα δεν είναι ξεκάθαρο: δεν θα μπορούσε παρά να καταλάβει ότι οι πιθανότητες επιβίωσης σε μια σχεδία είναι πολλές φορές λιγότερες από το να μείνεις σε ένα πλοίο που δεν βυθίζεται. Υπήρχαν υποψίες ότι τη στιγμή που το νερό έτρεξε στο αμπάρι, ο Μίλερ τραυματίστηκε σοβαρά ή ήταν τελείως αναίσθητος. Διασκορπισμένα φάρμακα από το κουτί πρώτων βοηθειών και ίχνη αίματος βρέθηκαν στο σκάφος. Οπότε το σημείο δεν αξίζει τον κόπο.

Η μοίρα ενός άλλου σοβιετικού υποβρυχίου δεν ήταν λιγότερο δραματική. Το πλήρωμα του K-19 επέζησε από τρεις καταστροφές που έγιναν για τους ναύτες της σοβιετικής Χιροσίμα.