Πώς ένα ατύχημα άλλαξε τη ζωή του εμβληματικού σκηνοθέτη Τζορτζ Λούκας και τον οδήγησε στον Πόλεμο των Άστρων

2024 Συγγραφέας: Richard Flannagan | [email protected]. Τελευταία τροποποίηση: 2023-12-16 00:02

Πολύ πριν ο Τζορτζ Λούκας γίνει διάσημος για τις ιστορίες του για τη Δύναμη και το Αστέρι του Θανάτου, υπήρξε κυριολεκτικά με μία μόνο σκέψη και πάθος που απασχόλησε όλο το χρόνο και την ενέργειά του, δηλαδή τα αυτοκίνητα. Ωστόσο, ήταν το αυτοκίνητο που έγινε ο λόγος για τον οποίο η ζωή του νεαρού άνδρα άλλαξε δραματικά και χάρη στο οποίο έγινε δημοφιλής σκηνοθέτης που γύρισε περισσότερες από μία καλτ ταινίες.

Αγαπούσε τα αυτοκίνητα, τον τράβηξε η ταχύτητα, η ανεξαρτησία, τα νυχτερινά ταξίδια στην πόλη Μοντέστο στην Καλιφόρνια σε αναζήτηση κοριτσιών ή ως λάτρης της οδήγησης στο σκοτάδι. Φυσικά, ο μεγάλος σκηνοθέτης δεν κοιμόταν σε αυτό, κάνοντας τον εαυτό του αισθητό σε πολλές μορφές.

Έτσι, εκείνη την εποχή, ο Γιώργος γοητεύτηκε από μια τέτοια απίστευτη σειρά όπως το "Flash Gordon", που μεταδόθηκε στην τηλεόραση και ασχολήθηκε επίσης με τη φωτογραφία και αγάπησε διάφορες τεχνικές. Μέχρι να μπει στο Λύκειο Thomas Downey στα τέλη της δεκαετίας του 1950, όμως, δεν είχε ξεχάσει την ταχύτητα και τους αγώνες.

Κακός μαθητής, αλλά εξαιρετικός δρομέας

Ο βιογράφος Brian Jay Jones, στο βιβλίο του George Lucas: A Life, αφηγείται πώς ένας νέος, ανερχόμενος δρομέας ανέβηκε σε μοτοσικλέτα για πρώτη φορά στη ζωή του, κάνοντας αρκετούς γύρους στο οικογενειακό ράντσο.

Τελικά, ανίκανος να αντέξει και να παραδοθεί κάτω από την πίεση των αιτημάτων του γιου του, ο Τζορτζ πρεσβύτερος αποφάσισε να του αγοράσει ένα αυτοκίνητο. Η επιλογή έπεσε στο Autobianchi Bianchina - ένα μικροσκοπικό κίτρινο αυτοκίνητο με δικύλινδρο κινητήρα και το οποίο ο George Sr. πίστευε ότι θα μπορούσε να πάρει τους απογόνους του με απόλυτη ασφάλεια από το σημείο Α στο σημείο Β.

Ο νεαρός Λούκας ξεκίνησε αμέσως να δουλεύει το αυτοκίνητό του σε ένα μικρό γκαράζ. Το πρώτο πράγμα που έκανε ήταν να αναβαθμίσει τον κινητήρα, καθώς και να συνδέσει ιμάντες αγώνων. Το Autobianchi Bianchina μετατράπηκε σε έναν πραγματικό κίτρινο πύραυλο, ο οποίος ήταν ικανός να προσφέρει τέτοιες ταχύτητες στην πόλη που τράβηξε την προσοχή της αστυνομίας. Ο Λούκας είναι επίσης γνωστό ότι έχει δοκιμάσει το αυτοκίνητό του σε περιφερειακούς αγώνες. Σύμφωνα με φήμες, κατάφερε ακόμη και να κερδίσει ένα πολύ μεγάλο ποσό εκείνη την ημέρα.

Το μειονέκτημα της αγάπης και του πάθους για τα αυτοκίνητα ήταν η έλλειψη ακαδημαϊκής επιτυχίας. Το γεγονός ότι ο Λούκας ήταν πρακτικά αποτυχημένος ήταν ο λόγος για τον οποίο η οικογένεια ήταν πολύ τεταμένη. Έτσι, ο Γιώργος πρεσβύτερος ήταν πολύ δυσαρεστημένος με το γεγονός ότι ο γιος του δεν έκανε προσπάθεια να σπουδάσει και δεν ενδιαφερόταν καθόλου να διευθύνει την οικογενειακή γραφεία τους στο μέλλον.

Ωστόσο, για τον νεαρό οδηγό, τίποτα από όλα αυτά δεν ήταν σημαντικό. Μέτρησε τις μέρες που θα μπορούσε να ξεκινήσει μια καριέρα ως επαγγελματίας οδηγός αγώνων αυτοκινήτου και στη συνέχεια να ξεφύγει από το μικρό Μοντέστο, έχοντας βιώσει τον συναρπαστικό κόσμο πέρα.

Ο Λούκας τραυματίστηκε σοβαρά στο αυτοκίνητό του

Συνέβη στις 12 Ιουνίου 1962, ακριβώς τρεις ημέρες πριν ο νεαρός Λούκας υποτίθεται ότι ήταν στην αποφοίτηση του λυκείου του και έλαβε το πιστοποιητικό του. Εκείνη την ημέρα, οδηγούσε από τη βιβλιοθήκη, όπου προσπάθησε να βρει το απαραίτητο υλικό για τη θητεία του, αλλά αποδείχθηκε ότι ήταν χάσιμο χρόνου. Επιστρέφοντας στο σπίτι, σχεδίαζε να περάσει μια άλλη πολύ άβολη και αγχωτική μέρα με τους γονείς του, μετά την οποία επρόκειτο να βγει στο δρόμο για όλη τη νύχτα.

Καθώς ο Λούκας έστριψε αριστερά για να μπει στο δικό του ράντσο, χτυπήθηκε από ένα Chevy Impala, το οποίο ανέτρεψε το μικρό κίτρινο αυτοκίνητο σαν να ήταν παιχνίδι. Οι αγωνιστικές ζώνες που είχε εγκαταστήσει ο Λούκας έσπασαν και πετάχτηκε στο πεζοδρόμιο λίγο πριν το αυτοκίνητο προσκρούσει σε ένα τεράστιο παξιμάδι με ένα εκκωφαντικό ατύχημα.

Ο νεαρός οδηγός βρέθηκε χωρίς τις αισθήσεις του όταν είχε ήδη γίνει γαλάζιος. Στο αυτοκίνητο του ασθενοφόρου, έκανε εμετό στο αίμα και ως εκ τούτου οι γιατροί τον μετέφεραν γρήγορα στο νοσοκομείο. Έτσι, ο Λούκας έσπασε πολλά οστά, έπιασε μελανιασμένο πνεύμονα, ωστόσο, δεδομένου του πόσο τρομερό ήταν το τροχαίο ατύχημα, παρέμεινε σχετικά ασφαλής και υγιής, έχοντας ανακτήσει τις αισθήσεις του μετά από μερικές ώρες.

Τους επόμενους τέσσερις μήνες που πέρασε ο Λούκας στο νοσοκομείο, συλλογίστηκε όλα όσα συνέβησαν εκείνη την ημέρα. Σκέφτηκε πώς η αγωνιστική ζώνη, η οποία σχεδιάστηκε για να κρατήσει το σώμα του από ζημιές κατά τη διάρκεια μιας σύγκρουσης, απλά δεν ολοκληρώθηκε με το έργο. Αυτό, ωστόσο, δεν τον εμπόδισε να σώσει τη ζωή του οδηγού ρίχνοντάς τον στο πεζοδρόμιο προτού το ίδιο το αυτοκίνητο προσκρούσει σε ένα δέντρο.

Ο Γιώργος πίστευε επίσης ότι οι επαγγελματίες δρομείς αναπτύσσουν απίστευτη ταχύτητα στον ανταγωνισμό και ότι η ασφάλειά τους ήταν πιθανότατα πάντα υπό αμφισβήτηση. Θυμήθηκε επίσης ότι δεν κατάφεραν όλοι οι επαγγελματίες δρομείς να επιβιώσουν μετά τον έναν ή τον άλλο αγώνα. Σύντομα έγινε απολύτως σαφές στο νεαρό, δεκαοκτάχρονο αγόρι ότι δεν ήθελε πλέον να είναι δρομέας. Το μόνο που έμενε ήταν να καταλάβει τι πρέπει να κάνει.

Ο Γιώργος επέστησε την προσοχή στη φωτογραφία και τον κινηματογράφο

Ο Λούκας διατήρησε την αγάπη του για τα αυτοκίνητα ακόμη και μετά το ατύχημα, αλλά σταμάτησε να είναι τόσο φανατικός. Αντί να οδηγεί ο ίδιος, ο νεαρός άνδρας άρχισε να φωτογραφίζει άλλους αναβάτες. Χάρη σε αυτό το πάθος, κατάφερε να γνωρίσει και να κάνει φίλους με έναν άλλο λάτρη των αγώνων και κινηματογραφιστή - τον Haskell Wexler. Οι φήμες λένε ότι ήταν ο Χάσκελ που βοήθησε και ενθάρρυνε τον Λούκας να πάει στη σχολή κινηματογράφου στο Πανεπιστήμιο της Νότιας Καλιφόρνιας.

Εκεί ο Τζορτζ μπόρεσε να αποκαλύψει πλήρως τις εκπληκτικές του δυνατότητες. Πρώτα ως μαθητής και ονειροπόλος, στη συνέχεια ως προστατευόμενος του ίδιου του Φράνσις Κόπολα, και στη συνέχεια ως σκηνοθέτης και ανεξάρτητος παραγωγός, που θα γίνει γνωστός σε όλο τον κόσμο.

Παρά το γεγονός ότι ο Λούκας προσπάθησε να μείνει μακριά από τον ιππόδρομο, η αγάπη του για τα αυτοκίνητα τον συνόδευε σε όλη του τη ζωή. Έτσι, το πρώτο του έργο ήταν η ταινία "American Graffiti", η οποία γυρίστηκε το 1973. Στον πυρήνα του, ήταν μια αυτοβιογραφική ταινία που μιλούσε για τα σχολικά του χρόνια, όταν ο ίδιος και οι φίλοι του ταξίδευαν στους δρόμους του Modesto, αναζητώντας αγάπη και περιπέτεια.

Αλλά η ταινία "Star Wars", που κυκλοφόρησε το 1977, έχει ήδη δείξει τον κόσμο γεμάτο αδρεναλίνη, αερομαχίες και κινδύνους του αγώνα που λαμβάνουν χώρα στην απεραντοσύνη του χώρου.

Το μόνο που χρειάστηκε για να γίνει ο Λούκας τόσο διάσημος και αγαπητός στο κοινό ήταν ένα απλό τροχαίο ατύχημα. Άλλωστε, αν αυτό δεν είχε συμβεί στη ζωή του, ποιος ξέρει, ίσως η μεγάλη ιδιοφυΐα, που χάρισε στον κόσμο περισσότερα από ένα αριστουργήματα, να είχε πεθάνει ως αποτέλεσμα της αγωνιστικής του καριέρας και κανείς από εμάς δεν θα ήξερε για την εξαιρετική του ταλέντα …

Και στη συνέχεια του θέματος - ένα άρθρο για το πώς έγινε ένας από τους πιο αγαπημένους λαϊκούς καλλιτέχνες του ρωσικού κινηματογράφου.